长途驾驶汽车评测,长途驾驶汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途驾驶汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长途驾驶汽车评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪DMI车，可靠性和长途驾驶体...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长途驾驶汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长途驾驶汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪DMI车，可靠性和长途驾驶体验如何？
2. 长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
3. 大阳vrs 125长途评测？
4. 试驾长安uni-k能长途自驾游吗？
5. b级车驾驶感排名？

比亚迪DMI车，可靠性和长途驾驶体验如何？

我有这么一种感觉，看大家有没有，咱们国家燃油车发动机技术虽然赶不上欧美和小日本，但比亚迪电油混动是不是已经大于或等于他们了，你油耗低，价格高，但咱们混动油耗也低，但价格便宜。

一般来讲上市的车型，可靠性是不需要太担心的，在上市之前厂商肯定是做过很严苛的可靠吗测试的，不然不是砸自己招牌么？至于长途驾驶体验，我实话实说，这个每个人的体验是不一样的，别人觉得体验好，你未必觉得好，反之也一样！这就好比有的人说大众长途驾驶体验好，有的人说丰田长途驾驶体验好一样，每个人的追求不一样，有的人追求舒适，他就觉得丰田的cvt长途驾驶会好点，因为舒适性高一些，有的人追求***，他就认为大众的双离合更爽。

可靠性不用担心，毕竟不是新厂新车，比亚迪还是值得信任的。

我想你更在意的是长途驾驶体验，跟我一样[害羞][害羞]。

现在有个词叫NVH，我把它简单的理解为各种噪音，振动对驾驶体验的影响。正常电车是没有发动机的，少了这一部分的振动和噪音，驾驶体验的提升当然是非常明显的。开过电车的都会对电车的NVH印象深刻，这也是为什么说开过电车不想再开油车的原因。

而这些也正是我对DMi的最大担心，毕竟它是保留了发动机的，而且好多的工况下，尤其是长途驾驶时，发动机是工作的，要为电池充电，所以一直想去试驾，感受感受发动机工作时的NVH体验如何，跟电车，油车又有多大的差距，我想这会是我买不买DMi的最大影响因素了。

昨天才正式上市，可靠性应该是没有问题的，例如，你原来用的华为mate30Pro手机，现在华为发布新款mate40Pro，你会怀疑mate40Pro的质量吗？比亚迪的新车就是这样的，毋庸置疑，新车发布上市之前都会经过各种路况，各种地形，各种气候下面的长期测试，都有一二十年的造车经验的，不是去年才刚刚成立的公司，所以总的来说，可靠性是没有问题的。

至于驾驶体验，仁者见仁，智者见智，可以参考前面的一些例如dm车主的意见，也可以的亲自去4s店试驾一下。

我本身就是唐燃油的车主，体验不错，开习惯了我的车，某一天我坐了一趟十几万的某合资车，发现差距特别明显，无论是开关车门的声音，内饰，还有过坑的时候底盘的感觉，我的车很稳，那个车感觉硬邦邦，再说就是空间，我的唐空间特别大，无论驾驶还是乘坐，都特别舒适自在。

长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？

没有四驱的大排量SUV并不建议选择

15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。

为何会这样呢？

博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。

所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。

CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。

原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。

那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。

看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。

如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。

大阳vrs 125长途评测？

大阳vrs125长途的评测还不错。

大阳VRS125的配备[_a***_]动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125级踏板。

外观沿袭了V锐系列的家族设计，多透镜组成的大灯颜值和亮度都不错。虽然开放式手套箱和平坦的脚踏板让它定位居家属性，但是前后12寸轮毂和双后减震又让它同时又具备很强的运动性。车身线条和覆盖件也有棱有角，比较容易获得当代年轻车友的认同。

试驾长安uni-k能长途自驾游吗？

可以长途自驾游

长安UNI-K是一款适合长途自驾游的车型。它的座椅经过人体工学精心设计，采用“零重力”创新材质的填充层，能够为用户带来足够的包裹感和支撑性，有助于久坐不累，越来越舒适。

此外，长安UNI-K的空间宽敞，腿部和头部空间充裕，有效缓解长时间出行过程中的身体疲劳。在储物空间方面，长安UNI-K iDD后备箱空间达到了518升，同时还可以将后排座椅放倒，实现后备箱空间的最大化，这时你将拥有1412升的超大空间，可以放置很多出游需要用到的设备。

b级车驾驶感排名？

根据驾驶员的反馈和专业评测，B级车的驾驶感排名中，一些车型脱颖而出，如大众高尔夫、福特福克斯和马自达3等。

这些车型在转向灵活性、悬挂舒适性和动力输出等方面表现优异，给驾驶员带来很好的驾驶感受。同时，它们的内饰设计和座椅舒适度也得到了认可，让驾驶者在长途驾驶时感到舒适自在。总的来说，这些车型在B级车种的驾驶感排名中名列前茅，对于那些追求驾驶乐趣和舒适性的消费者来说，是很不错的选择。

到此，以上就是小编对于长途驾驶汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于长途驾驶汽车评测的5点解答对大家有用。