驾驶技巧加减档,驾驶加减档操作方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧加减档的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧加减档的解答，让我们一起看看吧。汽车如何正确加减档？小轿车加减档技巧？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧加减档的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶技巧加减档的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车如何正确加减档？
2. 小轿车加减档技巧？
3. 驾驶如何加减档和省油？

汽车如何正确加减档？

教练教的是省油模式，而且是平路上，35挂四档那不是找灭火吗，而且车子非常肉，再使劲踩油门也没用。日常开车很少有人这么换档，看转速换档是对的，对一辆车开一段距离熟悉之后，不必看转速表，凭感觉。比如上坡时即时你四十，五十换四档也很可能灭火，转速决定动力，而不是速度决定。同一辆车，转速越高，动力越足，当然也有上限，约五、六千转的样子，具体情况视发动机而定，当然和调校及排量也有关系。比如大众的EA211发动机，深踩油门时他也不慌不忙提速，而标致的同样排量1.6升的，深踩油门会有一点窜，这是发动机不同，调校不一样。标致的是高转速发动机。个人习惯是2.4.6.8换档，即一档二十换二档，四十换三换，以此类推。超车时也干过三档跑八十的事，但换档一定要迅速，不然就听发动机的嗡嗡声，而且会有顿挫。综上，换档时机看个人习惯和对车的熟练度，不必听教练的，而且教练车好多怠速高，不易熄火。顺便说一句，手写太费劲，不说了😁

一档起步 ，二档调头，三档转弯，四档超车，五档巡航。如果不相信，你有本事五档超车，四档转弯，三档调头，二档起步。(女司机好像爱干这样的事，哈哈哈)

加减档要根据车速变换，不要眼睛总是去瞅着时速表转速表再换档，熟能生巧，加减档时目视前方，用身体去感受汽车的震动，颠波，发动机的轰鸣，只要发动机运行顺畅无顿挫，整车运行平稳就行，相信你上手两三天，就可以摸清手动档汽车的小脾气了。

开手动档的汽车是很有驾驶乐趣的，车迷一般都喜欢开手动档汽车，如果你熟练地，干脆利落地换档，那个动作是很帅的，还可以增强你的自信心。

看了一大堆冒牌大神的回答，真是笑死个人！！！看发动机转速？看汽车时速？要不要再来个挂档的时候看下档位？？ 不是老司机，就不要冒充老司机！不负责任的回答岂不误人子弟？！ 言归正传：当一个驾驶员启动车辆准备驾驶车辆时，你的眼睛只能看前方，行驶过程中快速瞄一下左侧后视镜、用余光快速扫一下右后视镜、中央后视镜。（倒车环节这里不说） 这样正确的操作哪里有时间让你看仪表？ 所以说，车辆如何的加减档第一位的就是你的眼睛始终看车辆前方；1-2-3-4-5-6加档或是6-5-4-3-2-1减档前期通过发动机声音、后期通过驾驶经验用心感受车辆状态和车辆速度来确定操作。（1）发动机声音---大家可以自己做实验，车辆挂空档，踩油门，发动机声音会随着踩的力度而越来越大。这中间会有3种声音：第一种就是温和、柔软声音（发动机声音很舒服，不大不小）——也就是通常所说的发动机最省油的状态；第二种就是发动机声音越来越大到达一个临界值始终的声音（发动机声音很大且剧烈）——进档的声音（如果不进档，长时间保持水温升高会很快）；第三种就是发动机声音很沉闷——脱档的声音（意思就是本来是1-2，结果你挂成了1-4档）。这3种声音只要各位自己去实践，不难区分。这里补充下拖档，拖档的声音我把它归到第2种进档声音里了（下大坡用低档+发动机制动联合作用还有另外一种声音）。 作为一个新手驾驶员，按照我说的方法（大货车司机+-档方法）训练，你会发现用耳朵听声音+-档其实很容易。 前期操作中，如果进错档（1-2挂成1-4档）或者没到进档时机而进档，发动机声音是闷的或者严重点变成发动机喘振熄火（发动机功率匹配不了传动比）；如果退错档（4-3挂成4-1）或者退档后小油门，发动机声音就是进档临界值的那种剧烈声（发动机功率大大超出了传动比），正所谓加档减油门，减档加油门就是这个意思。 （2）当你掌握了上述我说的方法，通过一段时间的积累，发动机声音对应的大概车速（前期用眼睛看参照物后期用心感受时速）就会变得简单。当然这种用心（经验）需要的真实驾龄挺长的。 至于那些踩离合，挂档，加油门……操作这里就不说了，不太会的条友点我以前悟空回答自己去看。

很多新手司机在开手动挡车时总是把握不好换挡操作，要么是挡位与车速不匹配，要么是不会在需要的时候选择合适的挡位，或者是知道选择合适的挡位，但操作不顺利。

今天咱们就一起聊聊手动挡车换挡的几个原则，希望对大家有所帮助。

挡位与车速的匹配是手动挡车的入门操作，挡位与车速不匹配有两种情况，一种是拖档，另一种是挡位过低。拖档时发动机会剧烈震动，而且活塞下行阻力太大容易剧烈抖动从而增加拉缸的风险。而挡位太低的话会使汽车处于高转速低挡位状态，此时油耗高、噪音大。

其实挡位与车速很容易匹配，只需要把握住这3点：

首先挡位与车速匹配的原则就是在保证充足动力的前提下尽可能挂高挡位。比如你在正常行驶，如果5挡动力充足的话那就不需要用4挡。

其次怎样才能知道哪个挡位的动力合适呢？这就是第二个重点了：勤换挡。比如你的车有5个前进挡，你正在用4挡行驶，动力充足，但你不知道是否能挂5挡。此时该怎么办呢？方法很简单，直接挂上试一下，行就行，不行再退回4挡就行了，又不收费。所以行驶中你越是不知道该挂哪个挡你就越要多尝试，只有这样你才能加速熟悉各个挡位，最终练成凭感觉就能准确判断的水平。

