新款斯柯达柯珞克购车指南,新款斯柯达柯珞克购车指南

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款斯柯达柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款斯柯达柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。全新斯柯达柯珞克怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新款斯柯达柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新款斯柯达柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新斯柯达柯珞克怎么样？
2. 预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？
3. 大众途岳、马自达cx4、日产逍客、斯柯达柯珞克，这几款车哪款值得购买？

全新斯柯达柯珞克怎么样？

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柯珞克是斯柯达旗下的全新紧凑级SUV，基于大众的MQB平台打造，定位于Yeti和柯迪亚克之间，预计将于2018年3月份正式上市发售。这款车的表现如何，就让我们详细分析一下。

外观方面，柯珞克在设计中使用了斯柯达最新的家族设计语言，其前脸采用了和柯迪亚克相同的直瀑式的辐条进气格栅设计，下进气格栅***用了贯穿式的设计，也带来了更为宽扁的视觉效果。车身侧面，硬朗的线条使其看起来充满了力量感。车尾的设计风格也与柯迪亚克高度相似，整体造型动感硬朗。车身尺寸方面，长宽高分别为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm。

内饰方面，同样***用了和柯迪亚克相同的内饰设计语言，整体的造型还算精致，大面积的软性搪塑工艺触感很高，三辐真皮方向盘，握感和功能都有保证。中控大尺寸触控液晶屏斯柯达 Connect互联系统，内置了Android Auto、apple CarPlay、MirroLink三种互联系统。海外版车型上的全液晶仪表盘，但是国产版本***用了传统的双圆式表盘，明显做了减配处理。

动力方面，国产版柯珞克***用了1.2T和1.4T高低功率涡轮增压发动机，其中1.4T高功率发动机最大功率150马力，匹配的是7速DSG双离合器变速箱，这套动力总成已经很成熟，经济燃油性也不错。

柯珞克的外观内饰都有着不错的表现，是一款竞争力很强的产品，而究竟它未来会有怎样的表现，让我们静待3月公布最终售价，再做分析吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

大家好。

个人觉得以现在官方指导价13.99-18.59性价比不算高。

虽然标配日行灯，胎压监测，ESP，定速巡航等。但1.4T车型的起步价要到15.69万，况且斯柯达在国外和国内版本上区别对待，这点令消费者很反感。比如说后悬挂 ，这点和国内外法规无关。

据部分媒体测试，这个车开起来也没什么大问题，除了1.2T动力偏弱，用的是干式双离合变速箱外，就产品本身来说1.4T还是不错的。开起来也很有德系味。空间也超班。这算是这个产品的优势。

建议楼主如果实在喜欢这个车，可以再等等。以斯柯达的策略，不同地区降个2-3万还是有可能是。建议持观望态度。

感谢您的观看，点赞和评论，由于水平有限不对之处还望指正，不胜感激。

刚刚上市的大众斯柯达紧凑型SUV柯珞克，是一款有实力搅动中国紧凑型SUV市场的车型，价位区间13.99万元-18.59万元，从价格看与哈弗H6的许多车型重合，对已经降价的合资车型现代iX35也会产生巨大的冲击，对那些喜欢大众SUV又望价止步的消费者是一大利好。

外观，柯珞克的外观依然是斯柯达家族式设计语言，直瀑式进气格栅与镀铬饰条完美结合显得刚毅沉稳，两侧细长的大灯拓宽了前脸的视觉，凸起的车身腰线渗透出几分野性和坚如磐石的性格。

内饰，柯珞克的内饰与同大哥科迪亚克如出一辙，T型中控台看上去整洁大气，多处***用的镀铬饰条，提升了整体档次，用料也特别有质感，多功能方向盘和档杆看上去很精致，增添了几分科技感。柯珞克尺寸优势并不明显，不过2688mm长的轴距，也会带来很好的乘坐空间。

