抢挡驾驶技巧,抢挡驾驶技巧有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抢挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍抢挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。抢档具体怎么操作？请问大家，抢档的过程是怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抢挡驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍抢挡驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 抢档具体怎么操作？
2. 请问大家，抢档的过程是怎么样的，什么时候用到抢档？
3. 什么叫做抢挡、拖挡？如何开好手挡车？

抢档具体怎么操作？

具体是三个步骤：

1、踩离合器，挂入空挡，松离合器；

2、大脚轰一脚油门；

3、踩离合器，挂入低档，松离合器。因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱同步器容量不够，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，接着大脚给油，提高中间轴转速，辅助同步器工作，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。什么情况下要抢档减速呢？主要有以下4个情况：1、刹车失灵。2、制动轮爆胎。此时千万不要慌，不要乱打方向，尽量稳住方向，利用减档减速，最终使车停下来。3、车辆下长陡坡。下坡速度太高需要急减速，在踩下制动踏板的同时，快速将汽车的挡位从高挡换入低挡，以便利用发动机制动来降低车速。

4、冰雪天气。路面非常滑，需要减速的时候，踩刹车极可能造成“漂移”失控，抢档减速才是安全可行的。

请问大家，抢档的过程是怎么样的，什么时候用到抢档？

强制减档，也叫抢档。一般情况下在刹车失灵时使用。就是说你要进入的档位本不适合目前的速度，比如你想在80公里/小时的速度下切入3档甚至2档，这需要用两脚离合法操作，同时在空挡时空轰油门，以利于顺利换档。

这样做是否会损坏发动机。可以这样判断：比如发动机最大允许转速能否适应这个档位，比如：2档时发动机最大转速时最多能达到60公里/小时，如果你在80公里/小时从高档换入2档，结果将是 发动机转速超过红线，必然损害发动机。

如果两脚离合强制降档时，你的油门轰的不准确，不能顺畅实现换档，造成冲击，将损害变速箱齿轮。

所以，如果手动变速器需要急减速时，正确的方法先是：先不要管当前档位是多少，根据行驶需要或道路情况踩住刹车踏板进行紧急减速，如果发动机没有发抖现象（俗称拖档，此时发动机转速和档位严重不相符）可不必踩下离合器踏板，如果需要踩死刹车或者感觉到发动机发抖时，同时要踩下离合器踏板，这样不至于将发动机憋灭。

此后再根据目前速度，换入合适档位。

什么叫做抢挡、拖挡？如何开好手挡车？

所谓抢档，这是手动汽车的专用词，一般这种情况出现在山区行驶中。山区道路有上坡有下坡，有刚下完坡不远处又见一长坡要上。由于手动挡的车要保持车辆正常连续而又不失去动力的流畅行驶，需要不断的改变档位，从而利用车子的惯性来达到车辆耗油、车速的最小损失。我们从平路或从另一坡道向下驶来，前面又是一个长坡，这时若道路通畅没有障碍，应加油冲坡，当车辆上坡一段后，车速因坡度明显减慢发动机声音也慢得比较吃力，这时在车子还有不少惯性时提前减档加油前行，可以称为抢档。第二种情况是，在爬山时在即要进入弯道，此时应减速，但若处理不当很可能造成车辆失速而息火，在弯道上突然息火是很危险的，所以应该提前减档入弯，这个减档是可以直接从五档、四档减进二档或一档，这样就不会造成手忙脚乱或息火，过程是踩刹车减档给油过弯，过完弯若道路没障碍即可加档前行。第三种情况是，下陡坡或在下坡时遇弯道或道路较滑，车速不易控制，那么在这样的路段就要提前减档，利用发动机制动力减慢车速，也是可以直接从高档位减到低档位，这种也叫抢档，具体操作是踩刹车（在溜滑路段踩刹车要慢点温柔点，或慢拉手刹）在不丟刹车的同时踏下离合器紧跟着减档至一档或二档，先抬离合器当发动机起到禁制作用时再将刹车抬起。因此，抢档一是不失车辆惯性提前减档让车子始终保持最佳档位和车速，这种操作可以最大化的节约油料，其二是利用发动机制动作用控制车速，因为发动机制动不会造成车辆甩***、单边。拖档就是该换档而不减档，这样很容易息火或完全失去惯性而减档后反以更大油门行驶，反而多费油。

到此，以上就是小编对于抢挡驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于抢挡驾驶技巧的3点解答对大家有用。