atsl汽车空间评测,atsl空间怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于atsl汽车空间评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍atsl汽车空间评测的解答，让我们一起看看吧。ct4和atsl后排空间哪...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于atsl汽车空间评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍atsl汽车空间评测的解答，让我们一起看看吧。

1. ct4和atsl后排空间哪个大？
2. ct4和atsl哪个后排空间大？
3. ct4与ats哪个后排空间大？
4. 凯迪拉克ATS-L有什么优点，作为家用车怎么样？

ct4和atsl后排空间哪个大？

atsl后排空间更大一些。

从车身轴距上来说的话，ATSL的轴距更大达到了2868毫米，而CT4为2775毫米，所以内部空间当然还是ATSL要大一些。而且车身宽度也是ATSL更大。

其实轴距的话并不是影响汽车空间的唯一的一个因素，包括车子的长度还有高度，对于空间都是有影响的，而且包括车子整个车内的一个布局等等。

ct4和atsl哪个后排空间大？

ct4和atsl这两款车相比较，还是atsl后排空间大。因为ct4几乎就是运动车型的取向，为了出色的操控力，牺牲了很多后排空间。所以在中国市场的销量并不是很理想。

ct4与ats哪个后排空间大？

CT4和ATS都是凯迪拉克相对低端的车型，相比来说，ATS的后排空间相对大些。

两款车主要都是入门级产品，车辆都偏向于紧凑型，尤其是是CT4，后排空间非常有限，都不如我们熟悉的大众高尔夫，也就和丰田致炫差不多。而ATS是一款轿车，外观看起来很大气，但空间也不大，内饰后排和大众速腾类似。

凯迪拉克ATS-L有什么优点，作为家用车怎么样？

这款车曾经开过一段时间，可以说凯迪拉克ATS-L作为一款美式轿车，运动感特别强，并且有着凯迪拉克的品牌加持，对于喜欢这种定位的消费者来说，这个价格里面找不到第二个这样的产品了。但是作为家用，可能就不一定适合每一个家庭。

看到这个问题以后，我刚和一个开ATS-L的同事聊了一会，把大概的优缺点总结了一下：

优点：

1.品牌豪华。毕竟是和美国总统的车挂同一个徽标，走在大街上的档次感比实际价格要高很多，心理上的满足感比较强

2.动力猛。400牛米的扭矩不是摆着看的，等红绿灯的时候基本上轻踩一脚油门，其他车子只能在后视镜里面了。

3.操控优良。号称前后50:50的配重，这一点上和注重操控的宝马一样，再加上后驱的设计，我自己感觉到开起来的驾驶感受不比3系差了。

4.内饰。美系车内饰一直不在线上，但是ATS-L的内饰给我感觉比传统美系车要豪华，车里人能碰到的地方和很多看得到的地方都是真皮包裹的，中控的科技感也很强，但是镜面的中控有点不耐脏，而且触屏的按键我个人不太喜欢，操作的时候还要低头瞟一眼。

缺点：

1.油耗相对较高。同事说实际油耗平均在12个左右，折合每公里9毛多，比同级别的车油耗都要大一些，但是毕竟动力水平在那里，总不可能只让马儿跑，不让马儿吃草吧。

2.乘坐舒适性一般。毕竟运动和舒适很难取到一个完美的平衡点，就自己开的角度来说，ATS-L做的很好，但是乘坐的感受上，座椅偏硬，而且空间有点局限，坐在副驾驶的时候感觉车门和驾驶台离自己特别近，有点压抑，坐在后面的时候又感觉车顶离自己很近，有点碰到头发了，如果长途 驾驶，可能会不舒服。

这也是为什么我前面说不一定适合每一个家庭，毕竟家用车还是要估计到家庭成员的乘坐感受，不能光顾着自己开着爽，如果要当家用车的话，我觉得在舒适和运动上应该更加趋向于舒适才比较合适，这个价位的很多日系车的舒适性我自己坐过的都比ATS-L要强一些，新皇冠就是一个，我对比过乘坐的感受***要优于ATS-L，不过要用车的是你自己，你要去自己试驾感受以后才知道自己要哪款车。

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说起ATS-L这款车，汽车兄弟算是再熟悉不过了，推荐了很多朋友购买这款车，凯迪拉克ATSL也算是性价比最高的豪华品牌中型轿车了，优点在于外观造型年轻运动、全系标配2.0T高功率发动机和8AT变速箱，动力很强，操控很好，缺点在于油耗比较高，悬挂略微硬了一点，不过还可以接受，低配车型采用卤素灯，并且没有中控大屏。

