斯柯达新款柯珞克购车指南,新款斯柯达柯珞克现已到店

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。斯柯达柯珞克怎么样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达柯珞克怎么样？
2. 预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？
3. 斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万，值得买吗？
4. 最近看了两款合资车，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？

斯柯达柯珞克怎么样？

高兴回答，作为在大众MQB平台打造而来的斯柯达在紧凑型suv车型市场上投放的首款车型，柯珞克吸引了众多预算购买家庭紧凑型SUV的消费者目光，更有继大哥柯迪亚克的大熊爱称以后，许多喜欢斯柯达品牌的消费者也把柯珞克称为二熊，那么这款斯柯达的首款紧凑型suv实际表现怎么样呢？我们来了解一下！

外形方面实际上和各大家族式传承相同，犹如小一号的柯迪亚克，辨识度极高的直瀑式的格栅已经成为斯柯达的家族式设计语言，遍布全身的犀利切线，简洁分明的菱角，硬朗扎实的造型，所有的一切都展现了欧洲车型的优雅与动感！

内饰相比于大哥柯迪亚克显得简洁时尚，而且有一种功能产生美的欧洲简约主义体现，这也让许多喜欢另类时尚，突出个性的中国年轻消费者感到喜爱，另外2688的轴距，斯柯达一贯的空间设计也注定让柯珞克在空间方面不会令人失望，无论前排还是后排，都保证了驾乘者舒适，充裕！

在配置方面相比较国产同级别车型虽然谈不上丰富，但是一些实用的配置也必不可少，abs，ebd，eba刹车辅助，asr牵引力控制，esp车身稳定系统等都是全系标配的！

动力组合采用的是1.2t和1.4t两款发动机，二者均搭载的是7速双离合变速箱，这样的动力组合大家也都很熟悉了，基本上平顺性和逻辑性没有问题，而在小排量涡轮增压流行的当下，柯珞克极高的变速箱标定水平也使得整车行驶质感出色，动力随踩随有，不会出现小马拉大车的感觉，不过很遗憾的是，可能是为了控制成本和油耗的缘故，柯珞克全系并没有配备四驱系统！

总的说来，这款颜值与实力兼备的斯柯达首款紧凑型suv是一款各方面表现都可圈可点的，而且13.99万至18.59万的价格区间对于中国年轻消费者也有极大的吸引力！

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预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？

我个人买车有一个原则，买高不买低，买新不买旧，买多不买少。

也就是说能买高一个级别的不买低级别的，能买中型车不买紧凑级。能买新款不买旧款就不用多解释了，技术不一样吗，当然是新车型技术更加先进。买销量多的车，售后服务方便，保值率高。

老途观和柯洛克都是1.4T发动机，老途观是6速双离合，柯洛克是7速双离合，动力系统不分伯仲，毕竟都是一家人。

重点来了：老途观后悬挂是多连杆独立悬挂，柯洛克是扭力梁非独立悬挂；老途观后排有出风口，柯洛克没有；老途观后排座椅支持调节，柯洛克没有；老途观轮胎是235的，柯洛克是215的。

大家有没有发现，以上几个方面老途观非常厚道？原因就是老途观比柯洛克高一个级别！虽然柯洛克的尺寸跟老途观相似，宽度甚至比老途观更宽，但是它无法改变比途观低一个级别的事实。

从品牌价值上来说，虽然是一家人，但是大众的品牌价值远不是斯柯达能比的。从保值率上来说，途观可能要好于柯洛克。

所以个人推荐老途观，缺少的配置可以去汽配城装，也花不了多少钱。

以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言。

斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万，值得买吗？

斯柯达柯珞克这台车本身没有性价比，发动机和变速箱的级别与同价位其他车系SUV对比有明显差距。

斯柯达系列SUV里低价的柯米克和20级的柯迪亚克是可以选择的车型，因为没有明显质量隐患、品质在各自价格范围内也在中等水平；而作为过渡型的柯珞克是一台套路满满的SUV，套路就在于变速箱。

柯珞克的发动机为1.2T、1.4T两款EA211平台机型，大众斯柯达为这两款发动机匹配的变速箱为DQ200干式双离合，这台机器的表现不需要多说，除了能完全适应干式手动[_a***_]的老德粉大部分新手驾驶员总是会遇到各种问题。

