本文作者:cysgjj

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于20款xt5凯迪拉克购车指南问题,于是小编就整理了4个相关介绍20款xt5凯迪拉克购车指南的解答,让我们一起看看吧。

  1. 凯迪拉克xt5最新落地价?
  2. 对标奥迪Q5L、宝马X3,凯迪拉克XT5优势如何?
  3. 凯迪拉克xt5与q5l用车成本对比,保养方面差距大吗?工薪阶层实用性价比优先?
  4. jeep指挥官、锐界、凯迪拉克XT5怎么选?

凯迪拉克xt5最新落地价?

凯迪拉克XT5的实际车价是28.***万;全款购车包括车辆购置税(25203)、交强险(950)、车船税(480)、商业险(7229)、上牌费(500)以及其它手续费(1000),最后这款凯迪拉克XT5落地价32.36万元。

 凯迪拉克xt5最新落地价31.8万左右

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这款suv于2016年在国内上市。其市场定位中型豪华SUV功能配置丰富,虽然价格贵一点,但在市场上很受欢迎。

对标奥迪Q5L、宝马X3,凯迪拉克XT5优势如何?

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选择豪华SUV车型,预选的车型是奥迪的Q5L,宝马X3以及凯迪拉克的XT5车型,这三款车型都是豪华定位的车型,中型的SUV车型,那么谁更有优势呢?简单来看看。

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(图片来源网络,侵删)

其实不用太多的考虑,就知道凯迪拉克XT5是最有优势的车型了,那么它的优势在那里呢?它的优势即包括三大件,还包括了它的性价比

凯迪拉克XT5使用的是2.0T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率和最大扭矩为177和350,也是对标奥迪Q5L和宝马X3动力表现最好的,同时它还匹配了9挡手自一体变速箱,在加速平顺方面更优,同时优势也有更好的表现。不过它的空间方面,并不是最优的表现了,但是它有另一个更好的表现,就是性价比了,同样的定位,这款车只需要30起步,而配置更差的奥迪就要34万起,而宝与X3就更离谱了,它需要40万起了。这就是巨大的差别了,而凯迪拉克的优势就比较明显了。

在变速箱方面的优势可以看出来,奥迪使用了最差的双离合变速箱,虽然这种定位的车型,体验不会太差,但是实际上体验还是可以感知的,而宝马使用的是8挡手自一体的变速箱。不过在驱动方式方面,凯迪拉克是最滑 优势的,因为人家宝马和奥迪都是四驱的,宝马的最为优秀为全时四区,奥迪的为适时四驱。

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从这里也可以看出来,这三款还是有比较大的差异的,而这些差异也决定了它们的价值不同如果对于四驱没有什么需求的话,当然了城市用车四驱真的是没有什么用处,也就北方下雨路滑的时候还有一点儿作用,一年四季四不了两次,那么凯迪拉克XT5算是最有竞争力的一款车了。这就是小编的简单回答了,希望对于这位朋友有一些小小的参考吧。

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凯迪拉克xt5与q5l用车成本对比保养方面差距大吗?工薪阶层实用性价比优先?

在豪华SUV的车型中,凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都是热门车型,购买时将两车放在一起对比的人也不在少数,两车其实优惠力度都不小,但是三四十万入手一款车也要考虑到养车成本,避免日后养车成为负担。

凯迪拉克XT5按照车辆保养手册进行保养,首保里程为5000公里,保养间隔为7500公里,保修期是三年不限公里,其实法律明文规定不低于3年或6万公里,当然以先到者为准。凯迪拉克动力系统为2.0T+9AT,前两次保养都是免费。

凯迪拉克XT5小保养包括更换机油、机滤价格为987元。各种配件价格分别为机油575元、机油滤芯112元、汽油滤芯82元、空调滤芯156元、变速箱油1120元、刹车油为243元、火花塞为560元、空气滤芯280元。工时费根据更换配件不同也有不同,比如机油,机滤总共300元工时费。而更换变速箱油则需要500元。有人算过行驶6万公里常规保养需要支付9904元。

奥迪Q5L优惠幅度大,销量也不小,与宝马和奔驰相比性价比高,但是购车成本低不等于养车成本低,所以买车前还需要斟酌一下。

如果我选,肯定选奥迪!暂不说保养价格问题,3-5年后的保值上,奥迪远远超过凯迪拉克2-3层。

回到保养问题,这两车的技术成熟,零配件相对奥迪供应充足!价格差不多!

奥迪Q5L和凯迪拉克XT5,二选一?

奥迪的养车成本和保养费低于凯迪拉克XT5。


保值率最高的毫无疑问是奥迪。其实,这个问题不算问题,一线品牌的奥迪奔驰宝马的保值率最高。凯迪拉克就是个二线品牌。

如果我选肯定是奥迪。

其实完全没必要把养车成本想得负担很大,一台10万的车子和一台30万的车子,如果不考虑维修费用的情况下,除了保险费用差别较大之外,其实保养和油耗成本差别并不大,而且如果常年不出险,那么保险费用差别也会变得很小。

凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都属于豪华品牌的车型,所以都是[_a***_]全合成机油保养的,和普通使用半合成机油的车子不同,使用全合成机油虽然单次保养价格比较贵,但是保养周期比较长,一般都是一万公里或者12个月保养一次。而使用半合成机油需要5000公里或者6个月保养一次。

