汽车ecu评测***,汽车ecu评测***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ecu评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车ecu评测视频的解答，让我们一起看看吧。对汽车刷写ECU，真的能省油吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车ecu评测视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车ecu评测***的解答，让我们一起看看吧。

1. 对汽车刷写ECU，真的能省油吗？
2. 五羊本田新优酷110评测？
3. 奥迪a4l刷ecu能快几秒？
4. 网上卖的很多节油器到底有用吗？对汽车有伤害吗？

对汽车刷写ECU，真的能省油吗？

ECU升级并不是以多喷油来增加马力，那是***做的事情。ecu升级是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。

ECU升级要跳的数据有进气 排气 空燃比 点火提前角 转速 涡轮压力 油门开度 气压力 极限转速 扭矩 等等系列发动机内核控制数据

针对油耗调节有一个重点项，喷油脉宽，比如原来喷油嘴每秒喷1次，每次喷0.1升油，调节以后喷2下，每次喷0.05升，那同样的进气量，是不是燃烧更充分了，积碳也减少了，同样的油量，输出的动力更多了，你觉得是不是省油？

再说ECU升级重大误区之升级很耗油想要马儿跑得快就要让儿多吃草，这话要是用在汽车行业简直就是对科学进步社会文明的严重误判！从化油器到电喷，可变气门正时，涡轮增压，混合动力到纯电动时代，那一样不是提升了动力又降低了油耗通过对点火提前角喷射时间等等精确修正，以及加大涡轮压力使压缩进入气缸内的氧气含量密度大幅提高，从而使发动机燃烧更充分更有爆发力，动力就是这样多出来的在排量和重量不变的情况下，同样的油门开度爬同样的坡，原来要二档才能上去，动力猛了后三档四档就能上去，而且爬得比原来快。通过把峰值扭矩前移，实现低转速高扭矩，配合低转速高档位，在高速巡航时优势很明显，油就是这么省下来的每50个客户中，仅有一个对油耗存在质疑，而事实上不少车主反映更省油，特别是增压的车。顺便提醒下各位车主，油耗不能看行车电脑，请以加满油归零打表计算为准昨晚这台15款180hp的A4，升级后扭矩达到380nm，实测0-100km加速从原来8.4提升至7.4秒，在同样的速度下匀速行驶，转速下降500转左右

五羊本田新优酷110评测？

中国踏板车市场八千到一万元车型在踏板车市场的占比最大，该细分市场也是消费者最精打细算的一个区间，甚至可以用非常挑剔来形容。他们往往要求品牌好一点、骑乘舒服一点、细节品质优秀、配置又全又实用、动力不能太差、油耗一定要省、安全性能必须让人放心。五羊-本田的很多车型都能满足这些要求，这也是它畅销多年的根本原因。

大家都知道的，五羊-本田踏板车一直以来在国内处于领头羊的地位，畅销20年，至今依旧受大众欢迎。

最近，作为畅销车款的优酷110也升级了配置，推出了国四新优酷110，汽车级i-FI电喷技术和i-KEY智能防盗技术的加入给这款车增色不少。

当然，销量好归好，但是要想成为销量王还是不够的，要想创造高销量就必须在很多方面都做到Plus，更进一步，而国四新优酷110正是这样的车型。

奥迪a4l刷ecu能快几秒？

        奥迪a4l刷ecu能快2.29秒。

        奥迪A4L可以刷ecu快10%-20%。目前也叫ECU升级、车载电脑升级、ECU改装等。其实正式翻译就是ECU调整。有刷ECU的工作原理:通过重写程序，在原厂数据的基础上对供油和点火的曲线进行微调，优化参数以增加输出马力、提高扭矩或降低油耗。

       13款奥迪A4L刷ecu,原厂实测9.35秒,一阶零百7.06秒...

       款奥迪A4L刷ecu,原厂实测9.35秒,一 00:09 17款奥迪A6L刷ecu升级一阶零百实测5.3秒。

网上卖的很多节油器到底有用吗？对汽车有伤害吗？

题主说的应该是那种插在点烟器里的节油器吧？这东西当年特别流行，而且宣传时把原理介绍地很清楚，乍一看确实有道理。当时很多人入手。至于效果嘛，八成都是心理作用。为了不让新手车主误入歧途，今天咱们就来分析一下这个“神器”。

首先咱们要了解一个词“缺火”。汽油车是靠火花塞点燃混合气的，如果火花塞没有成功点燃混合气那么本应该燃烧释放能量的汽油就会直接从排气管排出去，频繁缺火就会影响动力和油耗。而上图这种“节油器”原理是内置电容，可以储存电量，稳定电压，保证点火线圈有充足的电量供应来避免“缺火”。那为何说它没用呢？主要有这几个原因。