双离合器是干式和AMT有什么区别呢？

无非是换挡效率高一些，但低速状态下复杂的换挡动作会造成半联动频率为AMT*3，石棉材质的离合片在这种高频率的工况下会快速升温。

双离合在低速拥堵环境中本就容易出现顿挫，随着温度的升高还有可能会影响电控单元的正常工作，换挡逻辑受到影响逻辑错误导致频繁出现预判错误，半联动频率会再次随之升高，所以干式DCT基本是一个死循环。

一台售价超过16万，车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm的紧凑型SUV，悬架还很诡异的是后扭力梁板悬……

选择一台车总要能有些优点才能决定出手，柯珞克三大件里就算发动机还算合理，变速箱和悬架都是低级类型，斯柯达的品牌影响力也比较一般。同样是选择大众系这个价格为什么不考虑VW标的探歌呢？反正都是干式不如选个品牌。

柯珞克这台车不是很值得入手，干式合理控制也能保证不出问题，但同价位可以选择到随心所欲的控制让车去适应人、而不是人去迁就车的SUV，小排量两驱SUV不就是为了代步吗？何苦为难自己。

最近看了两款合资车，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？

在你的问题内容中，提出了这两款SUⅤ车型，都是紧凑型SUV车型定位，在这两款车型里，柯珞克车型是德系家用SUⅤ车型风格定位，逍客车型是日系家用SUV车型定位，并且两款车型价格也是基本相同，在国内汽车市场上，两款SUV车型是竞品车型关系，究竟这两款SUV车型哪款车型值得入手还能保值，用两款车型里最走量或销量高的车型，来简单了解一下。

18款柯珞克TSI280优享版，指导价16.49万，销售优惠1.5万元车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，匹配7速干式双离合变速箱，车型后悬是扭力粱式非独立悬架。

17款逍客2.0LCⅤT智享型，指导价15.78万，销售优惠2万元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大150马力，匹配(模拟7档)CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

两款SUV车型价格优惠后看出，两款车型同样是中配SUⅤ车型，柯珞克车型价格要贵1.2万元，而两款车型虽然发动机形式不同，但车型发动机最大马力都是150马力一样相同，只是柯珞克车型1.4T+双离合动力总成，在车型起步百米加速上以9.3s成绩，超过了逍客车型2.0L+CⅤT动力总成加速成绩，两种动力总成在加速性能上有区别。

两款车型底盘形式和结构不同，柯珞克车型装配是扭力梁非独立悬架形式，车型底盘在铺装路面上行驶时，乘坐舒适性表现还可以，一但车型行驶在稍复杂和凸凹路面上，乘坐舒适和后轮抓地力都是表现一般，而逍客车型装是多连杆独立悬架形式，车型底盘在乘坐舒适性和后轮抓地力及支撑性，还有悬架滤震回弹韧性上，比扭力梁悬架表现更好。

两款SUV车型在车身及车内空间上，是柯珞克车型有长宽高及轴距全面优势，当然是柯珞克车型车内空间大，更显车型乘坐空间宽松，但是两款车内空间差距不大，逍客车型车内空间够用，只是两款车型相比较稍小一点而已，两款车型在安全配置上，都是基本配置比较齐全，而在实用***配置上，是柯珞克车型更丰富实用，是柯珞克车型不多的亮点之一。

你在问题中提问，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？，个人观点认为，两款车型都是家用SUV车型属性，大众子品牌柯珞克车型，定价虚高销售优惠少，虽有加速快和空间稍大的车型特点，但车型匹配是干式双离合变速箱，在城市拥堵路段和低速低扭及跟车蠕动时，变速箱升温快散热慢，容易出现顿挫和其他问题，当然是不可避免的影响了车型驾乘感受和乘坐舒适性，并且车型日常需用95号汽油。

而日系主流日产品牌逍客车型，车型定价合理销售优惠大更亲民，虽有车型空间特别是后排乘坐空间不宽裕的弱点，但有车型底盘是独立悬架和CVT变速箱的加持，在车型驾乘感受体验及平顺性上，是超过或完胜柯珞克车型的驾乘感受，并且车型质量稳定可靠，车型销量高和性价比高，车型后期维护保养费用低，省心省钱才是车型使用中的硬道理，还是逍客车型更值得入手还能保值。希望回答能帮到你。

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到此，以上就是小编对于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达新款柯珞克购车指南的4点解答对大家有用。