92轮驾驶技巧,92a轮式

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于92轮驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍92轮驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。防护能力弱，一打就穿的轮式装甲车92式...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于92轮驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍92轮驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 防护能力弱，一打就穿的轮式装甲车92式为何不可或缺？
2. 4A92vvt轮用手能转动是好的吗？
3. 92式装甲车究竟是步兵战车还是装甲输送车？为什么？

防护能力弱，一打就穿的轮式装甲车***为何不可或缺？

装甲车主要的用途是协同坦克以及步兵作战，且具有一定的自我防护，反坦克，火力支援的作用，世界范围内装甲车的防护装甲基本都不是很厚，***是我国自主研发的轮式装甲车性能不俗，速度快，武器数字化程度高，等优点！可以防护一些7.62的穿甲弹以及炮弹弹片的攻击总不能拿它当坦克用不是？

92轮式装甲车不是不可或缺，而是因为在过去二十多年里它是我们唯一可以依仗的轮式装甲底盘在它的身上担负着各种各样的任务。简单来说就是因为便宜、量大、可靠性高。随着08轮式装甲车族的大量装备，92家族其实已经逐渐退居二线了。

轮式装甲车辆可以依托公路网络快速部署可以极大提高部队的快速反应能力。我国虽然研制过WZ523型装甲输送车但究其本质是以国产EQ2100卡车底盘为基础的“铁皮卡车”。在越野性能、装甲防护等方面存在着诸多不足。因此并没有大规模服役。战场环境是十分凶险的，无论是满天乱飞的弹片枪弹还是弹坑泥泞，都对装甲输送车的底盘性能提出了新的要求。为此WZ551不但采用了道依茨出品的风冷柴油发动机还将卡车技术和履带式步战车技术结合起来才摆脱了“铁皮卡车”的悲惨命运。我国地形复杂河网湖泊众多，WZ551为了提高两栖作战能力在尾部设置了两具螺旋桨式推进器从而具备了一定的两栖作战能力。此外还具有三防能力。在研发WZ551的过程中，我国科研人员还攻克了防弹轮胎的制造技术。

最为引人注目的是这型装甲输送车配备了我国当时最先进的25mm机炮。这型机炮***用双相供弹，在弹种和开火模式的选择上有很大的灵活性。在WZ551研发的那个年代，MZ551不但结合了已有的科学技术还尽可能***用了国外的先进科技。WZ551最终于95年进入部队服役，并得名***步战车。在接下来的岁月里，这款6x6装甲车开始了他的“奇幻之旅”。

92A是为了节约装备成本开发的装甲输送车。92A将武器系统从25mm机炮更换为89式12.7mm重机枪。前文中提到的25mm机炮虽然有种种优点，但因为是我国首次研发该类型装备所以可靠性存在缺陷。此外出于降低成本，加快部队机械化的考虑，将其更换为12.7mm机枪。这一改型同装备机炮的型号同时装备部队。

92B型则是用了***通用炮塔的步战车型号。***通用炮塔结合了我国引进俄罗斯2A72技术开发的30mm机炮，还可以搭载红箭73C型反坦克导弹，大幅度提高火力的同时保障了可靠性。这型炮塔还有简易火控系统，电动炮控和更优秀的观瞄系统。目前我国维和部队***用的装甲车就是这一型号，且根据维和部队的使用经验加强了防护性能和空调系统。

接下来说说装备炮兵的AFT9反坦克导弹和PTL02轮式突击炮、PLL05迫榴炮。

AFT9反坦克导弹就是我们常说的红箭9。红箭9服役于90年代末，在那个时代红箭9具有击穿同时期所有主战坦克的能力。在弥补反坦克火力不足方面，有着不可取代的作用。红箭9的的发射车为了适应反坦克导弹再装填机构的安置调整了发动机位置，并将6X6底盘更改也4x4底盘。

PTL02轮式突击炮则是本世纪初服役的100mm自行滑膛反坦克炮。其火炮为86式100mm滑膛反坦克炮，这型火炮精度高还可以发射反坦克导弹因此具备了与M1、90式等第三代主战坦克抗衡的能力。故而战斗力不容小觑，十分适合***取有利地形伏击敌人。

PLL05则是在***6x6底盘上发展的120mm迫榴炮，射程可达10km。这一型装备最大特点是既可以***用直瞄方式使用平直弹道打击可以看到的敌人，也可以***用间瞄方式打击远处或者藏匿在障碍物背后的敌人。

除此之外，还衍生了装甲指挥车、装甲抢修车、装甲旧护车等辅助车辆。为部队的战斗力提供了保障。诚然，***家族存在着防护不足等问题但它的继任者已经开始大量装备部队，***也会默默走下岗位将任务交给更强大的后辈。

机动能力也是防护力，没有人在那摆着这个你拍， 有大量的烟幕可以隐蔽，有战术队形可以相互掩护，如果更高级空中有直升机 有无人机，队伍带有红外线 带雷达去发现建筑物后面的隐蔽武装。

