阿特兹混动版购车指南,阿特兹混动版购车指南

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿特兹混动版购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿特兹混动版购车指南的解答，让我们一起看看吧。马自达阿特兹怎么样，2.0...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿特兹混动版购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍阿特兹混动版购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达阿特兹怎么样，2.0和2.5哪个值得购买？落地价多少钱？
2. 双擎卡罗拉落地18w，和阿特兹选哪一个？
3. 人生第一辆车，选择马自达阿特兹怎么样？

马自达阿特兹怎么样，2.0和2.5哪个值得购买？落地价多少钱？

感谢邀请，买2.0不如不要买，2.0只适合昂克赛拉。车是好车，朋友刚买的2.5次顶配，优惠完20.5万，厂家的贷款年息5%不到，还是比较划算的。我拿来开过一千多公里，颜值油耗动力操控都没得说，就是小板凳略硬，时间坐长了***疼。还有就是超过110迈车身会有明显抖动，找4儿子理论以后，前前后后做了3次动平衡，终于好多了。重视驾驶乐趣的可以考虑购买2.5乞丐或者次顶配，要是2.0的话不如买凯美瑞，反正都是老年代步车，龟速驾驶，凯美瑞更保值还更省心。

首先先说结论，2.5车型更加值得购买！

马自达阿特兹是一款运动性比较强的中型轿车。这款车优缺点分明，操控好，颜值高，燃油经济性好。缺点也很明显，同级别空间较小（基本可以说中型轿车中排列倒数，但是空间是绝对够用），舒适性较差，主要体现在于底盘噪音和发动机噪音。

那么操控性这么好的一台车，自然是动力越高越好！无论在降挡加速能力还是起步加速、后段加速感都比较明显，会给你更好的人车合一的感觉。而2.0动力较差，特别是在超车或者高速中在加速能力上，会让人有种光吼不走的感觉，这对操控上会大打折扣！

马自达主打的是人马一体的操控感，自然需要动力的加持，对于2.0代步水准的，我是不推荐！操控感大打折扣不说，舒适性又非常的一般，还不如选择更加舒适的天籁或者凯美瑞。

所以我给你得建议是，如果你买阿特兹是比较看重其操控性，那就上2.5，宁愿2.5丐版，也不要选择2.0高配！

建议2.5次顶配，颜色的话红色不耐看，第一眼是红色惊艳，但是不耐看！还是紫晶檀这个颜色耐看，在阳光照射下非常的漂亮！最重要的一点是19寸轮毂，2.0的车和2.5的车摆在一起根本就不是一个档次的，轮毂就是一辆车的点睛之笔！

十年前，当马自达6进入中国的时候，凭借扎实的底盘和精准的转向确立了自己中型车运动标杆的地位。19年8月20日，一汽马自达新款阿特兹正式上市。新车共推出6款车型，指导价格区间为17.58-23.98万元。

阿特兹2.5L发动机最大功率192马力和竞争对手的2.0T发动机的参数相比有种被虐的感觉，还好马自达拥有“创驰蓝天技术”这种黑科技，能做出出色的油耗表现。

动力系统方面，新款阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，分别输出158马力和192马力。发动机满足国六排放标准，变速箱依旧匹配6速手自一体变速箱。

内饰的升级一方面在于内饰设计的一些细微调整，另一方面最为关键的变化则是源自于内饰用料的大幅度提升，提升车内质感。随着配置和用料的提升，阿特兹的六款车在定价上比老款车型有了整体上浮。六个配置的车型分得比较清晰，从动力上划分为两个维度。2.0L版本车型以性价比见长，2.5L车型则更能满足用户进一步的个性化需求。价格的整体[_a***_]略高于期待，不过也在接受范围之内。具体配置来看，2.0L版本的蓝天豪华版车型性价比不错，而2.5L版本车型中，蓝天运动版在动力和配置上都比较合适。