最后一个重点就是灵活控制车速，你要掌控车辆，而不是让车辆限制住你。比如路况良好，你在路上用4挡行驶，你尝试着挂入5挡，结果发现动力不够，于是又降回4挡。这时候有些人会继续用4挡行驶，其实这就是典型的被车辆牵着鼻子走了。因为此时用5挡会更合适，油耗和噪音都会更小，所以正确的做法应该是挂回4挡后踩点油门把车速提一提，然后再次挂入5挡行驶。在行驶中无法挂入最优挡位的时候可以根据情况适当调整一下车速然后创造条件挂入最优挡位。

换挡是动挡汽车的最重要的驾驶技术，换档是否熟练直接影响驾驶安全，当然也很影响驾驶的舒服度。换档时，如果手脚配合不好，车辆就会出现顿挫，甚至剧烈抖动。那么，究竟应该怎样进行换档操作呢？换档操作有两个核心：一是要掌握换档时机；二是要掌握换档方法。

首先，来说说换档时机。通常情况下，一档起步以后，当汽车的转速表达到2000转左右时，就要升档。或者速度每增加10-20公里，就可以升到下一个档位。也可以根据汽车发动机的声音来判断换档时机，即当发动机的声音变得沉闷，感觉车辆比较吃力的时候，就要升档。

其次，说说换档技巧：

挂1档时： 左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动[_a***_]稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。

挂2档时： 左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。

换3档时： 左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。

挂4档时： 左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。

挂5档时： 左脚踩下离合器，右手向前推档杆进入空档，然后平行向右摆动，再向前推动档杆进入五档，最后松开离合器。
最后，强调几个注意问题。一是汽车起步必须用一档。二是升档时要逐级升档，降低时可以越级降档。三是换档时，左脚要在半联动位置适当停留，特别是在1档升2档，2档升3档的时候。四是换档时要动作麻利，不要优柔寡断。

小轿车加减档技巧？

加档:

加档前首先确认前方路况良好，然后依次：加油门、松油门、踩死离合，加档。记住，离合和油门就好比是跷跷板的关系。换挡时不要低头看档位，换挡要轻点，不要太重，轻推即可。同时，要眼看前方远处，这样才能走的直。加档的时候，不可以跨档加。禁止低档大油门。

减档:

欲减档先减速，欲减速先刹车，一般减档允许越级减档，5档减3档好减，但是5档减2档，如果速度没有降下来的话，车会咣当一声响，2档也是有速度限制的。停车的话不用减到一档，几档开的几档停就行，但起步必须是一档。拐弯2档，掉头1档。过红绿灯3档，人行横道就必须3档30的速度通过。

驾驶如何加减档和省油？

加档可大致分为提速加档、上坡加档、下坡加档和进入正常行驶加档;

　　提速加档：为了提速迅速和加档后再提速顺畅，应该选择发动机中偏高速加档，以奇瑞车5500转/分的最高发动机转速为例，应该3500转或更高一点加档，这样，在进入下一档后，正好是3000转或更高一点的转速;

　　上坡加档：为了提速迅速、扣除加档操作时期减速度和加档后再提速顺畅 ，应该选择发动机接近次高速加档，以奇瑞车5500转/分的最高发动机转速为例，应该4000—5000转或加档，这样，在进入下一档后，正好也在3000转以上的转速下行驶;

　　下坡加档：下坡时阻力小，非常容易提速，可以考虑提前加档，以便控制车速(原则上加档后达到档位最低速度以上就可以了)，以奇瑞车800转/分怠速为例，1000—1500转就可以加档(在加档操作时期会有一定的加速度);

　　进入正常行驶加档：进入正常行驶又分为省***驶(下坡行驶)、保持动力行驶和跟车(上坡行驶);

　　进入省***驶加档(下坡行驶)：当速度提高到本路面适合驾驶员心理控制速度时，应该加到与速度相适应的最高档，必要时可以跨档加档;例：以奇瑞车为例，如果在3档将速度提高到60公里，而本路面你如果认为60的速度适合你，那这时就可以直接加到5档(奇瑞车5档最低档速约为30公里);

　　保持动力行驶(微上坡行驶)：当速度提高到本路面适合驾驶员心理控制速度时，应该加到与速度相适应的次高档;例：以奇瑞车为例，如果在3档将速度提高到60公里，而本路面你如果认为60的速度适合你，那这时应该加到4档行驶，奇瑞车4档60公里速度行驶时发动机对应转速约为3000转，动力性较好，还有一定的调速能力(加油提速或松油减速);

　　保持动力行驶和跟车(上坡行驶)：当速度提高到本路面适合驾驶员心理控制速度时，加入的档位应该能保持发动机中偏高速行驶，以保证本档有较大幅度的调速能力，便于上坡转弯松油、上坡超车和上坡再提速加档;例：以奇瑞车为例，如果在2将速度提高到40公里，而本路面你如果认为40度适合你，那这时应该用2行驶，因为2档40公里的速度时，发动机转速约为3500转左右，动力强劲，临时松油门可降到20公里不用降档，加速可提到50—60公里用来上坡超车或加3档;

　　总之，在档速允许范围内，控制档速原则有很大的灵活性，只要兼顾省油和发动机不长时间最低或最高速度运转就行。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧加减档的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧加减档的3点解答对大家有用。