油耗高驾驶技巧,油耗高驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗高驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油耗高驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。凯美瑞混动怎么把油耗开下去？汽车每次起...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油耗高驾驶技巧的问题，于是小编就整理了5个相关介绍油耗高驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯美瑞混动怎么把油耗开下去？
2. 汽车每次起步太费油怎么办？
3. 发动机油耗高怎么办？
4. 我的车油耗过大，一百公里大概就要消耗15升油了，请问如何解决？
5. 我的车油耗过大，一百公里大概就要消耗15升油了，请问如何解决？

凯美瑞混动怎么把油耗开下去？

第1个方法就是匀速驾驶车辆，不要暴力驾驶车子就可以把油耗给降下去，第2个方法就是在日常的驾驶车辆过程中，不要和别人去比速度，开斗气车，尽量佛系驾驶车辆就可以降低油耗，第3个方法就是及时的清理发动机的积炭或者检查轮胎的胎压就可以了。

汽车每次起步太费油怎么办？

汽车每次起步太费油怎么办？每次起步瞬时油耗太高了，顶到天花板了。唉，对于你这种人，该怎么说呢？三个建议吧：第一，不要开车了；第二，把燃油车换成电动车或者油电混动车；第三，车里拉两个壮汉，汽车起步时让他们下去推，汽车开起来后再让他们跑步追上来。

汽车在起步时从静止到运动，需要克服汽车与地面之间的最大静摩擦力，所以此时的阻力是最大的。起步后需要加速到正常的行驶速度，还需要克服加速阻力。所以汽车在起步阶段油耗高是非常正常的。对于普通的家用小轿车来说，起步一次大约需要消耗十几克汽油，以当下的汽油价格来算，也就是一毛多钱。如果你连这一点钱都要计较的话，开车真的不适合你，你还是骑自行车或者走路去吧，既省钱又锻炼身体。当然，如果是大货车的话，起步一次油耗就高多了。我们经常说的“一脚油几块钱就没了”，就是指这些车。这也是很多大货车在行车中不愿意反复的减速、加速以及停车的原因之一，对他们来说，起步是真烧钱啊！

现在的汽车为了降低起步油耗，还是做了很多努力的，最主要的措施就是在汽车上搭载混合动力系统，在汽车需要频繁起步、加速的城市拥堵路况下行驶时用电，在道路通畅的快速路和高速公路行驶时用油，比如丰田的混合动力系统。这样就可以有效的降低汽车的油耗了，比如丰田卡罗拉，采用混合动力的车型百公里油耗只有四点几，而纯汽油车百公里油耗却需要六点几。

调整驾驶风格_学会高效加速

• 汽车起步的瞬时油耗高，这是非常正常且无法解决的问题。

表显油耗分为：平均油耗，瞬时油耗。平均值是按照一个周期内的行驶里程与耗油量分析计算得出的结果，这组数据一般不会“很吓人”，因为车辆高油耗的状态并不多，巡航驾驶时的油耗实际很低。但是瞬时油耗往往会非常高，某些车辆的极限数值多为「20/30L/100km」，实际还会更高哦。

汽车在行驶过程中的换挡加速油耗会有增长，但增长幅度往往并不夸张；原因在于车辆滑行时会有惯性作用力“***”的推动车辆行驶，***设汽车期望通过加速达到80km/h-功率需要50kw。滑行的推动力已经有30kw，换挡后只需要输出20kw即可加速到理想标准。

然而从静态到动态的变化也需要50kw，这一过程则完全需要发动机输出足够的功率才能实现，所以耗油量自然会提升。那么在短时间内完成加速，发动机只能以低档位高转速实现高功率——内燃机的转速越高，进气量与喷油量就会越大，这就是瞬时油耗会很夸张的原因。装备中大排量发动机的燃油车，其瞬时油耗是可以达到50/100L/100km区间的。

1：ECO节油模式对于新手司机比较有作用。该模式会通过限制发动机的极限转速，实现缓慢加速、快速换挡的相对节油。比如在正常模式中加速可以让发动机的转速提升到4000rpm左右，但是在ECO模式中就会被限制在2500rpm上下；转速的限制等于输出功率的限制，所以加速能够节油，只是低功率（低效率）加速的体验会比较差。

2：低档位·高转速·相对急加速，这种方式同样可以省油；虽然瞬时油耗仍然会很高，但是持续的时间却能大幅缩短。***设预计从0加速到60km，缓慢的正常加速需要10秒钟，过程中的平均转速为3000rpm；而初段用低档位急加速完成加速只需要6秒钟，期间的平均转速为4000rpm，但是之后的“十秒范围”内的剩余四秒则可以按照1500rpm左右的低转速巡航驾驶，平均油耗至少会相当、操作顺畅是可以更节油的，而且还体验到了驾驶乐趣。

