市区驾驶技巧***,市区驾驶技巧都在这里

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市区驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍市区驾驶技巧视频的解答，让我们一起看看吧。开车两种路线，穿市区路程短走走停停...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市区驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍市区驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 开车两种路线，穿市区路程短走走停停，绕郊区路程长一路畅通，用时一样，哪个路线省油？
2. 一个不熟悉北京路线的新司机，要怎样才能尽快熟悉北京城市路线不被迷路、也不会被违章？
3. 怎样培养开车的车感？
4. 怎样培养开车的车感？

开车两种路线，穿市区路程短走走停停，绕郊区路程长一路畅通，用时一样，哪个路线省油？

个人觉得，还是绕郊区省油些吧，你说的是时间一样的情况下嘛，低速时走走停停刚加油了然后又要刹车，应该会费油些，因为郊区通畅可以保持匀速行驶，一般保持均匀的速度行驶，缓慢加油和提前刹车，就比急加速和急刹车省油得多！

我肯定选择绕郊区，用时一样代表路程大约是两倍多，哪个路线省油不一定，但是汽车的损耗肯定是绕郊区少得多，实际上，在美国，汽车损耗（折旧）通常是油钱的4到5倍左右，中国可能也差不多，因为虽然汽油比较贵，汽车也比较贵。

尽量走顺畅的路程，避免走走停停。

现在的人真是的，没钱又喜欢要面子，为了省那点油费劲了心思，有心思去想怎么省油不如想想怎么多赚钱，怕油贵就买个摩托车或骑自行车，买个小车又养不起，整天就想着怎么省油，你累不累啊！

你问这个问题我可以准确回答，两样都一样省油或一样费油。为什么?因为你没有确定各自的行驶速度和到达终点的距离，只说明到达的时间相同，比喻两者都按同样的速度，行驶相同的时间，两者费油也一样多，如果各自行驶速度不同，到达的时间一样，那就不同了，速度越快费油就越多。你认为是吗?

两种情况可能都费油或者都省油，决定因素太多了，如堵车的程度，走走停停的里程。另外是绕城的里程等等，有了这些信息才能做出正确的判断。如本人经常开车回老家，一种情况是过虎门大桥，经常堵车，走中江高速路，也经常堵车；另一种是前面条件一样，走沿海高速一般不堵车，但要多走50公里。还有一种方案就是不过虎门大桥走广州黄埔大桥，要多走60公里，可以避开虎门大桥的堵车。面对这样，条件清楚，选择起来就有依据，否则就是空话。

一个不熟悉北京路线的新司机，要怎样才能尽快熟悉北京城市路线不被迷路、也不会被违章？

北京的路是棋盘状，正东正西正南正北，环路＋中轴线＋快速路，所以还是非常容易记住的。3个办法最有效:

1.多看地图，尽量熟悉环路、中轴线和快速路，记住一些标志性的交叉节点。

2.多开车转，熟能生巧，很快你就会发现以居住地为中心，辐射几公里周边的路都会很熟悉了。

3.高德导航，现在的导航软件已经非常精确和容易上手了，每次去目的地之前先预览一下全程，记住主要路名和桥名，遇有路口出口提前减速慢行并线。

出生在东城区钟楼下的赵府街胡同，在朝阳区团结湖住了将近30年，而后搬家到东城区东花市大街，算了算，在北京生活了快40年了。几遍如此，也无法完全掌握北京的各条道路。

北京发展非常迅猛，尤其是从1990年之后。1992年二环全线通车，1999年三环路全线通车，2001年四环路全线通车，2003年五环路通车，2009年六环路通车，2018年七环通车。而城市中的各种干道、支路鳞次栉比不计其数。

我来分享一下如何快速记住道路的经验吧。

1.老城区（二环内包括二环路）

二环内的老城区基本上保留了明清时期的规划格局，道路大多是横平竖直，即东西或南北走向。地名有不少也是以方位来起的，比如东单、西单，东四、西四，南长街、北长街。也有不少是以明清***衙门名称起的，比如北兵马司、西总布等等。也有以交易市场起的，比如灯市口、煤市街、米市大街、骡马市、缸瓦市等等。老北京的建筑传统是坐北朝南，大多数的老建筑正门都是向南开，这是在老城区辨别方向最简单的方法。

2.自己常去的地方

生活和工作的地方是我们最常去的地方。想要快速了解这些地方，最好的办法就是没事儿多溜达溜达，记住常用的餐厅、超市、药店等等。

3.手机地图及导航app

北京实在是太大了，即便我这个老北京，出门的时候也基本上开着导航。毕竟不是所有地方我们都熟悉。

4.记住参照物

怎样培养开车的车感？

简单来说，第一要有一个良好的心态，切勿紧张，不然会也变成不会了。第二就是一个字练，开的多了车感也就出来了。这点和我们学习骑自行车、轮滑、游泳是一样的，只不过车是个贵重的大物件，所以从心理上自然的形成了障碍。

