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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世嘉汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世嘉汽车评测视频的解答，让我们一起看看吧。12年世嘉2.0自动挡怎么样？汉鼎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世嘉汽车评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世嘉汽车评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 12年世嘉2.0自动挡怎么样？
2. 汉鼎世嘉和汉鼎一号哪个好？
3. c4世嘉油耗实测？
4. C4世嘉，底盘属于什么级别？

12年世嘉2.0自动挡怎么样？

2012年的雪铁龙世嘉2.0升排量自动挡。车型是非常不错的，值得购买。雪铁龙世嘉车型的运动素质一直以来都是非常不错的，2012年的车型使用的2.0升直列4缸自然吸气发动机，虽然说在动力输出上并不是特别的好，但是操控性还是比较不错的，市区内使用已经足够了，燃油经济性的控制也比较到位，百公里不会超过8升，非常省油。

汉鼎世嘉和汉鼎一号哪个好？

汉鼎一号好。它的鱼竿是一款比较亲民的鱼竿儿。无论从他的含碳量还是从他的手感以及调性，还有就是回鱼的状态来看都是不错的。

因为随着近几年高科技的大力发展，以及高碳布的广泛应用。使得汉鼎一号的鱼竿儿。既轻便又耐用。就是我们常用的调性鱼竿，4m5重量可以达到80g。而你是可以达到90g。6m3可以达到110g。

汉鼎一号好

汉鼎一号是山东汉鼎鱼业有限公司生产的一款网红鱼竿。这款鱼竿有三个品种，分别为、L调m调或h调。L调偏软，适合钓小鱼。H调偏硬。适合钓黑坑和竞技。M调介于l或h调之间，其调性为28偏19，非常适合野钓。我个人建议要买汉鼎一号，最好就买m调。

c4世嘉油耗实测？

C4世嘉工信部综合油耗(L/100km)5.2-6.2L，实际耗油量均值上下浮动10%都正常。耗油量与驾驶员的操作习惯，车辆载重程度，路面拥堵情况有关。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。

C4世嘉，底盘属于什么级别？

18C4世嘉 自动舒适车主. 我开过飞度 速腾 迈腾 Q5 X5 .我认为世嘉的地盘要比速腾6AT那个版本的要好 比迈腾 Q5啥的肯定要差一截！而且现在的爱信6AT比速腾6AT要好得多 换挡很积极

C4世嘉悬架属于低端入门级，与同级别合资车基本相相当，注意：悬架与底盘不是同一概念。

底盘包括车架、传动系、行驶系、转向系以及制动系，指汽车的整体结构几何造型以及核心部件，悬架结构只是底盘其中的一部分，并不能以底盘的概念定义悬架，反之也是不严谨的。由于底盘的概念很大所以无法评级，因为评测涉及的领域包括设计研发、材料验证、碰撞测试以及悬架系统质量统计等等类目，目前没有任何机构对底盘进行过系统科学的评测分级，所以只能从某一项进行分析，其中技术难度最低的只有悬架结构。

雪铁龙C4世嘉的悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，后悬架也就是俗称的板车悬架，这种悬架结构组合是所有悬架类型中级别最低的；因为扭力梁悬架依靠的是可以一定程度扭转变形的横梁实现横向稳定的作用，但是两侧轮胎也是由这条横梁刚性固定，在崎岖路面驾驶时横梁则成为杠杆，一侧车轮的起伏会直接翘起或拉动另一侧轮胎跳动；所以在比较差的路况驾驶时车身姿态很难有效的控制，驾乘舒适体验也会受到明显的降低。

所以扭力梁悬架确实是相当低端的悬架结构，优秀的悬架一般理解为四轮独立悬架，也就是每一组悬架的锚点均与车架直接固定，四个车轮的悬架结构不接触不干扰才能，则车辆在复杂路面的行驶不会受到影响，车身起伏时也不会出现扭力梁拉动另一侧轮胎导致接地面减少可能损伤轮毂的概率了。

不过轿车一般不会在复杂路面驾驶，所以扭力梁只是在激烈驾驶时车身姿态的控制水平差一些，具体到雪铁龙C4世嘉也无需因悬架级别吐槽这台车，指导价9.88-14.18万，同级别的合资轿车多为这种低端悬架。

世嘉的操控体验只能用平平无奇评价，没有明显的差也没有明显的亮点，但这只是体验上的感受；质量方面世嘉的悬架比较一般，在销量保有量极其低的前提下仍有一些关于悬架异响、制动异响、方向跑偏的问题反馈，所谓的高级调校“高端扭力梁”的说法完全不存在。

其次发动机使用1.6L四缸自吸以及1.2T三缸增压机，其中主力车型的1.6L自吸机头是相当落后且应该稳定的多点电喷技术，然而就是这样一台发动机新老款都有烧机油的问题；匹配的爱信6AT手自一体变速箱还有顿挫，这就是没有核心技术的带来的问题。

四月全国共计售出2台

五月销量为0

六月销量为0

到此，以上就是小编对于世嘉汽车评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于世嘉汽车评测***的4点解答对大家有用。