20款阿特兹购车指南手册,21款阿特兹购车手册

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20款阿特兹购车指南手册的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20款阿特兹购车指南手册的解答，让我们一起看看吧。20万左右，有什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20款阿特兹购车指南手册的问题，于是小编就整理了2个相关介绍20款阿特兹购车指南手册的解答，让我们一起看看吧。

1. 20万左右，有什么好的车推荐？阿特兹这款车怎么样？
2. 18款阿特兹2.0豪华版落地多少钱？

20万左右，有什么好的车推荐？阿特兹这款车怎么样？

首先来说说阿特兹，这款车主打的就是操控、省油、颜值。操控方面表现主要是油门响应和变速箱的换挡逻辑，是这部车最大的卖点，清晰的路感、底盘动态那种沟通感以及驾驶轻盈感，给人一种人马一体的感觉。2.0排量在市区完全够用，2.5在高速和公路、山路等路段会比2.0动力来的畅爽，超车方面给你的信心也大。2.0综合油耗8.0个,2.5综合油耗接近9个，所以油耗差距不大，动力差距还是蛮大的，有钱强烈建议上2.5排量，给你带来动力的乐趣是远高于2.0的。

说完阿特兹优点，就要说它的缺点了，这款车缺点就是同级空间偏小，但是也完全够用，和卡罗拉空间差不多吧！但是噪音抑制比较差（主要来自发动机噪音和底盘传来的胎噪）底盘滤震能力也一般，坑洼路段或者减速带车身跳动感十分强烈，并且化解不了的震动会直接传递至底盘发出震颤，给人的感觉是很不舒服的。

以上就是我给阿特兹的评价。如果让我推荐其他车的话，我首推还是丰田凯美瑞！

虽然凯美瑞无论是从动力响应性、变速箱换挡逻辑，转向的细腻感上凯美瑞是不如阿特兹的，但是整体的舒适性、噪音抑制、空间表现等等方面都要比阿特兹好太多了！

如果是打分的话，阿特兹操控有90分，凯美瑞操控也有80分，但是其他数据远不如凯美瑞均衡！

天空太窄、白云太瘦、特兹虽妖、迈腾最好！

20万，阿特兹不错哦，但是迈腾才是Number1.

别说我们肤浅、大部分人买车首先看的就是外观，如果说帕萨特太商务的话，那么迈腾真的是表现非常均衡，C柱紧收式设计源于宝马，高于宝马，收的更加自然，腰线设计明显，和宝马腰线有一拼，大家别喷我，我不是说大众抄袭，而是迈腾抓住了年轻的设计要义，所以迈腾绝对不会老气，真的是老少皆宜的一台车，相反阿特兹灵魂就是红色，起码中国大部分小城市和县城，红色还是不被大家接受，认为比较娘一些。

然后说开起来的感觉，迈腾的涡轮介入做的也是汽车界前几名的样子，一般就是1000转就能介入，但是福特抑或者别克也得1500才能介入，所以，迈腾加速会非常迅猛，让你始料不及的意思额。全球在做涡轮，可见涡轮真的时代所需，阿特兹自然吸气能迅猛到哪里去？

舒适度是大家很关心的，迈腾后排那是汽车界中级车的皇帝般存在，舒适宽大，车窗玻璃面积也较大，后排一点都不会压抑，阿特兹呢，够用，但是空间表现真的是弱爆了，在迈腾面前。

迈腾后排：

并不是说阿特兹不好，这么说吧，如果在韩国，阿特兹真的是神车一样的存在，如果在美国，蒙迪欧最符合审美，但是在中国，我们的审美并不是一味的硬汉风格也不是柔美审美，所以中庸也是国人推崇的文化，这个时候，迈腾出现几乎就是为中国量身打造。

