大船水手驾驶技巧,大船水手驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大船水手驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大船水手驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。船舶离泊水手怎么操作缆机？大船的锚...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大船水手驾驶技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大船水手驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 船舶离泊水手怎么操作缆机？
2. 大船的锚是怎么拔上来的？
3. 借助救生艇撤离应先用谁先上船？
4. 需要借助救生艇撤离弃船时应注意有序登船谁优先上船？

船舶离泊水手怎么操作缆机？

船舶离码头时船首，船尾各有2到3名水手，船首有大付水手长，船尾有二付还有木匠进行离码头作业，首尾工作性质差不多就以船首举例操纵缆机工作流程。首先指挥者是大付，当大付接收到船长命令后首先解掉首缆(头缆)，说明一下船首有4座，有的6座缆车，平时缆绳就缠在缆车上用刹车来制动，当大付下命令钥头缆时水手长指派水手打开缆机刹车，合上隔合器送下缆绳到水面，当码头工人解掉缆绳后採纵缆车收回头缆，以次大付下命收回其它首缆，倒缆，大船一般带12根缆，首6根，尾6根有的带16根前后各8根，船尾在二付指挥下木匠及水手操纵缆机收回缆绳

大船的锚是怎么拔上来的？

这又是我的专业范畴了，简单介绍一下吧。我就以万吨级以上的船为例，其实万吨级现在也不算大船了，四十万吨级的早就出来了，当然早期的时候日本还造过五十万吨的。我目前任职的船舶是18万吨级的好望角型散货船。锚自重约15吨，还有锚链的重量，当然起锚时锚链的重量取决于锚地的水深，要弄清楚这个问题先要了解锚泊时的状态。锚的作用是挂住船舶，锚泊时实际是锚挂住海底泥沙，然后还有一段很长的锚链平铺在海底，一般满载时抛锚九节，一节是长27.5米。平铺在海底的锚链也很长，也很重，所以这段锚链的摩擦力也不小。所以锚力既包括锚的抓力和锚链的摩擦力。

起锚相对于抛锚的过程就比较简单。船上有锚机，电动液压的，设计时足够保证在80米水深的时候能绞起锚和锚链。起锚的速度是每节锚链绞起时间不超过三分钟。然后起锚时尽量保持锚链垂直水面，这样锚机受力最小。当然还得考虑车舵配合，风流影响，锚链尽量不能擦碰船壳特别是水尺标志。一般只要锚或者锚链没有挂住异物或者海底石头裂缝等等，锚机起锚都是没有问题的。如果真是遇到这种倒霉的事情，那估计就只有弃锚了，锚链的根部那里有个插销，专业术语弃链器，插销一拔就全部松到海里面去。

拖住船，是船拖着锚走，只需抵消船飘动的力就可以了，因为船没有动力~~~ 起锚的时候锚在船的正下方， 只需抵消锚的重量就起上来了 举个例子，用个很轻的钩子勾住地拖着走，很费力，但是要把钩子从地下起出来，却很轻松。

估计没在海边生活的人，对锚这个东西还真的是不了解，有的同学竟然认为锚是一次***，船停一次扔一口锚，多亏这样的兄弟不当船长，不然海里遍布的都是渔民的锚了。

由于我家靠海，家里以前养过船，十多年前，船的长度是18米，也算是比较大的渔船，在我小的时候就出过海，对海洋里的事还是了解一点的。

为了这个问题，我还特意跟我爹打电话确认了一下，基本跟我认为的差不多。

想要了解船上的锚是怎么拔上来的，必要要搞明白锚的原理，这样才能搞清怎么拔锚的。

正常来说，船在岸边都是拴在码头上的固定位置上，只要把绳子绑上就行，并不用锚，而锚的作用是在船行驶到脱离海岸线后，需要停船不动，因为海里是有水流，如果不把船固定在海中，船就会飘着走，这个时候就需要用锚来固定船的位置。

锚的工作原理就是扔到海里后，扎到海底的泥里，由于锚的特殊形状，与海底形成摩擦力，然后钩住船。

船锚的形状很多，我们渔民的锚比较简单，一般的铁匠都会焊，就是一个主杆，然后头上有一个对称的弯头，跟农村犁地的头一样，然后再对折一个直的铁杆，如下图所示。

网上关于锚的形状奇形怪状，什么样的都有，但是我想说，我们这块渔民用的全是这样的，造价简单，买的时候就是铁价加电焊工的人工，坏的时候就到电焊那里去修，哪坏焊哪，彻底不行了就卖废铁。

当然，通常情况下，卖锚的情况比较少见，我家养几年船，我印象中，几乎隔几年就要买一茬新锚，一般都是几十口几十口的买。

当然，这个锚的作用不止是拴船的，也是拴网的，渔网扔在海里也是要下锚固定的，不然也漂走了。

船锚的作用是沉入水中，通过自身重量沉入沙土，利用锚钩深入抓牢沙土阻止船只移动，或是在紧急情况下进行减速辅助制动。锚一旦抛出后船如果还在水平面内移动，锚就会在水底上由锚链拖行，会勾住河床、海床上的凸起，阻止船的移动。但是如果锚在与船只垂直的时候起不到多大作用，所以锚链都必须够得到水底且更长。大船起锚用的是机械起锚机，或是电动机卷起锚链，把锚垂直拉起来。一般船上都有备用锚和链，防止万一在复杂地型下锚卡死，就要进行卸锚了。所以船在停靠时一般不会选择复杂的地型下锚。

你们发的图片都不是大船用的锚，都是小船的。

船的锚固，其实主要靠锚链铺附在海床上，少说也有55米的锚链是躺在海床上，因为锚链陷在里面，产生巨大的拖力。

收锚时，锚杆转动立起来，锚头斜着，拎起来时锚爪已经不是插在海床里了。

借助救生艇撤离应先用谁先上船？

谁动作快，谁先到达登船地点谁先上，但是动作要快捷有序，不能慌乱，也T互相礼让，总之不能乱作一团。

当听到船长发出指令或口令撤离大船后，大付水手长会带领水手们在最短的时间内放下本文生艇到水面(大船的下风舷)在固定好救生艇后放下下船登艇梯后，船员们应有序下船，船长最后下船，人员全部到齐后割掉固定救生艇缆绳驶离大船

需要借助救生艇撤离弃船时应注意有序登船谁优先上船？

谁辙离的快，最早到大救生艇边的谁先有序登艇，但是船长肯定是最后一位登艇。在大船在海上遇难后船长发出弃船命令后，一般是甲板人员水手长带鉉水手施放救生艇并派人随艇下至水面，在固定好救生艇后放下离船软梯，在全体人员到现场有序排列下船登艇，船长肯定最后一名下艇

到此，以上就是小编对于大船水手驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于大船水手驾驶技巧的4点解答对大家有用。