凯迪拉克ats-l主要优点就是动力比较足，地盘比较稳，在大多数人印象中是个高端品牌，但是作为家用车不太合适，油耗高，家用车必须满足2个条件，省油，省心。

凯迪拉克入门裸车价格为为29万多，当然了加上优惠肯定是要不了这么多的，办齐了也就25万左右，在这个价位可以买[_a***_]，凯美瑞，帕萨特，它的动力是2.0t+8at，最大马力为279马力，从数字上看还是很漂亮的，这是它的优点，凯迪提速的确很很快，以前我开我们老板的老款cts能感受到动力澎湃。

但是题主说了是做家用的，家用要求就是省心，省油，毕竟现在的油价也不低了，还有凯迪虽然是个高端品牌，但是它的保值率是很低的，看了几年卖不了多少钱，我想现在人的换车频率都很高，想换车的时候看到那价格会心痛的。

总体上这款车外观还是不错，大气，内饰漂亮，动力足，必须适合商务，买来做家用车除了面子上足点，后期保养维修都是很贵的，不建议购买，同等价位建议买帕萨特

很高兴回答你的问题，atsl是一款主打运动操控的豪华中间轿车。其最大的优点还是在于动力，atsl全系***用一款2.0t直列四缸涡轮增压发动机，这款发动机的动力参数大的吓人，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，丝毫不输一些3.0t发动机。更可怕的是这款车的百公里加速成绩能达到6.2秒，完全可以和一些性能小钢炮一较高下。什么高尔夫gti,福克斯st都不是它的对手。

atsl在操控上的表现也毋庸置疑，首先它就是一台后驱车，运动底子更足，底盘***硬朗，对车身的支撑也更加到位。同时***用了轻量化车身材质，车身骨架都是超强度钢材，发动机盖，悬挂和前避震支点都大量使用铝合金等符合材料，车身刚度更高，自重变得更轻。这也让它的操控表现更上一层楼。无论是弯中表现还是刹车制动距离都要更好。

在空间表现上只能说中规中矩，atsl车身长度4730mm,轴距2860mm，在进行了车身加长之后，车内空间比之前好了不少，尤其是后排空间更加宽敞，腿部空间两拳多，头部空间四指左右，坐在车内不压抑。但由于是后驱车，第二排地台隆起非常高，后排只能乘坐两人。后备箱容积虽然不算太大，日常使用还算够用，第二排座椅可以放倒，也能扩展一部分后备箱容积。

不过在乘坐舒适性上atsl就要差一些了，车身悬挂很硬，对路面的震动比较敏感，滤震性较差，路感过于清晰，使得震动很容易就传递到车厢内。座椅也是更加偏硬的，包裹性不错，但乘坐起来不算舒服。隔音水平还可以，车内很安静。

总结

atsl这款车还是以动力操控见长，更适合喜欢驾驶的年轻人使用，如果是作为家用车使用就略微差一些，舒适性得不到很好的保证。

希望回答能帮到你。

导读：后驱轿跑、豪华中级车、279马力、6秒破百，这些参数叠加在一块，这样的一台车售价怎么也得40万靠上吧？但是对于ATS-L来说，20多万就可以搞定。

指导价29万的ATS-L市场终端价又会颇大，21万就可以拿下乞丐版车型，如果是大客户或者是车展订车，那么恭喜你可以拿到20万的抄底价，凯迪拉克ATS-L，就是这么任性。

对于ATS-L，笔者也算是感触颇深，有点较多，缺点也很明显，首先来说说他的优点，一个是内饰设计方面，ATS-L的内饰有着不错的豪华感，而且配置方面也继承了美式豪华风格。20多万的售价中分析，ATS-L的确有时很明显。其次就是动力系统，通用的2.0T超增压技术加持下的发动机，在这个级别中动力的确够劲儿，2.0T就能爆发出279马力的动力输出，放在哪一台车上都能拉飞起来，对于喜欢直线加速的朋友来说，这台2.0T发动机是整车最大的亮点，6秒加速也是吸引消费者选他的主要原因。

优点与缺点并存，ATS-L的缺点同样明显，虽然他是一台中级车，但是整车的空间表现着实蹩脚，无论是后排空间还是后备箱空间，表现都不够出色。在我看来，ATS-L最佳的乘坐布局是2+2，4人乘坐是最好的出行方式，因为硕大的 后排凸起。5人出行还是免了吧，长途驾驶真的受不了。

其次就是思考人生式的变速箱设定，该升不升，该降不降，这台变速箱顿挫感还非常明显，对于ATS-L来说，什么时候改进掉这台变速箱的缺点，ATS-L才会真正迎来出路，否则这台车只能靠降价走市场。

到此，以上就是小编对于atsl汽车空间评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于atsl汽车空间评测的4点解答对大家有用。