皮卡沙漠驾驶技巧,皮卡沙漠驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皮卡沙漠驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍皮卡沙漠驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。有人驾驶拓陆者E7大皮卡体验过沙漠...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于皮卡沙漠驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍皮卡沙漠驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人驾驶拓陆者E7大皮卡体验过沙漠脱困吗？
2. 皮卡如何成为游击神器？还能打败装甲部队吗？
3. 皮卡是最适合户外自驾游的车辆，你觉得呢？
4. 刺激战场ak怎么压枪？

有人驾驶拓陆者E7大皮卡体验过沙漠脱困吗？

沙漠脱困不仅对受困车辆的性能要求很高，救援车辆的动力性能也是十分重要。拓陆者E7大皮卡动力输出平稳且充沛，不仅自身沙漠脱困比较轻松，更能有效帮助其他车辆脱困。

皮卡如何成为游击神器？还能打败装甲部队吗？

对于爱车一族来说，谈起皮卡总是福特猛禽、丰田坦途这样威猛的大块头，但其实在欧美国家，皮卡就像农用小货车一样司空见惯。经济全球化，也让不同型号的皮卡卖到了中东和非洲。而这里的人们却不是用皮卡来拉土豆，战乱让皮卡在这里成为了战地游击神器，是名副其实的高机动平台。

如果说美系皮卡对于美国人是一种精神象征，那日系皮卡就更多体现了日本人的经济思维。从1968年3月起，日本丰田公司推出基于1.5升柴油机的皮卡车，取名为“海拉克斯”。它原本针对北美客户在长途旅行和越野行驶的需求，刻意强调坚固耐用，只用了不到十年就发展到第四代，不仅民用市场遍布全球。更是无心插柳柳成荫的步入了军界，早在上世界80年代大量的丰田海拉克斯这样的中型皮卡被用作了移动武器平台。直至21世纪初，与其风格一致的中国的“长城”和“中兴”品牌的民用皮卡也陆续被强征走架起了机枪火箭炮。

最早的“皮卡战争”是1***3-1987年的乍得——利比亚冲突。乍得人在皮卡上面加装了一切皮卡可以承载的武器，12.7毫米重机枪、23毫米机炮、迫击炮甚至是反坦克导弹。

这样一支拥有强大反步兵和一定反装甲能力的高机动部队，在北非沙漠中神出鬼没。把利比亚全苏式的机械化装甲部队打的晕头转向。在一场战役中，乍得的皮卡部队取得了摧毁92辆利比亚坦克和33辆BMP步兵战车，毙伤俘784人的辉煌战果。

除了坚固耐用，皮卡还有轻巧、省油、体型适中、易驾驶等优势，这决定了它能被大量用于各冲突地区的城市巷战和游击战中，首先，后车斗可以成为一个作战平台，加装各种武器，其次，车子机动灵活，能适应山区、沙漠等各种极端地形，再次，零配件容易获得，抗造好修，同时耗油量低，加一次油能持续作战好几天，最后，实在打不过的时候，一秒钟变***用车辆，在敌我难辨的中东、北非混战环境中，也是提高生存率的实效办法。

与皮卡部队定位相近的轻型高机动作战部队，从第二次世界大战诞生至今，在世界各大军事强国中依然保持这一席之地，也可以看出这种毫无装甲防护能力的快速部队在特定战场中依然有其战略战术的意义和价值。我军目前以“勇士”高机动车为底盘的轻型机械化化合成旅就是这种指导思想下的产物。

皮卡是最适合户外自驾游的车辆，你觉得呢？

回答这个问题特别简单！就是看你的目的地是哪里。

我们有个小团体 七八辆车 几乎每周都出去玩。这其中就有两辆皮卡 丰田坦途 其他都是各种品牌的硬派越野车。我们的目的地也很明确——荒山野岭 隔壁沙漠。

这些年下来 我的感受是 皮卡特别适合大地形 长距离的穿越。可以带上各种装备 货箱上加装两根行李条 安个车顶帐篷 可以带你去任何地方。我们就是这么玩的。唯独不能去的 就是深山！一趟难度不大的山路下来 皮卡两侧被划的惨不忍睹 遇到小角度转弯的情况 超长的车身经常被卡在树木或岩石之间 别人两把轮就过去了 皮卡往往来来***找角度...

所以 想明白自己要玩什么 再考虑是否要买皮卡。

皮卡是适合户外自驾的车型吗？我觉得不是。皮卡的优点和缺点都很突出——优点是通过能力强能装重載；缺点却太多了，比如车内空间。个人观点还是面包车型的多功能车更适合自驾旅行。

我这两年一直在研究自驾游，一般我们自驾游都是二三十万的车居多，就按照二三十万的预算来看，我们分析一下轿车，皮卡，mpv，旅行车SUV的优缺点

首先说轿车，轿车的优缺点最明显，优点是省油，乘坐舒服，缺点是后排不能放倒，装载能力有限，两驱。或者说最大的缺点就是后排不能放倒有效的成为一张床

其次，再说Suv，优点是后排可以放倒当床，四驱，通过性强。完美的解决了轿车的缺点。

然后说mpv，mpv优点太多，缺点是没有四驱，或者说很少有四驱，而且太大。

而旅行车，为轿车和SUV的结合点，综合了两者的优点，通过性强，有四驱，后排可以放倒做床，后备箱大，操控性好。

而皮卡呢？优点是越野性能好和尾箱能装之外，缺点乘坐体验太差了。。。我试驾过五十铃和日产的皮卡，座椅太生硬，太高，很不方便的。。

我自己开皮卡自驾游玩儿了八年，对使用有些自己的感受。优点不说了，单说缺点。1、是进入城市有些地方限制通行。2、是年年检测比较麻烦。3、是轴距比一般车长太多，走崎岖山路不方便，很多地方需要几上几下才能拐过急弯，如果再遇到既急又陡的窄弯很考验你的驾驶技术。

这个户外自驾游最好还是越野车比较好点。

首先说说皮卡的构造，一般皮卡都是双排带个小车斗，发动机有[_a***_]和柴油的，动力方面都还不错，但是底盘没有那么高，通过性不是太好，到一些泥泞的道路估计要趴窝。

还有就是一般皮卡不是四驱的，对越野性能这块做的不是太够，毕竟这个一般适用于正常路况，工地这些地方，路况一般，不是特产的差，纯正越野的话，性能达不到。

最后就是内部空间有点小，座椅高度有点低，还和轿车差不多，这样越野视线会有一部分的影响，另外里面狭窄，不利于特殊情况的处理！

***战场ak怎么压枪？

AKM的压枪其实比较简单，下面拾荒来分享下压枪方案。手游和端游压枪方式类似，这里不做区分。

近距离：

近距离的时候使用连射，开启连射可以提高容错率。

1、一边射击，一边匀速向下拉枪头，AKM射击的时候枪头会向上抬起，导致***向上飘，枪头向下拉，抵消抬起造成的误差。

2、每射击10发***的时候停止涉及，AKM连续射击后***会到处乱飘，上下左右都会飘。停顿下，可以解决***乱飘的问题。

中远距离：

到此，以上就是小编对于皮卡沙漠驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于皮卡沙漠驾驶技巧的4点解答对大家有用。