发动机油耗高怎么办？

不知您说的是相对于您的同款车比，还是您用您的霸道和飞度去比？

后者咱们就不聊了。前者的话您先看看车上是不是拉的没用的东西太多，比如您喜欢在后备箱里屯几箱水，如果没有，您再试试清洗一下油路和节气门，如果还不行，您再试试改变一下自己的开车风格。

以上都排除了，就只能去修理厂看看了，看看是不是电脑匹配有问题，火花塞点火线圈或者电路有没有故障，轮胎是不是跑气长期胎压不足。

当然还有一些另类的车，比如纳智捷大7，如果是您就踏实开吧，不是车有毛病，也不用去有任何烦恼[呲牙]

发动机油耗高，这是大多数[_a***_]或行驶公里数较长的车辆不得不面临的问题，其主要原因就是车辆本身车况变差导致的。详细追究汽车高油耗原因，主要是以下几方面造成的：

1）发动机积碳：这个问题，大家肯定是耳熟能像，车辆行驶里程高了以后，代表着发动机工作时间较长，经历了各种各样的工况，发动机汽油燃烧肯定会不充分，自然而然会造成油耗增加现象，关于发动机积碳问题，“汽车概况”后期会进行相关知识分享！

2）发动机敲缸，缺缸等现象：敲缸的原因就是爆震传感器出现了问题，而缺缸的主要原因就是火花塞，火花塞间隙过长，造成点火不顺畅，造成缺缸，影响燃油效率。

3）气门正时：现在气门正时都是由链条或皮带控制，如果发动机气门正时有问题，车辆发动机点火或燃烧不均匀，很容易造成油耗上升。

4）发动机故障灯:车主可以检查发动机故障灯是否有异常，如果有异常，一定要先去4S店，查找故障起因。

……

1）变速器传动效率：长时间磨损，导致变速器齿轮或离合器磨损严重，影响变速器换挡速度或平顺度，造成变速器传递效率下降。这个真的没有办法改善，毕竟一个变速器价格高达1万元，贵的很。

2） 驱动轴轴承过度磨损，造成驱动轴处滚动阻力增加，使车辆阻力增大，车主更换驱动轴轴承即可。

3）轮胎胎面磨损严重，造成胎面摩擦系数增加，进而增加车辆油耗。车主只需要更换轮胎即可，一般情况下，轮胎5~6万公里左右更换一次即可，根据车主行驶公里略有差异。

……

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在遇到油耗比往常高的时候，你可以去检查一下火花塞。有人会说，和这有什么关系？当然有，火花塞是个点过装置，也是启动车子的最重要的部件，车辆一直用， 它就会老化，从而点火就变得愈加困难。车主们可以想象一下，如果汽油进入气缸里面，然而一直点不着火或者点火出现了延迟，那不就等于汽油白加或者燃烧不充分就排出去了。这种情况表现车子动力不足，燃油当然会大大提升。大家应该注意的是定期更换火花塞，一般情况下3万公里就可以更换一次了。

第二个就是氧传感器了，众所周知，生活中什么都可以没有，唯独氧气不行。氧传感器的主要功能就是控制汽油和氧气的配比，让它得以充分燃烧。传感器一旦损坏，就会造成发动机里面的油气比例失衡。电脑板就没有办法知道里面的燃烧情况，从而就无法控制油喷，这样一来，油耗自然而然就增大了。

大家应该都知道，发动机的工作原理就是先吸入空气再喷入汽油，然后压缩点火，最后排出废气，一直循环。但大家都知道要想充分燃烧必需要充足的氧气，汽油和空气的比例是固定的，但所有的空气都要经过空气滤芯才能进入气缸。空气中会有一些灰尘，时间长了会堵塞空气滤芯，那时吸入的空气就少了。氧气也就大打折扣了，这样，燃油就不能充分的燃烧。后来就导致发动机有积炭、动力不足和耗油量较高的情况。只要没有什么特殊原因，空气滤芯只要定期更换就好了。

还有就是发动机里面的积炭，它也是增加油耗的一个原因。像发动机燃烧室的积炭、进气口的积炭等。积炭过多导致燃烧不充分也会成为油耗增加的主要原因。发动机的积碳主要是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。加油时可以问一下加油站的工作人员看看有什么好办法

车辆百公里耗油量，与车辆的载货量、路况、速比大小、发动机排量大小、磨合状态、燃油品质、车辆保养状况、驾驶的技巧等多方面因素有着联系。如果感觉油耗不正常，请到服务站对车辆进行全面检修。

1、车辆日常行驶时，不要超载。

2、请到正规加油站给爱车加油，柴油车加注低于当地气温5度的油品。

3、选择良好的路况行车，保持良好的驾车习惯，加强对车辆的定期保养。

我的车油耗过大，一百公里大概就要消耗15升油了，请问如何解决？

第一，不知道你是什么车，概念太宽，摩托车，装甲车都叫车。后者开一个小时的油耗摩托车可以用一个月。第二，不知你加的什么油，柴油，汽油，新燃料油？多少号？所以，建议你回家问清楚你家的车辆情况了再来问。