动力，柯珞克全系4款车型，搭载了1.2T和1.4T两种动力，与其搭配的是7挡双离合变速箱，入门级的1.2T发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛米，而1.4T的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，动力充沛，变速箱也非常成熟。不过底盘没有***用国外版本的多连杆独立悬挂确实有些遗憾。

说到最后，这次大众非常对柯珞克的定价非常厚道，它的定位介于野地和科迪亚克之间，性价比是很高的，斯柯达品牌一般上市半年后会有一定的优惠活动，如果不着急购车，可以观望一段再出手。

预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？

我个人买车有一个原则，买高不买低，买新不买旧，买多不买少。

也就是说能买高一个级别的不买低级别的，能买中型车不买紧凑级。能买新款不买旧款就不用多解释了，技术不一样吗，当然是新车型技术更加先进。买[_a***_]多的车，售后服务方便，保值率高。

老途观和柯洛克都是1.4T发动机，老途观是6速双离合，柯洛克是7速双离合，动力系统不分伯仲，毕竟都是一家人。

重点来了：老途观后悬挂是多连杆独立悬挂，柯洛克是扭力梁非独立悬挂；老途观后排有出风口，柯洛克没有；老途观后排座椅支持调节，柯洛克没有；老途观轮胎是235的，柯洛克是215的。

大家有没有发现，以上几个方面老途观非常厚道？原因就是老途观比柯洛克高一个级别！虽然柯洛克的尺寸跟老途观相似，宽度甚至比老途观更宽，但是它无法改变比途观低一个级别的事实。

从品牌价值上来说，虽然是一家人，但是大众的品牌价值远不是斯柯达能比的。从保值率上来说，途观可能要好于柯洛克。

所以个人推荐老途观，缺少的配置可以去汽配城装，也花不了多少钱。

以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言。

大众途岳、马自达cx4、日产逍客、斯柯达柯珞克，这几款车哪款值得购买？

我和你一样，在为这几款车纠结，CX4和途岳我没试驾过不好说，但柯珞克和逍客我试驾了三次以上，我个人是第二次购车，上一辆是大众1.6L+6AT，算是老司机，个人认知如下：

1.日产逍客

动力：2.0自吸+CVT变速箱，平顺有途***不足，油门踩下大半发动机轰鸣但车开不快，动力不算太好，虽说家用车不太要求动力，但超车时动力上不来也纠心，但中段又还可以，所以马马虎虎还过得去

外观、内饰和悬挂：这三样非常好，放在一起说！全新的大气前脸，精致又不失风度，确实比途岳和柯珞克更好看，甚至比奇骏都好看，全车都是皮革缝线非常精致，该包皮的地方全是皮，配上D字方向盘，非常棒，悬挂更是加强型独立悬挂，舒适又有支撑性，操控也很好，加上柔软的大沙发，堪称完美！再加上185的高'底盘通过性非常好。

其他：日产三大件不错省油省心，适合国人

吐槽点：空间是硬伤！！！紧凑型的SUV，车长也不小，但空间还比不上低一档的缤智，无论头部还是腿部空间都显局促，比柯珞克差很多很多！！！

2.斯柯达柯珞克

1.动力和油耗：1.3吨重的车，配1.4T+7速干式双离合，动力简直是好爆，一脚油门下去基本可以秒不少车，无论是超车还是高速都非常好，同时也非常省油，据小熊油耗结果，柯珞克是紧凑型最省油的SUV，低油耗加强动力，比逍客给力，非常的棒！

2.内饰和悬挂：内饰基本都是搪塑软包，看上去很硬但摸起来很软，就是略薄，中控简洁时尚观感不错，但比不上逍客，前独立后板悬，略差点意思，实际感觉尚可但比不上逍客！

3.空间：柯珞克的绝对优势，无论是前排后排，无论腿部头部，都非常宽敞，比贵3万的CRV都不落下风，而且，个人感觉坐椅比逍客还要舒服，而且前排视野也比逍客好。

到此，以上就是小编对于新款斯柯达柯珞克购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新款斯柯达柯珞克购车指南的3点解答对大家有用。