汽车动力的评测,汽车动力的评测是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力的评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车动力的评测的解答，让我们一起看看吧。vm100n评测汽车发动机没有国外先进...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车动力的评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车动力的评测的解答，让我们一起看看吧。

1. vm100n评测
2. 汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

vm100n评测

VM100N应该对标蜂鸣、NB-X这些同排量车型

理论上讲油耗方面豪爵这款新式ESS发动机可能会比五羊厂的老100cc机器省点油

毕竟VM100E、新喜之星等车型之前装用的发动机就是照着五羊本田做的

虽然比原作油耗还是高，但仿品的质量和性能也不差

vm100n非常不错。搭载令人惊叹的全新发动机，汇集智能电喷、高效燃烧、高速运动件轻量化、***缸套、滚子摇臂、高位进气等十大先进技术，燃油经济性、动力响应和舒适性大幅提升。

VM100N虽然排量是100cc的，但是提速、巡航一点不差，只是车身有点轻，大风天得慢点骑。平时市区代步很舒服，油耗很低，理论油耗1.9L/百km，发动机很安静，大品牌不错值得选择。

汽车发动机没有国外先进是因为设计上还是精密仪器制造上的差距？

有个央企，从世界顶级的美国柴油发动机厂引进技术。同时从美国进口了一批重卡柴油发动机零部件，在国内组装。但这批发动机工作异常！该厂发动机实验室对发动机分析后，认为是发动机的设计参数有误！导致发动机正时不匹配引发的问题！并将问题结论报告了美方！美方傲慢的回复，设计参数没问题，一定是装配问题！在中方的一再要求下，美方派出技术专家组到该厂，做技术服务！在看了该厂的技术分析报告后。美方代表很惊愕，承认该厂计算的参数是正确的！美方的技术参数是错误的！并改了设计参数，以保证后面的发动机按正确的参数生产！并称赞中国工程师的水平完全超出了他们的认知！

汽车发动机生产线及设备不在西方封锁的范畴！你只要不差钱可以买到世界上最好的发动机生产线或设备。发动机理论基本上是透明的。所以，中国在发动机设计理念和生产上与西方没有太大差距！

差距在技术研发的体制上，差距在人才的储备和培养上！

国企工程技术人员工资待遇和社会地位没有行政管理人员高。所以，有了一定工作经验的工程技术人员往往热衷转向管理岗位！造成技术断层！

国企领导常常在一地工作几年就转岗了！所以他们比较重视生产部门，而非需要几十年研究积累才有成果的研发部门！

因此，大多数国企发动机这块研发能力弱！

不是制造上的差距是研发上的差距，我国的汽车工业时间还很短，但是发展的很快，可以看到有好多的国产品牌汽车都在研发自己的发动，但是独立研发的时间比较长，为什么呢，因为生产出一款产品是需要经过实际的产品可靠性的检验的，而汽车发动又是汽车的最为关键的部件它的产品的实验周期是很长，为什么大家都说日系产品的可靠性强，车子耐开，因为它生产的大部分产品都有一个全生命周期的验证和调试、更改，这是需要一个很长时间的积累的，这就是为什么好多国产品牌用国外汽车的发动了，

因为我国近些年工业发展迅速，所以具备了工业制造的机器设备，但是只是具备了制造和模仿的技术，但是为了不违反技术专利我们起了一个很有意思的名字叫做逆向研发，简单说就是100%抄袭

综上，我们缺少的不是设备，是新产品的技术研发能力和产品全生命周期的验证

项目立项，再到设计研发，研发定位，再到制作样机，再不断验证，调试，再调校，再定型，再验证，反复求证，直到合要求，全面达标，再试产，试用，试用后，反馈无问题再推广使用。在这些过程所用到的设计技术，工作经验，数据精准，模俱技术，铸造工艺，原材料配制，热工艺要求，冷处理要求，机械加工的精谁度要求，装配技术，每一个零配件都要求走这一流程，如此多的部件组合一起，其中的误差，偏差，公差，累程误差纠合一起，综合性的要求必是很高的，只有这样才能出好的发动机。

到此，以上就是小编对于汽车动力的评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车动力的评测的2点解答对大家有用。