17款别克gl8购车指南,17款别克gl8怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17款别克gl8购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍17款别克gl8购车指南的解答，让我们一起看看吧。叫板神车埃尔法，别...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于17款别克gl8购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍17款别克gl8购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 叫板神车埃尔法，别克GL8新车实力如何？
2. 本人想入手一辆别克GL8从事旅游和商务会议的工作，有什么建议？
3. 大家买车会看重品牌吗？打算买一辆MPV，但别克GL8感觉有点贵了，还有哪些值得推荐？

叫板神车埃尔法，别克GL8新车实力如何？

别克GL8在国内一直长盛不衰，离不开商务领域庞大的需求体量。MPV相比大型商务轿车，或许售价无法企及，但因为巨大的车内空间和独一无二的第二排功能强大的独立座椅，无论是舒适度还是自由度都完全凌驾于轿车之上。

GL8的2+2+3座椅布局普通得不能再普通，即便是奥得赛甚至传祺GM6等家用MPV都能满足，但为什么GL8依旧热卖呢？因为它涉足商务领域早，有着极佳的市场口碑，它比其他MPV更大的尺寸保证乘坐空间不受侵占的同时，还留有足够大的后备箱储物空间。当然这种空间是建立在超5.2米车长、3米轴距的超大尺寸上的，加之完全偏向舒适性的底盘调较，历代GL8几乎没有驾驶感可言，即便在换装2.0T且底盘重新调校后的现款依旧如此，费油几乎成为GL8的最大标签。

对于一辆自重1.8吨，有多人承载需求的车辆动力不得不做的更大，所以常规燃油动力的MPV几乎没有不费油的，混动才是兼顾油耗动力的首选。在国内几乎没有一款MPV能够与埃尔法叫板，不仅是埃尔法被炒到百万级的身价，而是能在比奥德赛大不了多少的车身尺寸下摆下固定式独立座椅，无论是空间利用率还是细致入微的尊贵乘坐体验，埃尔法的高度非其他车型所及。

要知道埃尔法在日本的售价仅比奥德赛高不了多少，如果是这个价格入市，恐怕就没有GL8什么事了。（botzi）

emmm这个问题其实不好回答，因为两者根本不形成直接竞争关系啊😂

买埃尔法的人看不上GL8，买GL8的人也不会瞅一眼埃尔法。两者光指导价就差出一倍了，更何况埃尔法还得加价，算上加价部分就差出两倍了，这种情况下进行对比是不公平的。

埃尔法安全性不知道，但GL8在C-IASI的碰撞成绩挺差的，但一想到GL8是中国***车国外早已停产你就应该明白是怎么个情况了吧！

叫板埃尔法？我觉得GL8的艾维亚版本是有这个底气的。

首先，作为一款为乘客服务的车型，GL8 Avenir四座版在重点自然是放在了后面的两张座椅上。座椅上菱形纹路的Nappa真皮看上去确实有高级感，一看就能让人有坐下来感受的冲动，连腿托都是带加热功能的。

中间的扶手，不仅集成了两块独立的触控控制屏，而且还带有手机无线充电功能。乘客能通过这块屏幕控制上述的***功能，又或者将座椅一键放平，随时随地睡个懒觉。与LM四座御世版相比，除了没有了那个堪称“阶级壁垒”的前后排隔断以外，在观感上GL8 Avenir可是一点都不比LM差。

而与之前的Avenir版本一样，这次的座椅也是号称由“老师傅”纯手工缝制而来，一个人一天只能造一张椅子。潜台词就是：老板，再不下订，就不知道要等多久了。

从目标人群的角度，50万购车预算，商务或家用，埃尔法、雷克萨斯LM定价本身就太傲娇，还别说产能的影响，丰田埃尔法不加价也要81.9万，再想想雷克萨斯LM 300h 御世版的146.6万定价（更别说网传加价80万），其他同级对手又不够尊贵气息更像工具车，至于什么“身份象征不一样”的这些吐槽，在这一百多万的差价面前，可能要用放大镜才看的清哈哈~

对于大部分只注重实际的人来讲，花四分之一的价格就能获得几乎一样的享受，又何尝不是一件值得高兴的事呢？

很多人不知道， GL8 Avenir就是在凯迪拉克上海金桥工厂生产，生产线科技和工艺硬件水准，品控软件水平本就是和凯迪拉克一样。而换一个角度再看，人家别克用50万造出你丰田200万的效果，这雷克萨斯LM简直就是印钞机啊.....