1、缺火是无法避免的

发动机运行中出现缺火现象是无法避免的，这和火花塞状态、汽油质量等有关系。没有哪个厂家敢说自己的发动机不会出现缺火。偶发性缺火对发动机性能和油耗几乎不会造成任何影响。如果缺火严重的话发动机故障灯早亮了。所以说只增强点火线圈供电并不能完全避免缺火。

2、正常运行的发动机不需要

发动机点火系统是严格计算设计的，只要发动机没问题那么点火系统就能产生足够的能量。不需要节油器辅助。而发动机出问题时应该维修而不是装一个节油器。

3、小看了发电机的能力

发动机运行时发电机就一直在发电。特别是行驶中，发电机转速很高，发电量绰绰有余，敞开了供应。不怕点火线圈不够用。

4、产品“说理不走理”

这类产品声称利用大电容储存电量，但实际上内部电容小的可怜。给玩具车用还差不多，给汽车用的话那点容量根本不够。最起码也得像上图这样多弄几个大电容才行。而实际上这类产品只有那么大一点，根本装不下太大的电容，效果从何谈起呢。

所以说这类产品对降低油耗、提高动力没有[_a***_]作用。没必要花钱购买。

买得起车，用不起油的车主，天天为烧汽油打算。那儿来的要马儿跑得快，又要马儿不吃草。网上买的节油器，是否有作用，大家心中无数，只能憑空想像，一种心理作用。供参考。

目前根据市场的节油器的解释，节油原理大致分两个原理，一个是点烟器上插的，原理是改变汽车点火电压，增加燃油的点火效率，从而起到省油的目的，另外一个版本是obu插口上的，节油原理是解读发动机数据，纠正不良驾驶习惯，微调整数据，让车更省油，其实从原理来讲说的过去，但是在使用反馈来讲，分车型，也分原车主的驾驶习惯，也就是说，有的管用，有的却感觉不到效果。

汽车的油耗是很多车主最为关注的问题，而很多车主由于不懂汽车的基本原理，又盲目听信所谓的"高科技”宣传，抱着试一试的心态，购买了这些所谓的节油器，缴纳了智商税！而有些电子节油器一般并不会对汽车产生什么危害，但是有些调整进气的节油器会影响空燃比，导致发动机积碳增多，因此，还是要慎重购买！

1、”电子节油器“

打开某宝，搜索电子节油器可以看到一大批的产品，五花八门，但是原理都一样，插在点烟器里，其核心的宣传理念就是“稳压”、整流，拆开以后，里面有几个大电容，也许能起到些许的缓冲作用，号称可以节油，但是实际效果基本上没啥作用。虽然没啥作用，但是也不至于对汽车造成什么损害。

2、电动涡轮

这类产品实际上就是一个由电机带动的涡轮风扇，串接安装在进气道里，这个风扇旋转时可以加快空气流动，表面看起来这类产品貌似有道理，但是实际上，由于汽车的电压只有12V，同样的功率所需要的电流很大，普通的电机最大的转速只能达到20000转，根本达不到进气量的需求，在发动机低速行驶时，这个涡轮会对进气形成阻碍，而在发动机高转速运转时，进气量要求大，电机的转速又跟不上，因此，总体对发动机进气来说是有影响的，而由于电动涡轮会形成一定的阻力，影响进气，因此，也会影响空燃比，导致发动机进气量偏小，而喷油量会增大，这就会导致发动机积碳增大。

汽车发动机从问世到现在已有几百年历史，各个车企绞尽脑汁去提升发动机的热效率，降低油耗，如果这些结构简单的几块钱的电子元件真能达到所谓的节油效果，那么这么多专业的工程师也太废物了。

谢邀，对车应该倒是没有多大的伤害，只是没啥用，如果有用，厂家早就加在里面了，还用得着其他渠道吗？这样对于厂家也是小卖点。不外乎就是发动机的参数配置来到达节油的效果，要不就是控制电压，其实效果都不怎么样，如果驾驶习惯喜欢加大油的朋友，几乎是完全无用。还有，对节油的要求太高，想装了就能把原来10个8个的油耗降低到3个5个的，那是不可能的，有轻微的降低那还是可以实现，说实话真没啥意思。

要节油，手动挡的比较实惠一点，驾驶习惯不同，油耗肯定不一样，不要一味的加猛油，不要像出租车哪有开，肯定能节约油。自动挡是一个道理，起步转速达到一定的时候，速度也有了，轻收油门，电脑会识别，自动换挡了，如果一直踩着，电脑识别你会继续提速，所以不会跳挡，老是几千转的速度是不是要耗油些？反正都是慢慢积累，慢找经验，不是每个人生来就会，只要你专心，还是有很好的效果。

个人建议哈，要喷轻微点，莫把我喷死了。

到此，以上就是小编对于汽车ecu评测***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车ecu评测***的4点解答对大家有用。