卡罗卡汽车评测,卡罗卡汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗卡汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍卡罗卡汽车评测的解答，让我们一起看看吧。换代12次了，卡罗拉为啥还被有些人称为...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗卡汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍卡罗卡汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 换代12次了，卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”？

换代12次了，卡罗拉为啥还被有些人称为“家轿王”？

卡罗拉是一个家轿车的代名词，不仅是在中国，在世界各地，卡罗拉均享有“家轿王”的称号！卡罗拉在世界单车销量已经突破4000万辆，这样一份成绩，试问有谁不为之钦佩，家轿王当之无愧。到目前为止，还有很多卡罗拉粉丝在期待卡罗拉每一款产品！

卡罗拉这款车在中国前几天刚刚经历新车型换代 ，换代的车型被丰田粉期待，并且换代之后的车辆也是让人热血沸腾。

车辆尺寸及造型内饰

换代之后卡罗拉，车辆整体尺寸依然较大，长宽高为4635*1780*1455，车辆轴距为2700，车内部空间充足，主要定位家庭使用，车辆比较适合一家四口驾驶，外出旅游或买菜代步均可！

安全配置

卡罗拉这款车最值得期待的就是车辆安全系统，丰田也是在花大价钱在车辆安全配置方面砸钱，全新卡罗拉全系标配6个安全气囊，并且全系标配制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，ESP车身稳定控制等安全配置功能，这样的配置在同级别车型中，很少全系标配。

车辆悬架

卡罗拉这款车与以往不同，车辆前后车轮均使用独立选股，前为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为E型多连杆式独立悬架，车辆在驾驶性方面进一步提升，车辆在高速行驶稳定性，颠簸路面行驶舒适性，过减速带舒适性等均有大幅提升。

车辆动力及油耗

卡罗拉新老款差别最小的就是车辆动力及油耗，卡罗拉这款车均使用1.2T CVT动力系统，CVT模拟十档变速器，车辆驾驶乐趣异常丰富，不仅享有CVT的换挡平顺性以及低油耗特性，而且还有AT驾驶操控乐趣。

1.2T发动机，扭矩达到185Nm/1500~4000，发动机转速介入非常早，这也让卡罗拉加速线***增强，同时发动机扭矩充足，车辆动力输出比较迅猛！在车辆油耗方面，新款卡罗拉认证油耗达到5.5L/100km。

你认为卡罗拉这款车性能如何？欢迎留言评论！

这一代的卡罗拉可是整整让我等待了两个月啊。上半年听说卡罗拉要把后悬挂换为独立悬挂，还要把手刹换成电子的，就让我对它简直充满了期待啊。现在可算是等到新卡卡上市了，价格和之前网上预测的价格没有差异，还好，我的钱包已经蠢蠢欲动了！！

我第一眼看到新卡卡就想起了亚洲龙，好多车友也这样说。后来才知道它们都出自于同一个TNGA造车平台，因此新卡卡有亚洲龙的王者之相，哈哈。说到长相，新卡卡的改变真的很大，不知道以前的老车主还认不认得出来？我觉得外观上最惹眼的就是LED大灯了，点亮以后有一种君临天下的感觉，非常威武！内饰的变化也很大，最大的亮点就是中控屏幕，特别是那一块国内专供的大屏幕，特斯拉即视感哈。

前几年国家大力推行新能源车的时候，我们家就特别想换一台混动车，比如凯美瑞混动，后来预算不够就放弃了。新卡卡这次混动版车型价格不贵，14万元，在我们可以承受的范围以内。我知道丰田的混动技术在全世界都是比较领先的，电池质保时间也长，8年20万公里。

现在的***就是先到店里面看一下混动实车，虽然图片和测评我已经看得差不多了，不过还要是要进车里坐坐才有感觉嘛！目前已经对比了市面上同级别的车型，新卡卡是碾压的存在，标配8个气囊和L2自动驾驶，光这两个亮点就足以打趴它们了，争取早日把新卡卡带回家。

换代就是意味着产品力升级，所以历代卡罗拉在全球的销量都是处于领先地位的，而这次换代对于12代卡罗拉来说，更是一次大幅度的全面提升。

新款卡罗拉是基于丰田TNGA架构下生产的，TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论，立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。