建议，找个脾气好的师傅，找个车少的路段多多练习慢慢就好了。所有人都是这么过来的，只不过是快与慢的问题。

你好，我是汽车领域创作者，很高兴能够回答你的问题。

俗话说得好，熟能生巧。刚开始的时候可能你开起车来很害怕，转弯也没有考虑后轮蹭不蹭。培养车感第一个是烧钱，第二个是主动式感受。如何主动，主要有以下几个方面。

第一个，树立整车感，后轮在那个位置，前轮在哪个位置，找准机盖的参照物，进行测试看看参照物到哪离前车有多远，这是一个方面。

第二个，巧用后视镜

平时开车多看后视镜，看看后视镜与车道划线的位置就可以参照车子在车道中的位置是否正中了。

第三个，借助科技

安装雷达倒车可视这些硬件可以有效减少盲区，提高安全性，这对于树立车杆也有很大的作用。

[_a***_]建议多开，多开才能适应，才会有准确的车感，不要不敢开。多开，常开，空闲的时候开车去交通比较顺畅的地方练练车（有驾照的情况下再上路）。时间长了，对路况的基本控制能力就有了。这里我整理了几条比较关键的点，您可以看一下

1、首先要熟悉车，对车要有基本了解，特别是有关驾驶的几个重要部件必须非常熟悉，运用自如。而且要对车的整体结构，尤其是车身宽度、长度有个整体概念。

2、掌握正确的驾驶姿势。开车要舒服，舒服了身体才能融合到车体，才能更好的感受车的一举一动，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求学员坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。

3、学会看后视镜。比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线，这样形成习惯，习惯了就自然了。

这个问题我觉得我可以从一个开了几个月的新手司机角度回答下

1.一定要先了解车子的基本操作和注意事项，比如方向灯，刹车油门，雨刮器之类，做到对车子的基本了解你才有信心和底气开车上路

2.一定要多练，一开始不用练什么侧方停车之类的，找个老司机坐你边上，找个车少路况不复杂的的路先开几次，熟悉下车子的油门和刹车感觉，可以适当提速，因为真正开到路上不可能龟速行驶，要适当提到60左右开一段，这在市内来说是比较安全的速度

3.有了一定的油门和刹车都能熟练掌控的时候就可以去市中心或者小镇的小路随便开开，只有实地经过这些拥堵窄路会车之后才会建立信心，一直干练路况良好的路车感是提不上来的，我觉得主要就是克服心里应对各种复杂路况的能力有了信心车感就上来了

下面是几个个人觉得重要的事项

1.让速不让道，有情况及时踩刹车

2.视野看前方，尽可能让视野放大，不要盯着车头和方向盘，一般车子左右摇摆和不在路中间都是因为视野看的不够大不够远

3.转向灯记得要用，变道正常都是加速而不是减速

4.高速出口记得提前变道靠右，别错过出口，错过就到下个出口，莫倒车

5.倒车入库 侧方停车网上***看看再练习下一般就会了

天生的对开车喜欢，至少不反感，不怕，你就会用心去看、去学、去领悟，渐渐的就找到感觉了，这时我们就更须要些理智了，不强求，多顺应，把做人的道理应用到开车上，比如，欲速则不达，已所不欲勿施于人，做人不过份，遇事莫逞强，慢慢的你将开车低调，实则内心强大，最终你会人车合一的顺其“道”。

怎样培养开车的车感？

我喜欢回答这个问题，不过当然了，我不认为我是什么老司机，重在参与嘛。

我在之前的一个问答里面回答了我认为什么样算开车好，感谢大家的认同，这里就纯粹说说我认为的车感是什么样的。

我觉得大致有几项：

1，车辆的长宽高在哪里，凭感觉就很清楚。

不用下车比量就知道能不能过去的窄墙，这种能力不稀奇，但是没有倒车雷达和倒车影像就知道自己车尾离墙有多远，这种神人也有，尤其是货车，很长的，你在现实生活中见过吗？我告诉你，我见过，虽然心里告诉自己，此无他，唯手熟尔，可是还是觉得人家很了不起，很了不起。

