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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车评测rdx的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车评测rdx的解答，让我们一起看看吧。2015年进口讴歌RDX3.0...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车评测rdx的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车评测rdx的解答，让我们一起看看吧。

1. 2015年进口讴歌RDX3.0试驾评测？
2. 最近想入手讴歌RDX，这车油耗怎么样？请车主说说这车的油耗？

2015年进口讴歌RDX3.0试驾评测？

2015年进口讴歌RDX3.0在试驾中表现出色。其8英寸液晶屏即使在阳光下也清晰可见，方向盘握感优秀，集成的多功能按键操作便捷。导航系统采用中文标注，非常贴心。但需注意，RDX在配置上有所缺失，如后排出风口和全景天窗等。此外，经销商数量也较少，维修保养可能不太方便。总体来说，RDX3.0在驾驶体验方面还是值得肯定的。

最近想入手讴歌RDX，这车油耗怎么样？请车主说说这车的油耗？

我就是rdx顶配车主，买车10个月，因为疫情才开4千公里，我将真实感受说出来看能不能帮到你。首先你想买这车说明你应该会多少了解本田，像我就是原来crv车主，这就是辆高级本田车。再者能买和喜欢这车就不要提什么小众、二手车之类，车子买来随便也开6年以上，6年后赚有钱了，你要是想换车了，按正常人群的方式就是越换越好，这样你也不会因二手车价去纠结了，我看网上有很多人老是说这种问题我看是别有用心吧，还有油耗，我能开这车还会省哪几个油？先说这车特点，外观我不说，仁者见仁，青菜萝卜，各有所爱，我觉得一般能接受，当然我一个老司机不会太在意外观，但必须能接受，内饰看起来还好，但前排座起来很舒服，方向盘手感很好，视野很好，中控台设计跟外观一样能接受，至于后排，因为自己开车，我很少去体会我不发表，但空间绝对够，车载电脑还有什么安全系统等应有尽有不用你去发愁，使用上看个人习惯和熟悉情况，油耗现在12.6，能接受，毕竟全时四驱，车重接近吨九。音响超一流。动力强劲，操控一流，驾驶者的乐趣，指哪打哪，行云流水，如丝滑般流畅，这种感觉真是好，因为底盘较软，我感觉比开过的x5还好开，当然心理作用也可能。胎噪风噪较大，特别在摩擦大的路面很明显，还好因为有主动降噪，能接受，以后换米其林可能会好一点。轮毂有点丑。开这车好像不是特别豪，比上不足，比下有余，性价比高，算是低调的一部好开的车吧。

感谢邀请。因为个人的话，还不是有车一族，所以对车的话，这一块也不是很了解，所以也没有办法给到你一个确切完整的答案与答复，建议你还是问一下有过相关经验的专业人士，相信他们会给到你一个专业性的答案。希望可以帮助到你。

马力越大油耗就越高的，你不会认为同属于2.0t油耗就差不多吧，有的2.0t只有186马力，有的2.0t马力达到270。不能一概而论！讴歌rdx马力256所以油耗也不会低，很正常

车主。2019款四驱顶配。杭州，第一批车主，2018年12月份提的车。平时驾驶习惯较为激烈。上班路程每天大约15公里左右，较通畅，平均油耗有时候9.2，有时候10个左右。高速最低一次6.7，一般8左右。舒适模式下（其实我觉得应该叫经济模式）起步有点缓，只要调整到运动模式（我觉得应该叫正常模式，因为它还有一个运动➕模式，那个打开之后，整台车就像换了一台大功率车一样，很不安分，建议市区不要使用）起步就很正常，自己前面那台车是大众CC，运动模式下，和轿车感觉很接近，特别是起步的时候。写的有点乱，将就着看吧。

讴歌是本田在上个世纪80年代推出的豪华[_a***_]，虽然品牌建立的时间并不长，但是在海外市场的发展是相当不错的。作为本田的豪华品牌，在中国市场的发展却是不温不火，不过合资之后，实现国产的RDX车型的市场评价度,还是不错的。这款车型在今年的3月份已经推出了换代车型，这是一款定位于中型的豪华品牌SUV车型，搭载的是2.0t涡轮增压发动机。工信部给出的百公里综合油耗是8.2升，根据保有车主的反馈，真实油耗差不多在8.5~11升左右，具体的油耗表现跟驾驶者所面对的驾驶环境以及个人的驾驶习惯有相当大的关系，但是总体来说，日系车型在油耗表现方面还是有相当大的优势，消费者不用担心车辆油耗过高。

外观设计方面，虽然讴歌使用了目前绝大多数车企惯用的套娃式设计，但整体的精致度却提升了很多。***用了家族最新式的多边形钻石进气格栅，配合着有着独特设计线条日间行车灯的前大灯，视觉效果上呈现出一种优雅和运动充分结合的印象。车身线条的合理运用，加上干脆利落的轮毂，树立了车型运动豪华风格的形象。

内饰风格设计方面，RDX使用了目前讴歌品牌最新的内饰设计风格，更多体现了美式的设计思路，选择以更实用的造型。结合了讴歌其他车型的一些较传统的设计思路，以及科技感体现更到位的新兴元素，包括取消了传统的变速箱挡杆，选择使用NSX跑车上的家族式换挡按键，上了年纪的笔记本式的手写板。这些都能让我们看出欧哥在这款车型内饰设计上，所投入的心思。

动力方面，讴歌RDX搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是10档手自一体变速箱，这样的动力总成组合，无论是在数据参数的表现，还是在实际驾驶的过程中，配合着讴歌研发的超级四驱系统（SH-AWD），动力的输出表现，相信能够让绝大多数人感到满意，可以说这是一款结合了德系的科技操控特性和美系的加速性能于一体的车型。综上所述，讴歌RDX这款车型在同级别的竞品车型中，整体的实力表现相当出色，不论是从整体的外观颜值，还是到车内的设计风格，乃至于车辆的性能表现，都充分表现了本田在性能车型上一些独到的设计理念。总而言之，这是一款非常值得考虑的车型。

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