自从3月23日开启预售以来，四座旗舰版车型的订单量占了一半以上。GL8作为最早引入Avenir版本车型，44.99万元的上一代GL8 Avenir当年就售出了4000多台。前有五菱的“人民需要什么 五菱就造什么”，后有别克“老板需要什么 别克就造什么”，GL8艾维亚大麦确实活该。

GL8 Avenir的意义不在于要去挑战和对比埃尔法，而在于它开辟出一片独特的细分市场，满足了数量庞大的人群并不独特的需求。或者这也是发布会上，上汽通用说出“豪车开遍，绕不过一台GL8”的底气。其实成熟的汽车市场，本就不该有什么合资与豪华品牌的认知鸿沟。多一些GL8 Avenir这样的产品，对改变这些陈旧传统很有帮助。

本人想入手一辆别克GL8从事旅游和商务会议的工作，有什么建议？

首先跟你说啊，大哥，你选择GL8拿来干这个活呢，是非常正确的，GL8真的很舒服商务用途真的很适合！新车还是二手车，当然要看自己的预算干活啦，不差钱的话当然买新的，如果说事业刚刚起步的，买一辆二手的也不错啊！不要买年份太老了，3到5年的二手车准新车那种也挺好的，尽量找一台成色各[_a***_]保养好一点的也为你省了不少钱！ 在这里也祝愿你事业成功！工作愉快！

大家买车会看重品牌吗？打算买一辆MPV，但别克GL8感觉有点贵了，还有哪些值得推荐？

买车得看品牌，除非你太有钱或者太差钱！

比如我比较穷，汗珠子摔八瓣攒俩钱不容易，于是买车时候千挑万选，就怕买错了，有些车看着挺好，真的不经开，几年下来就稀里哗啦了，这个雷穷人顶不起。

商务车的话，别克Gl8、艾力绅、奥德赛都不错，建议由这几款选择。

如果钱财宽裕，当然不用挑了，买了开着不顺心可以随时换，穷人还是算了。

当时我买车跟你有相同的经历，说下我把！

2019年的8月份，感觉家里的5座车确实不够用了，加上平时会有一些接待活动，就想买辆GL8，去4S店看了新款的ES，外观内饰是真的喜欢啊，但是售价确实有点接受不了，也不太想贷款！

一天晚上跟朋友说起来这个事儿，他说，千万不要买别克的新车，不信你查查GL8的二手车价格！我随便找了几个网站查了查，保值率确实有点差，14年左右的顶配，二手车价格在16万左右，然后我就开始研究买哪一款合适！

经过对比，我认为14款的3.0顶配是GL8目前二手车中性价比最高的，当年39万9的售价，办齐了上路应该在45万左右！再往前的车就太老了，尤其是11款的，通用1代6AT变速箱，非常容易出问题，年限太近的售价高，二手车就没有什么性价比了，我就开始找车！

GL8这个车在二手车市场上车源非常多，大部分都是公司户，个人户的很少，而且这个车型是调表的重灾区，基本每一辆车都调过表了，后来看的多了，也就知道了，只要车况没什么问题，调表这种事也就无所谓了！

很快我就找到了一辆15年上牌的14款3.0顶配，金色，里程表上显示7万多公里，实际查了应该跑了13万多了，看内饰的使用程度也比较符合这个里程表现，价格谈到17万，就买回来了！

到现在也用了半年多了，非常不错，油耗11个左右，高速很稳，市区跑起来也比较舒服！

其实GL8这个车二手车是非常合适的，5年的时间，二手车赔掉30万，这台车在手里用个几年，等新款ES二手车到了20万以内，再换一台，也赔不了多少钱！

好了，这是我的一些个人经历，希望能够帮到你！

我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，帮你买车、用车路上不迷路！

到此，以上就是小编对于17款别克gl8购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于17款别克gl8购车指南的3点解答对大家有用。