汽车评测走心,汽车评测走心文案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测走心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测走心的解答，让我们一起看看吧。克里特g25测评？经常看到长城WEY这车，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测走心的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测走心的解答，让我们一起看看吧。

1. 克里特g25测评？
2. 经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
3. 最近看上了宗申赛科龙RT3，求这车的优缺点有哪些？

克里特g25测评？

看一下包装盒，给人一种很高大上的感觉，深沉的黑搭配亮眼的金，很容易突出金色LOGO的华丽，显得这个克里特商标比较醒目，烫金字KRETA显得金光闪闪的，给人一种比较奢侈的感觉。

看起来还是比较走心的，这里有个隔层，左边展示手机，把右边挡住了，比较有层次感，看起来挺舒服的。

打开隔层，拿出手机，旁边就是耳机、充电线和充电插头，我们可以看到，手机没有单独耳机插孔，充电和耳机都使用唯一一个TypeC接口，不能边充电边使用耳机，不过我们也都知道，买得起这种轻奢手机的人，也不缺买一副蓝牙耳机的钱。

手机外层使用的荔枝纹头层小牛皮还是很有质感的，握在手里感觉比较舒服，黑色显得比较沉稳大气，不过由于是金属边框，整体手感还是挺沉的。

手机侧面布满了密密麻麻的巴黎钉纹样式，钉子整齐排列，如同精巧且细小的金字塔格子拿不仅有效防止打滑，更臻美感。手机背部机身的摄像头采用蓝宝石镜片，可以检测心率，让您在检测时也能体会到指尖上的奢华与优雅

经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？

WEY是长城汽车旗下的豪华SUV的汽车品牌。据悉，为了打造WEY这一豪华品牌，长城汽车公司聚集了1600名研发人员，经历了四年的研发，耗费了大量的心血，终是在2016年的时候彻底上市。

首先是颜值上，这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌汽车中，不管怎么样创新，怎么样去改造，在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里，完全看不到其它合资品牌外观的影子，完全是一款国产自身推出的完全独立的外观，最主要的是颜值还那么高。

再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆，截止今年七月份，WEY上半年的总销量是5.41万辆，累计同比增长28.17%。由销量我们可知，WEY一直处于上升的趋势，这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。

当然，作为国产汽车，WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌，它在性能方面，却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得，WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。

总的来说，WEY确实一款高性价比的品牌，虽然它自身有着不少的瑕疵，可这并不能去否认它的实力。作为一款国产汽车，能取得这般卓越的成就，已然是值得我们去称赞了，不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信，只要有机会，WEY可以做得更好。

刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高

这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得

我不知道那些没买这种车的人在这瞎BB撒…一群喷子说不了个实话…我自己买的vv7…不开空调日常上下班还要加上出公司办事油耗现在是9.8到10这油耗放在所有这种体型和排量的车上算高么？夏天空调开着也才12个油！高么？我觉得如果觉得这油耗都高 那还是买小排量的！或者买自行车！内饰外观不用说.符合绝大多数的审美观！我买这车就冲着长城和它的这个空间感受还有这个价位！最后喷油耗的…我真不知道还能说什么了！你怎么喷还是有这么多人买！事实打脸

我是WEY车主我来答。

先说优点吧。

1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。

2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。

3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。

4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流[_a***_]后视频等等。

5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。

6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。

再说缺点。

1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。

最近看上了宗申赛科龙RT3，求这车的优缺点有哪些？

我大哥骑rt3原型大林q3全程1.2w公里从新疆回来，没修过车，只换过机油，上高速油门到底表现140，最多一天跑1000+公里，完全没有问题，个人认为性能和价格秒杀赛特300和250。

您好，很高兴回答你的问题：

随着SR250的上市，目前RT3的2020班进行了大幅升级，一共有7大升级。

第一个最显著，也是小编最看好的升级就是油箱，升级为17L超大油箱，续航搞到450公里以上，这个太实用了。

防水性能优化，线缆、接插口防水性更好

升级为夜光手把和双油门拉线

可选配前后双摄行车记录仪，留有接口和孔洞。

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赛科龙RT3是宗申推出的首款中型踏板车，这款车的整体外观和常规的运动型踏板车非常相似，并且也有自身比较独特的地方，虽然算不上是同类车型中最漂亮的，但至少非常养眼，会让人百看不厌，所以第一个优点就是外观比较耐看。
第二个优点，用途比较宽广，这款车的真实定位其实并不是运动型踏板车，而是偏向于摩旅骑行的一款巡航踏板车，所以它既适合平时代步也能够长距离的摩旅骑行，如果有这方面的需求，直接可以选摩旅版。
第三个优点，由韩国大林提供的这款单缸四气门电喷水冷发动机，动力表现比较匀称，既能表现出不错的扭力输出，也能有提速流畅的一面，对于动力表现车友们基本上都非常满意，所以这也可以算是它的一个亮点。

油耗方面，按照车型排量来说应该会在4L左右，但车友们测试的油耗分歧比较大，有的说会在2.8L，也有车友说在3.5L，骑士分享个人认为，它只要不超过4L就可以算得上是同排量车型中不错的，当然超低的油耗表现肯定是有水分的，可信度几乎为零。

缺点方面，将会集中在减震的过滤能力，细节的优化程度等多个方面，车友们都说这款车骑行舒适，但对减震的过滤又是两种截然不同的描述，既有说偏软的，也有说偏硬的，总而言之减震的表现并不出彩，而所谓的骑行舒适和它的坐姿和大座设计有直接关系，减震在里面扮演的角色并不重。

而细节的优化程度相对来说RT3会弱一些，当然也分和什么车型比，以它的车型背景和当前售价来看，因为优化程度不够，表现出来的最大缺陷，就是某些地方因为不应该的接触，而会出现了异响，不过这些小问题后期都可以自行解决，并不影响当前的选择。

如果不注重操控表现，而注重骑行质感主要以平时代步，偶尔摩旅为需求，那么这款宗申赛科龙RT3还是值得入手的，毕竟这款车的坐姿，动力表现，整体观感都是不错的。

到此，以上就是小编对于汽车评测走心的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测走心的3点解答对大家有用。