宝马3系老款购车指南***,宝马3系老款购车指南***讲解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系老款购车指南视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马3系老款购车指南视频的解答，让我们一起看看吧。想买个05年的二手...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系老款购车指南视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马3系老款购车指南***的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买个05年的二手宝马三系325i练手，值得入手吗？
2. 宝马4系和3系怎么选？

想买个05年的二手宝马三系325i练手，值得入手吗？

明确告诉你不要入手，否则就是剁手了。

你看一看二手车市场，2013年是一个价格分水岭。2013年9万公里三系要22万，但是2012年的11万公里三系却只要15万，整整差7万。

首先就是13年的换代款3系在外观和可靠性上都比起之前的E90优秀太多，其次6年车龄也是二手车价格的分水岭。

车龄相对较小的E90，也就是第五代宝马三系的通病也是比较多的。比如比起现款严重很多的烧机油和漏油现象，看到E90排气管冒蓝烟是很正常的一件事情。

还有就是E90的可靠性也很差，虽然它整车价很便宜，但是零件还得按当初五十万的价格计费，保养也是一样，你不一定养的起它，具体给你看一张图，源自一位E90车主的日常。

而你所说的2005款325i应该是第四代宝马三系，比E90还要老一代。听我一句劝，没钱的真的玩不起这类老车。

05年的宝马325i，如果是喜欢的话可以入手，毕竟E46也是一款经典车型，但是如果想买的话，必须做好以下几点准备1：准备额外的一笔费用用于修整和日后应对各种维修。2：你那里对外地牌照行驶没有什么限制，因为这车现在想找好车况的太难，基本本地很难找到。3：这车你是拿来玩而不是日常通勤，一来油耗不低，二来年头太久故障高发。如果这些都能接受，那可以考虑入手买一辆。

但如果只是纯练手，没有什么宝马情结的话，建议还是别买了，买辆年代近点的，里程短点合资车比这要强很多。

你用这车练手？还是算了吧！哪怕它是二手的还是05年不怕撞什么的，但是这么老的车了都13年了，小学初中高中都上完了。内饰还看的过去不，万一车况不好你是要练习开车还是练习修车呢？所以还是算了吧！

真要不差钱就买新车练，会更加小心的，不然就淘个年限近一些的车吧！

宝马4系和3系怎么选？

您好很高心回答你的问题，我是宝马4S店的销售顾问，服务于宝马7年，我相信我可以帮到你。首先4系属于轿跑车型整车进口，现在4系属于停产阶段，由于疫情的影响现在4系基本上没有什么车子了，但是这也是一件好事情4系现在的价格处于一个非常便宜的阶段，4系有两门版的，4门版的，双门敞篷版的，如果非要买4系我建议买4门的，毕竟4门的兼顾了跑车的外观设计同时也兼备了居家的使用性。那我们现在来说一下实质性的东西，4系的发动机采用的是上一代老款的3系发动机，他的地盘和老款3系短轴（F30）***用了完全一样的地方，整个内饰的设计风格完全是老3系的风格，保留着传统的机械手刹，整个内饰相对于新款的3系内饰完全不是一个级别，有一句老话是这么说的，宁买新不买旧，买到手就是老款，将来在二手车置换时，4系的保值率本身就要比3系低，毕竟4系属于冷门车型，加上属于老款二手车残值可想而知！

接下来我给你介绍一下新款的3系，长轴我们称为Li地盘代码（G28），短轴3系称为i，底盘代码（G20），3系目前设计刚刚上市一年的车系，整个的内饰设计和外观都是***用了宝马最新的设计语言贺设计元素，同时新3系***用了宝马最新的IDRIVE操作系统和宝马旗舰7系属于同一系统，新款的3系发动机在技术发面有了很多的改进，这边就简单的给你列举几个，比如协同热升舱技术（高科技隔音材料）等等，最新的智能降阻进气隔栅，这个和7系也是一样的，新款的3系在座椅的舒适行方面这次有了很大的提升，针对于中国消费者的喜欢特意对座椅进行了加大加厚的处理，很多客户坐进去第一反应就是好舒服。当然了新3细还有好多的新技术在这里就不一一列举，同样的3系的保值程度可能会超出你的想象，2016年28万买的3系现在二手车还值20小几万，可想而知3系的保值程度。