图一是凯迪拉克XT5的保养价格,图二是奥迪Q5L的保养价格,从单次保养价格来看,奥迪Q5L会略贵一点,并且大保养的价格会贵出不少,但是如果和车价对比的话,这个差距完全可以忽略不计了。

另外奥迪Q5L的油耗会比凯迪拉克XT5低一些,所以如果综合使用成本来算的话,那么两款车的后期使用费用基本上是差不多的。但是如果考虑到保值率问题的话,那么奥迪Q5L的保值率会比凯迪拉克XT5高很多。

XT5带空气净化,PM2.5过滤,负离子发生器,后排坐着也比Q5L舒服多了(Q5L后排太直不能调节,跟绿皮火车座椅一样,后排地台也太高坐三人不舒服),所以偏向家用XT5更合适

jeep指挥官、锐界、凯迪拉克XT5怎么选?

JEEP指挥官、锐界、XT5,三台车的高低配差价差了一台指挥官……

兼顾家用和自驾游同时看中这三台美系车对油耗应该是有客观认知的,能接受大排量的高油耗建议一步到位选择六缸锐界。

三台车里指挥官也仅是承载式车身代步车,ADI四驱系统本应该是优势但奈何两外两台车的表现也非常好,加上JEEP越来越冷门这台车不建议考虑。

凯迪拉克XT5实际就是放大版的昂科威或探界者,但燃油版的8AT变速箱级别还不如这两台中端车高,9AT仅有高价的油电混合弱混版才有出现,看明白了这台车实际入手的意义也不大。


所以三台车里唯一一台有六缸动力的锐界自然脱颖而出,我们来看一看2.7T的锐界性价比如何:

2.7T版本指导价38.98-42.98万,优惠个七万左右应该是没有问题的;车身尺寸4878*1925*1770、轴距2850mm,标准中型SUV尺寸但只有七座版;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬,重点看一看AWD四驱系统。

锐界的四驱看似是标准的傻瓜四驱,因为连AWD主动切换功能都没有,而且在浅油门巡航状态下时速超过40km会切换为两驱。这种智能四驱往往比较尺寸,不过脱困能力锐界实际表现并不差,ESP电子限滑制动力很明显油门稍微重一点稍微打滑会提供足够的制动力,单轮脱困是相当轻松的。

而且在高速驾驶时的加速过程中会自动切换为四驱,后轮能得到10%左右的动力分配,急加速能做到50:50,所以这套四驱系统几乎等于全时四驱只是平时比较“懒”不会随时保持工作状态,但有需要的时候还是有能力的。


2.7T-V型六缸发动机动力储备充足,最大功率242kw、最大马力达到329Ps、最大功率达到475牛米,这种性能还要什么柴油机;变速箱匹配6挡手自一体级别有些低,不过拿来越野和体现加速性能倒是足够可靠,变速箱算优缺点各一半吧。

其他方面没有过多亮点,全车气囊本就该有,内饰设计是标准的美系车简简单单的味道,电子辅助配置和智能化水平主流,不过在这三台车里对比一台V6就有足够的性价比了,建议考虑锐界。


自驾游,这三车都是舒适取向。

首先踹了JEEP

理由很简单,先不提做工如何。就冲主机厂和经销商的矛盾,你敢买?

到时候出点问题你找谁,都自己买单?

其次是锐界和XT5

我个人略站锐界,因为更实用一些。

凯迪拉克XT4,你得等着这车打折才去买。不打折买个神马。

福特锐界的好处就是大七座SUV。

中型SUV里面除了汉兰达就是他能满足大人的乘坐需求。

这三款车型,在同级别里销量都一般,不是特别好。都是美系suv。既然兼顾家用和自驾游,那么稳定的质量不错的油耗就是首选了。简单分析下这三款车。

锐界,之前很多人在锐界和汉兰达里做比较。而锐界就显得性价比不错了。典型的美系suv,外形霸气十足,2.0t的这款发动机用在比较重的车身上,动力起步比较肉,中后段不错。还有就是典型的油耗比较高,虽然这几年美系车也一直在改进。空间宽敞,配置丰富,隔音效果不错,减震偏硬,底盘扎实沉稳。内饰设计没亮点。

Xt5,豪华suv,因为其优惠力度巨大,所以性价比也算不错。外观也没得说,营造的豪华感还行。动力基本够用,不过和个人驾驶也有关,地板油啥车都能起飞。油耗在美系车里算是不错。空间足够,车内隔音效果不错。转向精准。同样的减震偏硬,后期保值比较差。

指挥官,在大指挥官后又出现了一款指挥官,外观依旧延续了吉普家族的设计语言,千篇一律。吉普车型近年来接二连三的出现问题,还有自由光的问题,厂家的态度,还是考虑下吧,虽然这款车的动力不错,空间也宽敞,算是比较给力了。但是车型出来不久,后期有没有大的问题现在不好确定,如果要买,最好观望观望。

如果是要在这三款车型里选,锐界>xt5>指挥官。其实这个预算可以看看冠道的,动力,内饰用料都不错。

个人建议,仅供参考,谢谢。


到此,以上就是小编对于20款xt5凯迪拉克购车指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于20款xt5凯迪拉克购车指南的4点解答对大家有用。

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