高手对仗不是黑叔叔打架 ，霉菌在各地用悍马的伤亡都不高，只有自己犯错 情报不准确 方案不正确才会被包围消灭。

就算四面都是500毫米钢板都会被消灭的

其实就是穷…90年代的中国陆军有多穷？战士们每天一个鸡蛋都保证不了的，由于没有足够的经费支撑，很多部队在当时，确实已经和放羊没有差别了。加上当时军队允许经商，其结果是灾难性的，到1996年***的时候，战争迫在眉睫，才发现再不改就烂完了。

而且1983年军改，裁撤部队，军合成化为集团军，从过去的骡马化改编成摩托化…之前也说过，中国的摩托化和苏联／俄罗斯的摩托化不同，并不是等同于美国的机械化，而是汽车运输。然而当时很多部队，骡马被裁撤了，但是要换的汽车并没有到位，与其说是摩托化，不如说彻底回到“步兵”时代，我当兵的团，所有汽车加起来（也就是不少领导用车），才百来辆，我团算车子比较多的。

装备缺口非常大，这时候像92轮式步战车这种就应运而生，说实话，92步战车的水平放在二战时候还是可以的，其实就是有一定装甲防护能力（防御大口径机枪都指望不上）的装甲运兵车，几乎没有任何现代火控设备（有的话那也太贵）。

事实上，中国的轮式步战车与美国的死脆壳在作战用途上或者说战略想定是不同的。美国搞死脆壳是因为一超独霸的地位，导致美国需要全球快速部署，所以死脆壳需要c130就能运输，而中国真的就是因为财力并不支持搞纯履带车的重型装甲车辆。

而***虽然是一款垃圾，但是相对于***当时的装备水平来说，仍然是非常重要的，尤其对于当时广大摩托化步兵来说，是战场机动无可或缺的。而且以92为载具，搞出了不少反坦克导弹车之类的。

哪怕到如今92步战车，也会伴随***还有若干年。

当年我当兵之前看电视里***装备多好多好，等真到了军营…这其实就像美军，虽然有f22之类的天顶星科技，但是要是被分到一些单位，比如老式的两栖攻击舰之类的地方，立马就能感受下多铆蒸钢的朋克世界。

部队就是这样，不要太讲究什么先进性，92再挫，也能碾死人。

单凭这些轮式纸皮车可以长距离公路机动，就有存在意义了，比如某地突然出现了三五百个头条喷子，坦克过去肯定来不及，92轮步战就可以沿着高速公路火速前往，用机关炮把它们打成肉馅儿

4A92vvt轮用手能转动是好的吗？

一般情况下，vvt轮在正常情况下应该可以手动转动，但也可能存在以下两种情况：
首先，VVT轮具有可变气门正时技术，可以根据发动机的工作情况调整气门开闭时间。这种间隙是为了确保发动机运转的稳定性，并避免产生过大的摩擦和磨损。
其次，如果vvt轮用手转不动，可能是由于发动机的正时链条或皮带出现故障，导致气门正时无法调整。此时需要检查发动机的正时系统，并更换损坏的部件，以恢复vvt轮的正常功能。
所以，VVT轮是控制汽车发动机进气门和排气门开合时间的部件，通过手动转动VVT轮，可以调整发动机的气门正时，从而影响发动机的燃油效率、动力输出和排放性能。因此，如果VVT轮可以正常手动转动，则表示该部件是正常的。
但要注意的是，如果您不具备相关经验或[_a***_]知识，不建议随意拆卸或调整发动机部件。如有需要，请寻求专业人员的帮助。

轮用手能转动通常是好的，因为这意味着轮子没有卡住或生锈。当轮子能够自由转动时，机械设备和车辆会更顺畅地运行。然而，如果轮子转动得过于松散或者有噪音，那可能表示存在问题。在这种情况下，需要仔细检查并修复轮子，以确保其正常工作。总的来说，轮用手能转动通常是一个好的迹象，但仍需定期检查和维护以确保其性能。

***装甲车究竟是步兵战车还是装甲输送车？为什么？

***装甲车准确的说应该是一款装甲输送车，这一点从型号编号ZSL92就可以看出来。ZSL92实际上就是***轮式装甲输送车的缩写，而之所以***装甲车会被认为是一款步兵战车，主要还是由于***是我国第一种技术比较成熟的轮式装甲车，而且其改进型92B在火力上有了很大提升，这才是使得***被认为是一款步兵战车。

(ZSL92轮式装甲输送车)

从性能上看，***装甲车具有机动性好、适应性强、可靠性高、维护简便和成本低廉的优点。***装甲车***用了驾驶室在前、发动机和传动系统居中、乘员舱在后的总体设计方案，车内有效容积比较大，除了3名乘员外，还可携带6名全副武装的士兵。***动力系统***用了一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机，变速箱***用了德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱。除此以外，***还设有中央充放气系统，可根据地面情况调节轮胎压力，具有防弹能力，即使轮胎被击中依旧可以继续以40公里的时速行驶100公里。同时，***还具备一定的涉水能力，可以做到水陆两用。这些技术使得***具备了良好的机动能和越野性能。

(***装甲车的特点是机动性好、可靠性高、维护简便和成本低廉)