肯定有人说阿特兹操控如何神话油耗多低，我就问问，阿特兹能比迈腾油耗低几个？而且，操控，我们平时能感觉到巨大差异？

马自达相当可以，称为什么弯道王也不过分，德国人研究出转子发动机，用于比赛，超越活塞发动机性能，后来因为，消耗多等等原因就禁止这款发动机参赛。后来让马自达收购回来，继续研发，把当时德国人没解决的问题解决了，在小排量等涡轮增压开始形成形式时，马自达一直研发在发动机根本减少油耗，增加性能，创享蓝天技术。本人开过老马六，2.0。09年车。跑了有二十多万公里，打开机舱，看的那个管子好像是助力泵应该管子，有着极小轻微的渗油，不算毛病。机体一点渗油迹象都没有。有时那车我常开出去办事，有时开比较大脚油门。稍微暴力开车。啥毛病没有。后来家里人换车，卖给他朋友，他朋友相当乐意买这车～～～

我的是2018款2.0l阿特兹，开了8000多公里，感觉不错，用四个字形容：行云流水。有人说阿特兹空间小我没有感觉多小，反正我是够用。买阿特兹的话现在也有优惠！

马自达阿特兹定位在中级轿车，4.8米的车长2.8米的轴距，家用空间基本没啥问题了，动力上提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，驾驶感受和稳定性节油性都没得说。

你二十万的预算可以入手2.5排量的了，用起来更加舒适，所以入手阿特兹有何不可？简直就是明智之举呀。当然，除了阿特兹，也还有其他不错的车型可以选择，毕竟20万可选范围真的挺大了。

比如丰田的凯美瑞，同样是自吸配AT的超强代表，有颜值又稳定，使用起来杠杠的，省油省心。[_a***_]的雅阁，也是可以考虑的。

如果你喜欢德系品牌，帕萨特和迈腾也是可以考虑的哇，现在优惠力度也是非常大的，多去4S试驾体验下，祝购车愉快。

18款阿特兹2.0豪华版落地多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

马自达阿特兹定位于一款运动型中级轿车产品，主要对飚别克君威，本田思铂睿等，2019年前七个月阿特兹累计销量为1.***万台，平均月销不到3千，整体市场表现略显尴尬，有点叫好不叫座。

马自达阿特兹外观设计比较漂亮，前脸大嘴中网犀利耐看，下格栅层次分明，发动机舱线条隆起，车身侧面硬朗，线条流畅溜背，运动范儿十足，后尾部紧俏***，双边双出排气很上档次。

动力方面，阿特兹2.0自吸发动机，最高压缩比可达13:1，创驰蓝天技术加持，最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段很轻快，市区起步走走停停毫无压力，中段虽谈不上有多充沛，但舍得给油超车也是妥妥的，日常家用问题不大。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格硬朗，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，过弯侧倾抑制到位，整体扎实感很足，再加上紧实犀利的转向手感，开起来乐趣十足，东洋宝马不是吹的。

内饰方面，视觉上比较一般，并没有太多惊喜之处，悬浮式中控尺寸7英寸，界面略显陈旧，有点年代感，不过功能性还是很好的，支持导航，carplay和carlife等，按键旋钮的排布也比较清晰，用起来方便顺手。

售价方面，2018款马自达阿特兹2.0自动豪***六，官方指导价18.98万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价16.98万，全部落地再加购置税15027，车船税480，强险950，商业险5935，上牌500，共合计19.27万左右。

阿特兹这个车子还是非常不错的，有着日系马自达这个技术牛哄哄的品牌撑腰，创驰蓝天技术早已经闻名遐迩，而作为一款中级车，除了后排空间不占什么优势外，基本颜值和操控以及后期都是表现的非常抢眼的。

如果你是对操控非常有兴趣的消费者，阿特兹确实很适合你，目前18款阿特兹2.0豪华版厂家指导价格是18.98万，各地有不同的优惠，以我这边二线城市为例，可以拿到17.88万的价格，基本优惠不大。

简单算下，买车除了车价格，还有很多费用要交的，比如购置税大概在1.5万多，车船税要交480，还要交个交通强制保险950，汽车上牌也要交钱，一般给4S帮处理是500左右。

最后就是商业保险了，理论上你买不买都无所谓。这不是强制消费的，不过现在为了安全第一，多少都会买一点，第一年全险算下来也要花个六千左右，所以全部的额外费用和车价加起来，阿特兹2.0豪华的落地价格大概在20万出头，具体以你当地4S为准。

到此，以上就是小编对于20款阿特兹购车指南手册的问题就介绍到这了，希望介绍关于20款阿特兹购车指南手册的2点解答对大家有用。