汽车油耗过大，要看是什么车了，是新车，还是说开了足够的公里数了，比如上十万公里了，现在油耗过高了，这才是要解决的问题，如果选择的车型就是大排量高油耗的车，15升的百公里油耗并不高，因为车不一样，油耗就会不一样，比如你的是宝马X5四驱版本，15升的油耗根本不高。

反过来，如果本来就是小排量的汽车，油耗突然升到15L的，之前比如在10L左右，那么就是汽车有问题了。要进行全面的检查了。

所以说油耗这个问题是看情况而定的，并不能自己认为高就是高，它还是开车的习惯，以及实际的路况有很大的关系，比如北上广深这样的城市，一般的家用轿车油耗也在8-9L了，但是在三四线城市的话，即便是SUV车型，它的油耗也只是9个左右，城市用车和城效的油耗又可以相差一到二个油，这个正常了，所以算来下，就知道了，如果是拥堵城市的SUV，和城郊的小轿车相比，它就是相差近一半的油耗了。同样的车，也可以开出来7个油耗，也可以开出来12个油耗。这比较正常。所以问题要看本质在那里，才有好的解决办法，新车就是这个样子的话，建议换车了。如果是开的货车，相信这个油耗绝对是最优的油耗了，司机朋友相当喜欢的。

不同的车油耗是不一样，首先，15L百公里的油耗是一直以来是这样的还是慢慢油耗增加的。如果是之前是油耗不高，现在越来越高，有很多可能，比如发动机积碳、机油用的品质不够、火花塞有问题、轮胎胎压不足等等。

1、轻踩油门：轻踩油门能省油，因为猛踩油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，这样的开车习惯可以减少油耗，如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。

3、保持车速：其实省油的开车习惯就是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。

4、保持跟车距离：开车过程中，保持跟车距离可以起到省油的作用。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

5、控制转速：行驶中，如果想要省油，要控制好转速，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

6、减少制动：制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。

7、控制行驶档位和换档转速：怎么控制行驶档位最省油?低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静音。

降低汽车油耗，可以从跟多角度入手

1.机械原因，比如节气门脏了，怠速也不稳了，油路也需要清洗了，正时也该更换了，机油需要更换了，电瓶亏电等等吧，这个你只能通过电脑检测来发现。然后就是定期保养，保持车况良好。

2.驾驶技术有问题，比如经常急加速急刹车，大脚给油，长时间怠速，都会导致油耗居高不下

3.路况问题，比如经常堵车，导致平均时速过低，变速箱时常出于低档位行驶状态，就会导致油耗增加。

我的车油耗过大，一百公里大概就要消耗15升油了，请问如何解决？

第一，不知道你是什么车，概念太宽，摩托车，装甲车都叫车。后者开一个小时的油耗摩托车可以用一个月。第二，不知你加的什么油，柴油，汽油，新燃料油？多少号？所以，建议你回家问清楚你家的车辆情况了再来问。

不同的车油耗是不一样，首先，15L百公里的油耗是一直以来是这样的还是慢慢油耗增加的。如果是之前是油耗不高，现在越来越高，有很多可能，比如发动机积碳、机油用的品质不够、火花塞有问题、轮胎胎压不足等等。

降低汽车油耗，可以从跟多角度入手

1.机械原因，比如节气门脏了，怠速也不稳了，油路也需要清洗了，正时也该更换了，机油需要更换了，电瓶亏电等等吧，这个你只能通过电脑检测来发现。然后就是定期保养，保持车况良好。

2.驾驶技术有问题，比如经常急加速急刹车，大脚给油，长时间怠速，都会导致油耗居高不下

3.路况问题，比如经常堵车，导致平均时速过低，变速箱时常出于低档位行驶状态，就会导致油耗增加。

首先要看你是什么车啊，其次如果单存感觉油耗高的话需要看你平时的驾驶状况，长期市内低俗形势的话油耗就会增加，如果是油耗突然增加很多的话建议你去坚持一下车辆状态，看看节气门喷油嘴，三元催化，汽油滤芯等燃油系统

1、轻踩油门：轻踩油门能省油，因为猛踩油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

2、柔和起步：挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速，这样的开车习惯可以减少油耗，如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。

3、保持车速：其实省油的开车习惯就是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。

4、保持跟车距离：开车过程中，保持跟车距离可以起到省油的作用。如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。

5、控制转速：行驶中，如果想要省油，要控制好转速，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

6、减少制动：制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门。

7、控制行驶档位和换档转速：怎么控制行驶档位最省油?低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静音。

到此，以上就是小编对于油耗高驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于油耗高驾驶技巧的5点解答对大家有用。