虽然这种能力现在未必需要，可以用倒车雷达辅助，但是这种能力确实是车感很重要的一部分。

你好，我是汽车领域创作者，很高兴能够回答你的问题。

俗话说得好，熟能生巧。刚开始的时候可能你开起车来很害怕，转弯也没有考虑后轮蹭不蹭。培养车感第一个是烧钱，第二个是主动式感受。如何主动，主要有以下几个方面。

第一个，树立整车感，后轮在那个位置，前轮在哪个位置，找准机盖的参照物，进行测试看看参照物到哪离前车有多远，这是一个方面。

第二个，巧用后视镜

平时开车多看后视镜，看看后视镜与车道划线的位置就可以参照车子在车道中的位置是否正中了。

第三个，借助科技

安装雷达倒车可视这些硬件可以有效减少盲区，提高安全性，这对于树立车杆也有很大的作用。

天生的对开车喜欢，至少不反感，不怕，你就会用心去看、去学、去领悟，渐渐的就找到感觉了，这时我们就更须要些理智了，不强求，多顺应，把做人的道理应用到开车上，比如，欲速则不达，已所不欲勿施于人，做人不过份，遇事莫逞强，慢慢的你将开车低调，实则内心强大，最终你会人车合一的顺其“道”。

我是5年驾龄，拿了12年驾照，5年开了快6万公里。下面我就如何培养“车感”说说我的亲身经历，希望可以帮到你。个人认为开车的几***则：

脚不踩油门，就在刹车上悬着的。不要高估自己的反应能力

我的意思就是脚放在刹车上，高速当然除外了，主要上下班市区开，基本就是需要提速的时候油门过去，差不多到了速度了切换回刹车位置。这种操作看上去麻烦，就是不停地切换刹车油门，但是相对安全很多。

让速不让道，可以减速让对方通过，而且这是必须的（如果你确实开很慢）。但是尽量不要变道，切记！

有人问我是不是慢悠悠的占道开车，这个绝对不可能好吧。我基本只走自己的道，而且速度不慢，需要变道再加速超过去，在路上慢悠悠的走就是浪费***和别人的时间。我是大众宝来1.6，每次起步就听见发动机响不见动，油门我可是踩的很凶的哦~用我家里人的话说：“你应该去开出租车，开那么凶！”。我这里说的让速不让道是指不要为了别的司机的不文明行为去让道，从而增加自己的风险，但是也坚决反对那种和别人并行或者一前一后错位开车，既不超车也不让道的无良行为！

没事多看后视镜，让车的周边全部在你的可控范围呢。 不要等临时再去看，预判比反应重要的多。

背后的眼睛作用十分巨大，一定要做好提前的准备，小心使得万年船！

在路上，把别人都当***，不要想当然，别人不会都和你一样有素质。

关于0出险0剐蹭，哪怕对方责任剐蹭我也没有发生过，因为我会闪呀（机智），看到周围的车开的有问题我就躲远点。但是，汽车还是有小划痕，停在那被电动车弄的，这些基本都是塑料件，无伤大雅就没保保险啦。

每天开车都当作第一天开车，怀着敬畏的心。

有人问我没有新手期吗？刚拿车住的离单位远，单趟33公里，从城南到城北，穿过市区，所以练了几天就算老司机了哈哈，也只能说我运气好，没有发生剐蹭。我的开车历程是一开始特别小心，中期特别凶，现在特别怕死，现在我家离单位20公里，穿过市区和郊区，开车耗时分三个阶段，一开始50分钟一趟，半年后25分钟一趟，等宝宝出生了怕死了，40分钟一趟。

以上，谢谢大家！素质司机，从我做起！

这个问题我觉得我可以从一个开了几个月的新手司机角度回答下

1.一定要先了解车子的基本操作和注意事项，比如方向灯，刹车油门，雨刮器之类，做到对车子的基本了解你才有信心和底气开车上路

2.一定要多练，一开始不用练什么侧方停车之类的，找个老司机坐你边上，找个车少路况不复杂的的路先开几次，熟悉下车子的油门和刹车感觉，可以适当提速，因为真正开到路上不可能龟速行驶，要适当提到60左右开一段，这在市内来说是比较安全的速度

3.有了一定的油门和刹车都能熟练掌控的时候就可以去市中心或者小镇的小路随便开开，只有实地经过这些拥堵窄路会车之后才会建立信心，一直干练路况良好的路车感是提不上来的，我觉得主要就是克服心里应对各种复杂路况的能力有了信心车感就上来了

下面是几个个人觉得重要的事项

1.让速不让道，有情况及时踩刹车

2.视野看前方，尽可能让视野放大，不要盯着车头和方向盘，一般车子左右摇摆和不在路中间都是因为视野看的不够大不够远

3.转向灯记得要用，变道正常都是加速而不是减速

4.高速出口记得提前变道靠右，别错过出口，错过就到下个出口，莫倒车

5.倒车入库 侧方停车网上***看看再练习下一般就会了

到此，以上就是小编对于市区驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于市区驾驶技巧***的4点解答对大家有用。