首先是外观方面，前脸看起来更激进了一些，大嘴式的进气格栅，看上去很有气势，整体外观变的时尚运动了许多，符合现在人们的审美观。

空间方面在同级中的表现中规中矩，180身高的人坐在里面，前排头部空间距离车顶还有一拳的距离，后排腿部空间距离前排座椅还有一拳两指的距离，燃油版与混动版后备箱空间相同，达到了470L的容积，并且中高配车型后排座椅支持4/6比例放倒，这样的空间表现足以满足家用了。

经济性方面，燃油版卡罗拉百公里油耗在6L左右，双擎版卡罗拉百公里油耗低至4L，这在同级别里燃油经济性处于领先地位的。

12代卡罗拉在安全性方面做的也很良心，全系标配了8个安全气囊，这在同级别车型里面是少有的，一般车型如果是低配也就前面2个气囊，高配也就4-6个，而且还配备的车身稳定系统，[_a***_]偏离预警系统，主动刹车系统等在安全配置。

综合来讲卡罗拉一直被称为“家轿王”是有道理的。

为啥？当然是因为质量了。卡罗拉在全球的销量成绩为什么好，就是因为耐用、格造还省油。车用时间长了也不会出什么问题，省得三天两头往修理厂跑，车用上个几年下来可能就会换个玻璃水，根本不用担心会出现什么故障。我就是当时看中了卡罗拉质量靠谱这个特点，买了12代卡罗拉。

我们普通老百姓买车最看重的就是产品本身的质量，买车花的钱也不是个小数，卡罗拉这车无论是产品自身实力还是性价比，在汽车市场上算是很能打的。这一代的卡罗拉像是一些什么自适应巡航，车道偏离预警、主动刹车等高级配置也给配上了，有些配置在别的车上只有高配车才有，新款的卡罗拉直接全系标配。

当然油耗也是家用车不得不提的一个地方，我的车目前油耗平均下来在6~7个油之间。平时都是上下班在市区里开得多，这个油耗我觉得很省了。上下班难免会遇到堵车的现象，我一个买了德系车的朋友每次遇到像这样的路况就头疼，最近交流一下有关用车的事，他家车的油耗还没下来9个。说直接点省油就是省钱啊，卡罗拉在省油这方面果然名不虚传，还有的卡罗拉车主朋友能把油耗开得更低，这就看个人的用车习惯了。

还有值得一提的是新一代的卡罗拉增加了独立悬挂，以前回老家最怕的就是走那种坑坑洼洼的烂路，有了独悬之后对于过这种路面的化解还是挺不错的，起码坐在后排的家人不会觉得颠簸，舒适性有了一个很大的提升。

总之买了卡罗拉之后不用太费心去养车，卡罗拉各项综合能力表现的都非常稳定，最重要的是好养活，所以“家轿王”这个称呼算是实至名归。

这不更说明卡罗拉的口碑好嘛，收获了这么一个称号。第一说明卡罗拉的定位很明确，就是做我们日常家用型轿车，不会说我这里挂个号，那里插一脚，最后再看，结果哪个领域都没做好。其次就说明了卡罗拉的销量和口碑是被人称赞的，金碑银碑都不如老百姓的口碑啊。

话说回来吧，在家用轿车界确实很少能见到比卡罗拉更贴合这个名字的，我们对家用车的要求主要是什么？省油，省心，安全性高，可能有人会有其他方面的要求，不过最核心的应该还是这几点了，省心方面自然不用多说，丰田这些年攒下来的口碑，其中卡罗拉应该算是其中最优秀的一款了吧。

然后安全性方面，十二代卡罗拉全系标配了丰田的TSS智行安全系统，还配备了八个安全气囊，也就是说，就算买最低配的卡罗拉，安全性也一样有保障，是不是很良心呢。

还有油耗本来就是卡罗拉的加分项，而且在十二代卡罗拉更是用了TNGA架构下的全新发动机，热效率高达40%，相比之前更加省油，听一些车主反映，汽油版的油耗在市区表显6个多，双擎版的油耗4个多。每个月单油钱就能省下不少钱，对于家用也更友好。

也是因为有这些优点，这么精准的定位，所以卡罗拉才能获得更多人的青睐，才能得到这么一个称号吧，对于我们来说，卡罗拉也确实是非常不错的一个选择。

到此，以上就是小编对于卡罗卡汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡罗卡汽车评测的1点解答对大家有用。