雷克萨斯es二手购车指南,雷克萨斯es二手购车指南图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷克萨斯es二手购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷克萨斯es二手购车指南的解答，让我们一起看看吧。2008年凌志es...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷克萨斯es二手购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷克萨斯es二手购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 2008年凌志es350怎么样？
2. 如何评价雷克萨斯ES系列车型？

2008年凌志es350怎么样？

2008年的凌志es350二手车不建议购买，首先这款车定位于豪华车，尤其在后期的配件和维修以及保养都是非常昂贵的，再说了车子已经有14年车龄了，再过一年时间就需要一年两次审核，非常的麻烦，所以为了省心，为了省钱不建议购买这种车龄比较大的豪华车

如何评价雷克萨斯ES系列车型？

作为雷克萨斯史上最成功的车型之一，雷克萨斯ES在今年4、5月曾一度在销量上击败了BBA，创下了一个不小的奇迹。如果仅从雷克萨斯ES的性能数据上去看，它的实力在同级别的豪车中并不显得出众，那为何它的能取得如此卓越的成绩呢？

外观

外观是雷克萨斯ES的一大卖点。过分流畅的车身线条，勾勒出一道道摄人心魄的轮廓。在细节上的处理非常精细，前脸的造型极具冲击力，营造出满满的时尚大气感。

内饰

内饰的风格偏于舒适，豪华方向。在做工用料方面丰富细腻，尤其是中控台，设计感非常明显，独特的设计把层次演化得淋漓尽致。

动力

市场上的主流应该是雷克萨斯ES200，这款车搭载2.0LL4自然吸气发动机，最大功率达173ps，峰值扭矩可达208N.m，配备6档手自一体变速箱。

这样的动力仅从数据上去看，似乎跟他的价格有点偏差，很多人单看这数据就有些嗤之以鼻。然雷克萨斯的动力表现却令人非常的惊异，水***融般的发动机和变速箱***，使得雷克萨斯的驾驶非常流畅舒适。虽然做不到强劲的爆发力，不过也没想象中那么差。

总的来说，雷克萨斯ES的表面实力看着不怎么的，可它的销量能有这么好，不得不说它的真实实力还是非常值得期待的。尤其是它的价格对比其同级别的豪车，算是很便宜那种了。

兼融之道是雷克萨斯赋予全新ES的定义。

虽然这代ES就像自家兄弟凯美瑞一样，一张老脸发生了翻天覆地的变化，40岁没有***的大叔摇身一变成了20岁的荷尔蒙喷张的小伙。但丰田一贯讲求的那种平衡，依然没有因为颜值的提升而被打破。

ES300h将电机和发动机融会贯通，为的并不是赋予其更强的运动能力，而是将雷克萨斯秉承的舒适、静谧更加升华。

如果用一个词来概括新ES这套混动系统，那么我认为最合适的应该是“更高效”，依旧是阿特金森自然吸气发动机、E-CVT变速箱以及镍氢电池组，但这三大核心部件全部带来了幅度不小的提升，其中代号为A25B-FKS的汽油机热效率达到了41%，此乃量产车中的最高值。所有的提升，其中一个重要的目的就是节油，而这点ES300h做到的结果毋庸置疑。

另外一个混动带来的福音就是NVH表现，雷克萨斯ES这次换代，主观感受或者说用户体验提升最明显的就是静音表现，可以说是带来了“看得见、听得着”的改变。先用“看”的，新ES不拆开车身能看见的部分，就已经让人眼前一亮了，最直观的就是新车的隔音材质有着更多的投入、更高的成本，如侧窗的双层玻璃，以及不多见的底盘全包裹设定。

接着用“听”的，新ES 300h的新发动机本身噪音得到了更好的抑制，从纯电驱动到发动机启动时的振动也得到了弱化，车内几乎感觉不到这个过程，同时车门、车顶等各个位置的反馈的更为厚重。

这代的ES200和ES260，普遍的评价都是过于佛系，自吸自然比不上涡轮的欧洲对手，但雷克萨斯的车主取向，不正是这种在纷乱中静享与世无争么。但ES300h给了人另一种可能，电动机的加入可以让你随时用一脚深油门，打破这种与世无争的境界，去探寻一丝灵魂的冲动。

雷克萨斯ES是我最喜欢的车型，也是我坐过的最舒服的车型，这款车型的亮点很多。我总结一下。

首先是设计，全新雷克萨斯ES采用了全新的家族脸谱设计，这个设计一出，就让该车的购买者的年纪下降了十岁。设计激进，非常适合30岁的人购买，再也不只是给商务人士，老头开的车了。

第二是乘坐舒适感，我坐过的B级车中，雷克萨斯ES是最舒服的车，座椅非常的软，车开起来后，也非常的安静，路过坑洼的路面，就像皮艇压过去，感觉是模糊的，冲击力都好像被抵消掉了。

第三是动力和油耗。雷克萨斯ES有2.0T的燃油版和混合动力，我个人推荐购买混合动力。理由是混动力不仅油耗低，动力的加速性能其实一点也不亚于2.0T的燃油版车型的，提速非常快，一下子就把车的速度给加上去了。

第四是进口车。三十多四十万的价格，完全[_a***_]，品质得到保障。二手车价反应的车的综合情况，越保值的车，价格越是坚挺，雷克萨斯的价格就非常坚挺，因为品质大家认可。

