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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家奇瑞评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家奇瑞评测的解答，让我们一起看看吧。奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家奇瑞评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家奇瑞评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？
2. 奇瑞和长安哪个质量好？

奇瑞车是不是真的底盘好，为什么很多车主不再买奇瑞车？

奇瑞汽车底盘调校中规中矩-品牌定位主要为「过渡」

换车是否还会换奇瑞？

这个问题问不同的奇瑞汽车用户会有不同的答案，如果是早期的奇瑞QQ、风云系列、旗云轿车等车辆的用户，再换车可能会考虑瑞虎8或星途；这些车辆的用户是有些品牌黏性的，但如果是早期的瑞虎系列、威麟瑞麒、观致汽车的用户再换车，考虑奇瑞的可能性就不会很大，艾瑞泽系列有争议。

原因正在于这些车的定位不同，说穿了就是前一部分车辆属于入门级车，按照正常的换车规律分析，下一次升级的选项大概率是第二部分车辆；在熟悉了一个品牌的车辆后，只要用车过程中没有什么问题就会偏向更换同品牌的车辆，这是个消费惯性。那么第二类车的用户品牌黏性为什么会低一些呢？

很多人认为我们不喜欢奇瑞汽车，因为我们经常批评奇瑞汽车存在的问题；这个说法不能苟同，首先我们是安徽公司、支持安徽的车企是个必然的情怀，其次则是我们用过不少奇瑞车。从早期的奇瑞QQ到瑞虎（老款到3），再到被称为“大猫”的威麟X5四驱车，不论作为通勤车还是工具车都有长期的用车经历，对于车辆存在的问题就会非常清楚。常见问题包括车身生锈、动力偏弱，这两点是不能否认的，直到推出1.5T多点电喷机才算达到同期的中等偏上的水平；至于底盘的的评价也难以给出高度评价，因为用过的这些车有一半都有车身不水平的问题，通过尼龙块、换弹簧等多种方式进行过修复，最终练就了一身修车的本领。

但是我们对于早期的奇瑞汽车还是很包容的，因为这是自主品牌起步和学习的阶段，但是有问题得改才行。

现阶段奇瑞汽车还是有部分车辆存在通病，比如生锈和减振器异响；这不是个技术问题，而是供应链环节的问题吧，或者说是车辆制造成本控制的问题。再说白了就是成本投入不高，***购的零部件标准也不高，为了提高车辆的利润率造成了车辆品质的“不变”；这就很难令人接受了，汽车拼到最后一定是拼质量、性能、能耗、配置和智能化，奇瑞在不该输的领域输了三项。

这就是为什么期望能有个民营车企收购奇瑞的原因，最起码能改变一些问题。

奇瑞和长安哪个质量好？

奇瑞质量好一些。

一可以看汽车之家的年度质量报告, 长安车的质量只能达到奇瑞老标的车的水平，每百辆车故障率有400多。而奇瑞新标的车如虎3虎5都只有200多，非常接近丰田的水平了。

长安汽车也是一个比较畅销的国产车的了。奇瑞也是一个国产老牌汽车的了。两款车相比较的话个人觉得还是奇瑞略胜一筹。毕竟是国产老牌车。当然了，现在两款车家用都是比较合适，而且质量都很靠谱。最主要的是平时开车定期保养，按时检测维护车辆。安全驾驶才是最好。

到此，以上就是小编对于汽车之家奇瑞评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家奇瑞评测的2点解答对大家有用。