汽车评测马六,马六测评***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测马六的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测马六的解答，让我们一起看看吧。阿特兹颜值性能不输王者，却在三线徘徊，新款...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测马六的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测马六的解答，让我们一起看看吧。

1. 阿特兹颜值性能不输王者，却在三线徘徊，新款上市，你看好吗？
2. 凯美瑞、雅阁、天籁，马六，价位都差不多，哪一款最好？

阿特兹颜值性能不输王者，却在三线徘徊，新款上市，你看好吗？

谢邀。

纠正题主一点：马自达还没有沦落到要到三线徘徊。之所以近几年销量不高，是因为马自达太轴，一心一意想做“价值营销”，坚决不降价。

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前两天刚好马自达公布在华销量：

马自达7月在华新车销量为17,051辆，同比减少17.2%，1-7月累计销量达123,396辆，同比减少25.9%。

阿特兹是马自达旗下的中型车，它的前身就是马自达6，或许不是所有人都知道阿特兹这个名字，但是对于马自达6还是人尽皆知的，马自达6凭借超高的颜值和完美的操控，赢得了很多消费者的信任，当时马自达6的名气堪比宝马奔驰车型，因为它综合能力强，不仅操控好颜值高，而且还很皮实耐用，故障率很低，现在马自达6的时代已经过去，全新马自达阿特兹代替了老马6，销量和认知度逐渐下降，并不是阿特兹这款车的实力不行，而是马自达品牌的定位有问题，马自达车型一直很少有优惠，并且定价偏高，导致性价比偏差，从而竞争力不足，现在马自达也认识到了情况，开始打出优惠政策，但是效果并不明显，马自达旗下车型都很不错，但是发展的都不是很好，如今阿特兹逐渐加入冷门车行列，早已经脱离了主流车的轨道

外观方面

外观方面：马自达阿特兹的外观颜值还是非常高的，同级别车型中很少有比它颜值高的，马自达的魂动设计诠释的非常到位，作为一台中型车，颜值水平处在上游位置

内饰配置：马自达阿特兹内饰使用了家族式设计，比较时尚精致，整体缺乏大气的效果，但是这个内饰和它的外观还是很匹配的，配置方面还是比较丰富的，马自达对于配置还是比较厚道的，即使低配车型配置也非常够用

驾驶动力和空间：马自达阿特兹的空间还是比较紧凑的，相比其他同级别车型没有什么优势，这和它运动时尚的外观有很大关系，动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L车型的动力水平偏弱，2.5L的动力水平表现不错，尤其是操控感，是非常值得肯定的

总结：马自达阿特兹是一款有实力的车，但是受限于品牌定位问题，导致车型发展受限，现在已经快步入冷门车行列，虽然马自达阿特兹实力不错，但是性价比不是很高

18款2.5车主，19款确实好看，但是精华没有引进国内，所以仅仅是外观内饰和一些配置上的升级，汽车的精粹却没变，发动机变速箱和底盘，国外的2.5T要是进来就牛逼了，420的扭矩，但估计价格也不会便宜

谢邀答题，其实对于新款阿特兹我对销量不怎么看好。

其实马自达在国内市场一直都是叫好不叫座的。作为日系车没有像本田、丰田和日产这么的知名，徳粉和日粉互吹多年集中在一起的也是这么几个品牌，对于马自达好像一直都没有明确的实锤。因为马自达就像一个理科男，专业搞技术不懂得市场运营。

坊间一直有句话，马自达赚钱就研发转子发动机，可见对于技术的执着也不拉仇恨的原因。本人买车的时候其实考虑过马自达的CX-5，轿车没考虑因为对于空间要求大毕竟是家用，最后没买也是因为空间，虽然试驾很爽。

为什么不看好阿特兹也是因为定位的原因，偏弯道操作的阿特兹适合年轻人，追求家用大空间的应该不会选择，毕竟以前运动***的轿车现在都慢慢偏家用了。

我希望大家明白一个道理，在中国汽车市场上，颜值、性能的结合体要想大卖，只有依靠品牌，抛开品牌谈颜值和性能都是徒劳无益的。

马自达这个品牌，自始至终都是一个为运动而生的家族，他也从来不会被潮流趋势所左右，就好比空间，不论其他品牌如何做大空间迎合市场需求，马自达就是不买账。最初的马六在国内上市后，反响不错，不管是公务用车，还是个人需求，马六几乎是通吃的存在感。不过他的后期改款彻底放弃了公务车市场，转向运动中型车领域，这个转变在那个年代有点操之过急了。帕萨特、雅阁、凯美瑞等可都是灼手可热的车型，也正是那个时期，他们才得以积累雄厚的群众基础。

阿特兹的道路和福特蒙迪欧有点类似，都是叫好不叫座的车型，这次迎来所谓的大换代产品，其未来依然不明朗。除去品牌的羸弱，群众基础与雅阁、凯美瑞等相差甚远，空间依然是他的软肋，而就马自达的尿性，指导价也低不了，这与优惠较大的雅阁怎么拼。

说了这么多，我自己真的不看好新一代阿特兹，也感觉挺遗憾的，毕竟每一代阿特兹都给人留下了深刻的印象，也几乎是追求极致操控体验的绝佳选择，但是市场很无情，消费者也极少甘愿为情怀买单，最后期待阿特兹大卖吧。

凯美瑞、雅阁、天籁，马六，价位都差不多，哪一款最好？

买车看用途。

四辆日系B级车都定位家用，但细分属性不同。

首先，如果喜欢运动，强调车辆的直线和弯道的[_a***_]，那就选马自达阿特兹，而且还要加几千块钱选择魂动的红色。

当然选择人马一体也有代价，比如创驰蓝天发动机的421排气和车辆重心后移导致的发动机舱变长，相应的就是大幅牺牲的后排和后备箱空间，简单的一句话就是空间不足。

如果车辆年行驶里程在三万公里以上，尤其是大量的城市工况，那直接的选择就是雅阁混动，没有之一，就混动技术而言，本田独步天下，不论是稳定性，行驶品质，后期保养费用，保值率，雅阁混动在混动B级车中无出其右，再加上比飞度还低的油耗，基本上很多的同级车和国内的新能源被逼上绝路。

日产天籁则是剑走偏锋的一半是火焰，一半是海水，在保留着日产标志性的大沙发的舒适性的同时，一方面，天籁保留着传统成熟的2.0自吸，另一方面，新天籁又加入了2.0t的狂野，在四辆车中动力最强，在老天籁的昏昏欲睡之中，日产罕见的提供了略显奇葩的选择，另外，日产天籁全系有3万以上的优惠，价格已经到了紧凑级车的15万以下的区间，相当具有竞争力。

凯美瑞基本上就是标准的丰田，永远的四平八稳的追求稳定性，没有优点和特长是它最大的优点和特长。虽然新的TNGA架构强调了丰田的面对年轻的属性，但凯美瑞还是成为更多油腻中年的选择，没有办法，四十不惑和不逾矩。

当然，更大的亚洲龙也是许多更油腻甚至更年轻的选择。

几辆车其实都是好车，选哪个都不会错。

自己试驾吧，感受重要。

到此，以上就是小编对于汽车评测马六的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测马六的2点解答对大家有用。