不过，在防护能力和火力方面，***就没有那么出彩了。******用了装甲钢制造全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧装甲可防御7.62毫米穿甲弹的近距离射击和炮弹破片。这就使得***装甲车在面对敌方重火力或反坦克武器时，显得非常脆弱。因此，***仅适用于烈度比较低的战斗或者是敌方缺乏重武器和反坦克武器的情况。***装备有一门ZPT90型25毫米机关炮，可以有效对敌方的工事和轻装甲目标发动攻击。不过，其火力在对付敌方坦克等目标时就显得有些不足了。改进型92B在火力上升级为30毫米机炮加红箭73B反坦克导弹以及7.62毫米机枪的组合，火力得到了很大的提升，也具备了对付其他目标的能力，这使得92B在某种意义上起到了步兵战车的作用。不过，***并不具备先进的观瞄火控系统，在火控系统和信息化方面存在很大的不足。

(***的火力和防护相对比较弱一些)

(92B的火力在一定程度上得到了加强)

***在作为我国第一款成熟的轮式装甲车，在技术上主要解决了有无的问题。其性能在机动性和可靠性方面比较突出，维护和成本也有优势，但在步兵战车比较重视的火力和防护方面存在一些不足，而且也缺乏现代化的火控系统，仅可以应付低烈度的战斗。因此，它的主要作战定位并非协同坦克部队作战，或独立承担一定的侦查、巡逻和反击敌方装甲部队的作战，而是承担具有一定火力打击能力和支援能力的战场兵力输送任务。***主要还是突出的兵力输送能力，因此其本质上还是一款轮式装甲输送车。

长期以来中国陆军都以***战车为重要的机械化装备，这种战车有3名乘员，能够携带6~7名步兵进行作战，机动性能极强，在公路上的最高时速能够达到每小时90公里以上。正是因为***战车极为优异的战略机动性，这种武器才在中国陆军中大量装备。只不过，***还存在一些非常明显的缺陷，最为人诟病的地方在于其火力和防护性。火力方面，***战车使用的是一门ZPT90式25mm机关炮，这种是火炮以瑞士厄利空KBB25毫米小高炮为基础研制的，***用双向弹链供弹，射手可以根据自己的判断，自由选择使用榴弹或穿甲弹来攻击目标。25mm榴弹的威力且不提，***战车使用穿甲弹的威力较小，和同级25mm火炮比起来，***的火力弱了一大截。美军的大毒蛇25mm机炮，在一千米的距离上，能够击穿66mm厚的钢板！而且其射速有几个分级，在改动几个零件的情况下，最高射速达到每分钟500发。此外，***并没有附加反坦克导弹，因此在面对重型装甲目标时，毫无还手之力，只能任人宰割。比起火力来，***步兵战车的装甲防护更加匮乏。别的不说，仅仅是***正面的玻璃板就注定了这款战车的防护能力肯定不会太好，即使能够将装甲板盖上，目测也能看出不会有很好的防护性。根据公开资料显示，***的正面仅能防护7.62mm***的射击，这几乎是美军悍马高机动车的水平。换句话说，不要说是国际主流的30mm炮弹，即使是12.7mm重机***的射击，也会击穿***步兵战车。以当代步兵战车的普遍防护性能标准看，***的防护性能极为薄弱。然而，***并不是真正的步兵战车，很多人错误地把***称为***步兵战车，这样的叫法其实是错误的。***的全称为ZSL***轮式装甲车，三个字母分别表示：Z-装甲车辆，S-输送，L-轮式。它的真正名字，应该是***轮式装甲输送车。这款设计于上世纪80年代的轮式装甲车，实际替换的是我军大量的卡车，无论如何，这种装甲输送车比卡车的防护性要好很多，且装备了那个年代我军从没有装备过的25mm机炮，这是一个很大的进步。况且，***出现的背景，是冷战刚刚结束，大规模的战争根本是不可能发生的。部署***的主要目的，还是提供一个机械化平台，能够满足我军对大规模运输机动部队的需求，这才是最核心的。装甲输送车的主要目的，其实还是输送步兵和***。而协同坦克的进行中作战，摧毁敌军轻装甲目标并打击步兵，这是步兵战车的职责。从功能划分来说，***装甲输送车不需要进行步兵战车的那些交战任务，只不过是由于我国相关装备匮乏，***才被看作步兵战车。随着时代的进步，我军逐渐出现了新的轮式战车车族，替代***只剩下了时间问题。就以我军的ZBL-09式步兵战车为例，这种战车在各方面的性能都非常优异。正面的装甲防护已经可以抵御23mm穿甲弹的打击，侧面的装甲也足以抵御12.7mm重机枪的打击，防护性能对比***有巨大提高。而火力方面，***用以俄制希普诺夫2A72型火炮为基础研制的30毫米机关炮，在有效距离内对各种主流战车都有极大威胁，同时安装红箭-73C反坦克导弹，具备对重装甲目标的攻击能力，信息化技术水平方面也有极大提升。可以说，***作为承上启下的产品，为我军提供了廉价的机动装备，还是一款合格的武器，不能因为其虚弱的防护和火力就全盘否定。

到此，以上就是小编对于92轮驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于92轮驾驶技巧的3点解答对大家有用。