自主品牌汽车评测,自主品牌汽车评测排名
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于自主品牌汽车评测的问题,于是小编就整理了2个相关介绍自主品牌汽车评测的解答,让我们一起看看吧。
国产自主品牌汽车与外资品牌差距都有哪些?差距真的很大吗?
主要差别在于发动机和变速箱,底盘的话也仅仅于合资一些一线大品牌有差距,但也不是说自主品牌所有的车企都能做到这样也仅限于自主品牌的一线品牌在底盘的***上能与合资的二三线品牌打成平手乃至超越但是也好不了多少。还有一个就是汽车的轻量化不知道是自主品牌还没掌握这个技术还是怎么都喜欢把车造的那么重这也就是为什么自主品牌车的油耗一直要比合资要高,虽说车重安全系数高但这个也不是绝对的。希望自主品牌越来越好吧
我个人觉得具体应该看哪方面的差距了?
首先值得的肯定的是国产汽车在最近十几年已经取得了长足的进步,有代表性的包括吉利、长安、长城和奇瑞等品牌;或者更精确一点说中低端汽车在软件和用料选材方面国产自主品牌已经接近甚至超过了外资品牌;经过近十几年国内互联网和物联网技术的飞速发展,自主知识产权的沉淀普惠到汽车工业,我个人是很喜欢自主品牌汽车的人机交互系统,使用起来更便捷,所以我觉得在软件方面国产品牌和外资品牌已经差距很小了;但是汽车毕竟是安装在四个轮子上的,是用来在路上跑的,汽车的三大件--底盘、发动机和变速箱自主品牌还是和外资品牌存在较大的差距,但是这种差距也是有内在原因的,我们自主的汽车品牌起步晚满打满算也就几十年的发展时间,和欧美一些国家的强大工业基础不可同日而语,他们汽车工业起步早起点高;我觉得我们现在在汽车制造业走的道路和日本二战之后的路线类似,首先吸收模仿欧美的先进技术然后进行自己创新,所以再给我们自己的汽车品牌一些时间,到时候马路上跑的不仅仅是BBA汽车品牌,也有我们引以为傲的自主品牌汽车,加油吧!
自主品牌汽车处于一种怎样的水平呢?
这个问题如果分为五步,那只能说自主汽车
汽车的发展史应走五步
1纯进口
2合资生产
3***生产
4买断独立
5自研自产
现在到了第四步,买断独立,我们期待着下一步,完全甩开外国技术,中国人走在前面,独立研发,独立生产,那就叫中国制造
目前是上汽最强,有国际水平的研发中心,如上汽泛亚、上汽乘用车、上汽大众,泛亚的开发能力基本可以比肩通用欧洲和北美,基本上国内所受售通用及其子品牌的所有车型都是泛亚做的,技术水平国内第一。而且因为地域优势吸收了很多上海名校的毕业生,如同济,交大等。你可以去看下上汽集团的研发投入金额和技术覆盖面,没有任何疑问的第一。
二梯队的有广汽,目前发展飞快,汽研院背靠华南理工,吸收大量华南地区汽车人才,***以时日可以与上汽抗衡。
吉利跨越式发展起始于大概2013年左右,目前还没有什么太深的积累,主要靠高薪从国内二三流主机厂挖了大量工程师组建的团队,技术和管理后期主要来源于沃尔沃,部分项目沃尔沃参与(博字系)或者直接主导(领克),其优势在于市场推广和品牌运营,舆论引导等,非常特别的是目前的资本运作和商业布局,感觉背后有高人指点,未来如果发展起来感觉可以冲击第一梯队。
另外,奇瑞实际很强,技术上,真正有技术的那种,只是管理和人才没有跟上。
国产汽车处于一个怎么的水平,要看你指哪方面,是技术,还是销量,还是老百姓的认可度。
1.技术水平
说实在的,国产汽车在发动机技术方面还是不错的。无论现在的奇瑞还是长安的蓝鲸还是上汽的蓝芯发动机都是不错的。也都拿过全国十佳发动机技术奖项。但是变速箱是弱项,基本靠外***。国产的一些CVT也不尽人意。但在车机系统这块,我们走在了世界的前端,上汽的斑马系统,就是很好的典范。就乘坐舒适性和底盘调校来讲,还有段路要走。所以高端车型还不尽人意。
2.销量
这几年自主品牌汽车还是很努力的,在销量上有很大突破,就2020年,轿车销量前十自主品牌车型有两个,SUV车型前十有四个,而且霸占前三名。这里还是要为自主品牌点赞!同时长城,吉利,长安在总销量排名也靠前。所以自主品牌销量水平还是有明显提升的。
3消费者的认可水平
实际从数据上来看,中国老百姓对自主品牌的认可度已经有了天翻地覆的变化。销量水平就能说明这点。同时随着国产汽车的不断发展,这种变化也会越来越大。比如买电动汽车,除了特斯拉我们就会想到比亚迪,蔚来,北汽,奇瑞,很难想到其他合资品牌。
最后,还是希望自主品牌能再接再厉,继续正向研发,让中国老百姓既能买到实惠的车,也能享受到比较高端的汽车生活,只要产品好,老百姓肯定优先支持自主品牌,各位朋友有赞同我的观点的吗?
到此,以上就是小编对于自主品牌汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于自主品牌汽车评测的2点解答对大家有用。
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