更具我个人的观点，窝建议题主选择新款的3系，无论是从外观、内饰、舒适、燃油的经济性等，新款的3细都要优于4系，而且4系已经停产等新款，买完即为老款，后期二手车3系保值远超4系，综合这些方面我建议题主选择3系，当然如果有关于车子价格配置等一系类的问题也可以私信我，也可以关注我，后期会做更多有关车子选择，保养，置换等方面的文章！纯手机码字，希望题主***纳，过任务.

这个问题比较不好回答，因为两款车的定位有所不同。

宝马4系类似于6系车型，介于3系和5系之间，具备类似Coupe的外形，通过提供一款更高定位的Coupe车型。宝马4系的设计理念与5系GT相近，座椅位置相比3系轿车更高，从而获得更开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。同时，4系车型为全系进口，分为2 0T高低功率版本，如果比较喜欢与众不同，喜欢进口的品质和更为个性的外观，建议选择4系。

宝马3系我们都比较了解了，更侧重于家用并且兼顾[_a***_]和操控，分为长轴短轴两类车型，是中级车市场豪华品牌的三剑客之一，品质和销量不用担心，生产方面由华晨宝马代工，如今刚刚完成换代，市场保有量较大，也比较保值。如果您是为了家用，喜欢中规中矩，另考虑保值和空间，建议选择宝马3系。

让我选我还是喜欢3系，不是都说“人生都绕不过一辆宝马3系”吗？接下来分享下我的感受，我买的是宝马3系 2020款 325li M运动套装。

首先外观方面，外观线条非常干净利落,像我的性格特直爽。黑化的运动套件真的很亮眼，很大气。看车的外形眼缘很重要,新3系是越看越喜欢，前脸给我很盛气气凌人的感觉。双边排气带来的运动感高了一些。

内饰方面， 1、相比前几代，2020款3系 内饰科技感很强,同时也不失他原有的操控性优势,氛围灯挺好。2、可惜没有眼镜盒，小小的瑕疵,不过也没什么影响，中控区域储物空间不算很大但够用了。3、 后排座椅不能比例放倒，这点有些遗憾。可能是设计因素吧! 4、中控塑料感多了点，这个价位，我觉得材料用好点，性价比就高了。5、新车拿来没用什么异味，觉得还好，透了几天空气,现在基本上感觉不到新车异味。

动力上，2.0T的涡轮增压动力充沛，给油,推背感还是强烈的。舒适模式, 我来觉得和运动模式差不了多少，还在磨合。节油模式， 高速专用，真的很省油,配合定速巡航,不知道有多少路是滑行的，科技改变一切!之前开的是1. 6排量,现在是2. 0T,还能说什么，爽,太爽了!

操控上，人生总绕不过一台3系,操控无疑就是3系的名片啦!虽没标轴那么完美,但长轴距版也是相当不错!刹车表现:泥泞路面、紧急刹车、连续下坡，刹车介入反应及时。方向盘操控感:转向精准,相当满意!日常开指哪打哪, 3系操控性真的没法挑剔!主/被动安全配置:必须说说三系的车道偏离预警，真的太好用了，方向盘震动反馈非常恰到好处!

总之，运动版的外观设计既适度保留了宝马一贯的运动风格，也展现了豪华中型车该有的气质，内饰设计同样也不输任何对手,液晶仪表和中控大屏显示精细清晰，功能丰富全面,无线carplay和氛围灯的加持进步增强了车厢内的豪华感。动力方面B48+ZF8AT变速箱搭配，这对黄金组合在可靠性方面都是值得信赖的，行驶起来动力响应迅速,转向手感轻盈指向清晰，底盘滤震效果好,小颠簸能化于无形,大颠簸也能从容应对，没有多余弹跳，更令人难忘的是整车的NVH隔音静谧性,尤其是在使用了防爆胎的情况下仍有跨级的表现，实属难能可贵。

到此，以上就是小编对于宝马3系老款购车指南***的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系老款购车指南***的2点解答对大家有用。