第五是售后，基本保养免费，只需要给工时费。相比奔驰、宝马，雷克萨斯的保养很便宜的了。

如果你有钱买奔驰C级，我更建议你考虑一下雷克萨斯ES。如果你只有钱买奥迪A4L和宝马3系，我更推荐你们看一下丰田凯美瑞的双擎。

鹿小凤

如何评价雷克萨斯ES？

——我本人并不是那么专业的车评人，事关汽车的专业素质上面，也不能和那些大神们相提并论，更多的只是从众多的资料中，尽量全面的去了解比较重要的细节，加上自己的感悟，并写出来，分享给大家！这里可以确定的是：文章其间肯定有些许谬误，但是我尽力去学习改善。由于不是专业的车评人，因此也不会因为利益的关系，去特定的贬低哪款车，或者去刻意的吹捧哪个车型。但是，作为一个正常的个体人类，就会有自己的好恶。这样一来，对于某款车型，或者某系车型就有一定的“偏颇”。虽然这样，原则是有的，之所以在“偏颇”这个词加上引号，是我个人对某个车系有偏见，绝对是有原因的，不会真正的对那个车系有意见，就在文章中间表达出来，并且引导消费者去拒绝它。大家看到这，如果能明白我的意思，可以关注下，以后多多交流关于汽车，生活的小事。

——之所以啰啰嗦嗦写了这么多前言，是希望以下的内容，我表达的意思，不被读者朋友们误解。 ——上面说了，我对一些车系是有偏见的！这里可以告诉您们，就是日系车型。这个偏见并不是莫须有的，其主要原因还是日系车型在中国市场上，开创了汽车产品简配的先河。这里并不仅仅指的配置，并且还有事关事故安全的后防撞钢梁，虽然后期德系车型，也有这种行为，但是，第一个做出的，却是是最可恶的，因为这种开创性的简配防撞钢梁，不仅仅使得其他车型的效仿，还让合资品牌小型车的竞争更加激烈，直接导致其他品牌不得不也学习***用简配防撞钢梁的行为。

——日系的这种置安全于不顾的行为，让我的偏见，对于日系车，从来不给予推荐，身边有朋友要买日系车时，我了解以后，心里直接给个“呵呵”。但是前一段时间，一款新车上市，车辆简配，钢板厚度，超强度钢材使用率的多少，这里全部不说，仅仅从车辆本身上，我个人实在不得不对日系顶级车辆制造工艺，由衷的敬佩！或许，这就是工匠精神吧。这款车就是雷克萨斯ES。

——雷克萨斯ES在还未上市之时，我个人就对谍照和官图了解一番，而不久前，也去观摩一番实车，但是没有试驾，怕撞了——赔不起！对于绝大多数的展车而言，高配和顶配车型居多，目的就是提起消费者的购买欲。而雷克萨斯ES300H的内饰，气氛的营造，确实开创出一条和欧美截然不同的道路，可以不客气的说，它在内饰设计用料的处理，和另辟奇径的设计方向的把握，确实可以体现东方风格的优雅。

——至于高低配车型内饰的区别，个人理解，区别还是很大的。不同并不是大家想象的事关用料的差距，其实，和德系豪华品牌相比，最低配车型譬如真皮等用料，也是有些许优势的，尤其本人对宝马的荔枝皮真是无爱！话回原题，高低配的区别，更体现在设计理念的完整性上。雷克萨斯ES300H的高配车型，使用真皮和实木以及其他材料的搭配，把它内饰之中东方的雅致体现个淋淋尽致，在雷克萨斯的旗舰车型上，做的更加完美。而雷克萨斯ES的高配内饰上，也在成本和体现品质感，找到了平衡。并且，带来的静谧感让人舒心不已。但是，在低配车型上，这种氛围却缺失不少，但也不是是用料的降低，低配车型也是随处可见柔软的真皮，显得用料十足？而是在内饰用料选材方面有所不同，而不同的其他选材和真皮的搭配，营销出来的豪华气氛，就和顶配车型相比，差距就跟明显了。

——可见，事实上，雷克萨斯ES高低配内饰豪华程度的区分，是用同样的真皮，和更显品质感的其他的细节材质来体现的。比如高低配不同的方向盘。而高配的实木方向盘，在使用木料后，这一点细节的提升，就把档次的不同体现出来了。至于低配车型，真皮大面积的使用，但是细节部位的选材和用料却品质感不强，直接导致低配车型，在我眼里，就是一个类似美系豪华品牌的风格，看到的是用料的堆切。导致整个内饰对设计理念的表现不甚完美。至于其他方面的设计，比如重要的外观设计。效果图发布出来以后，个人是觉得有些浮夸的，但是车型上市之后，实车的个性的前脸设计，搭配高配的镀铬件，是的年轻又商务，运动又不浮夸，这个形容充满着矛盾，但是这就是我的感受，或许是因为词汇缺乏的原因吧！

——对于雷克萨斯ES的设计，内心充满着喜爱。但是，对日系车的抗拒心理却没有消失，心里或许想：这要不是一台日系车，多好！

到此，以上就是小编对于雷克萨斯es二手购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷克萨斯es二手购车指南的2点解答对大家有用。