2020款 2.0L 蓝天时尚版 指导价17.58万

前驱6挡手自一体 经销商参考价16.68万起

全款购车预计花费总额189,362元

2020款 2.5L 蓝天运动版 指导价19.98万

前驱6挡手自一体 经销商参考价18.48万起

感谢邀请2.5运动

不买2.5只会越想越气，尤其是你在纠结这个问题的时候你其实是想买的，只是稍微贵了点。我建议购买2.5运动。

你通过掷硬币决定选择的时候，重要的不是哪一面朝上，而是你心中想的那一面。

我是2.0cx4车主

双擎卡罗拉落地18w，和阿特兹选哪一个？

卡罗拉双擎的我没开过，但坐过，感觉还不错。如果在南方用，并且非常拥堵，卡罗拉真的很省。如果在北方用，省油的幅度就要小一些，因为冬天太冷，得开暖风，发动机还是得启动的。

电池寿命不需要考虑，丰田的混动技术可以说独步全球。汽油版卡罗拉行驶质感真是不咋地，底盘特别散，丰田的理念就是够用就好，一点不多给，反正A级车都这样，能跑，可靠性也够用，没有其他了。

除了省油外，卡罗拉全都不如阿特兹，卡罗拉残值低。阿特兹有进口发动机变速器，也很省油，我就是阿特兹车主，除了没买2.5后悔外，我很满意。中级车的行驶质感，安全，空间，用料都比入门级车更厚到。

人生第一辆车，选择马自达阿特兹怎么样？

人重度纠结狂，从想买车到买车用了接近四年。从开始的迈腾，到后来的凯美瑞、雅阁等等车型都纠结喜欢过。中间还有过一段时间纠结过到底买A级车和B级车。最后还是在年轻的阶段选择了一款年轻漂亮的车。但阿特兹外在美，内在也不输其他车型。因为经济能力有限，所以经济适用是我选车的一个重要条件，阿特兹没有让我失望，磨合期间现在只开了不到1000公里。2.0的车6.5的油耗确实让我惊讶，同样预算有限，选择了2.0L的车，但动力对于我新手的第一辆车来讲相当够用了。选择2.0L阿特兹并不后悔，虽然2.5L动力更强，但用车成本也会增加，2.0L对于我个人来讲简直完美。
我大哥在2007年购买了一辆马6，作为弟弟在2017年购买了一辆阿特兹也算一种默契吧。这么说吧，无论是我大哥还是我，第一辆车都是选择的马自达。我们俩都觉得这是个正确无比的选择，你可以参考看看，其实建议你，还是去4s店试驾一下，你才能知道阿特兹的好。

29岁才换了一辆初版国产马3 1.6手动丐版，好羡慕你们年纪轻轻就阿特兹和MX5的（星星眼），都是好车，真的。马力是不大，但是操控精准和那种敏感度，别的车不太能比，硬要去刚BMW3当我没说过 楼上有人说马6方向重？我觉得你之前可能是凯美瑞这样的车开多了，哈哈哈哈哈哈 然而我还是懒得换，这个09年马3 1.6手动丐版开着太舒服太顺手，而且今后也不准备上自动挡，我是死硬的手动党，除非哪天换了混合动力车。

我只说说个人意见。 如果是汽车爱好者，想必这辈子怎么都不会错过阿特兹.。易于保养，动力适中， 改装市场也很成熟。 若只是当作第二辆车周末开一开一辆基本配置的阿特兹足矣让你在山路上面带微笑，如果偶尔下个赛道选择带Bilstein避震，LSD的配置也可以磨练你的驾驶技巧。 如果经常下赛道，涡轮，机械增压或者LS swap也足以让你在赛道上和普通人开的M3拼一拼。

但是，在代步车方面，马自达还是比较小众的品牌，尤其是轿车。阿特兹操控在同级车里数一数二，但无奈和主推操控的GTI比又差了点动力。我只能说如果为了操控买你不会后悔，但如果其他方面是你的priority你最好考虑其他品牌。 不过， 马自达的SUV近几年做的不错，尤其是阿特兹, 动力充足，油门响应保持着自吸的直接和线性，操控比有些轿车感觉还扎实，油耗也不错。 总之，买车得依据自己的感受，买一辆你锁车的时候会回头看一眼的车肯定不会后悔。

到此，以上就是小编对于阿特兹混动版购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿特兹混动版购车指南的3点解答对大家有用。