斯柯达新款柯珞克购车指南,新款斯柯达柯珞克现已到店

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。斯柯达柯珞克怎么样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍斯柯达新款柯珞克购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达柯珞克怎么样？
2. 预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？
3. 斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万，值得买吗？
4. 最近看了两款合资车，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？

斯柯达柯珞克怎么样？

高兴回答，作为在大众MQB平台打造而来的斯柯达在紧凑型suv车型市场上投放的首款车型，柯珞克吸引了众多预算购买家庭紧凑型SUV的消费者目光，更有继大哥柯迪亚克的大熊爱称以后，许多喜欢斯柯达品牌的消费者也把柯珞克称为二熊，那么这款斯柯达的首款紧凑型suv实际表现怎么样呢？我们来了解一下！

外形方面实际上和各大家族式传承相同，犹如小一号的柯迪亚克，辨识度极高的直瀑式的格栅已经成为斯柯达的家族式设计语言，遍布全身的犀利切线，简洁分明的菱角，硬朗扎实的造型，所有的一切都展现了欧洲车型的优雅与动感！

内饰相比于大哥柯迪亚克显得简洁时尚，而且有一种功能产生美的欧洲简约主义体现，这也让许多喜欢另类时尚，突出个性的中国年轻消费者感到喜爱，另外2688的轴距，斯柯达一贯的空间设计也注定让柯珞克在空间方面不会令人失望，无论前排还是后排，都保证了驾乘者舒适，充裕！

在配置方面相比较国产同级别车型虽然谈不上丰富，但是一些实用的配置也必不可少，abs，ebd，eba刹车辅助，asr牵引力控制，esp车身稳定系统等都是全系标配的！

动力组合采用的是1.2t和1.4t两款发动机，二者均搭载的是7速双离合变速箱，这样的动力组合大家也都很熟悉了，基本上平顺性和逻辑性没有问题，而在小排量涡轮增压流行的当下，柯珞克极高的变速箱标定水平也使得整车行驶质感出色，动力随踩随有，不会出现小马拉大车的感觉，不过很遗憾的是，可能是为了控制成本和油耗的缘故，柯珞克全系并没有配备四驱系统！

总的说来，这款颜值与实力兼备的斯柯达首款紧凑型suv是一款各方面表现都可圈可点的，而且13.99万至18.59万的价格区间对于中国年轻消费者也有极大的吸引力！

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预测15万以内上路，是选老途观还是选斯柯达柯珞克？

我个人买车有一个原则，买高不买低，买新不买旧，买多不买少。

也就是说能买高一个级别的不买低级别的，能买中型车不买紧凑级。能买新款不买旧款就不用多解释了，技术不一样吗，当然是新车型技术更加先进。买销量多的车，售后服务方便，保值率高。

老途观和柯洛克都是1.4T发动机，老途观是6速双离合，柯洛克是7速双离合，动力系统不分伯仲，毕竟都是一家人。

重点来了：老途观后悬挂是多连杆独立悬挂，柯洛克是扭力梁非独立悬挂；老途观后排有出风口，柯洛克没有；老途观后排座椅支持调节，柯洛克没有；老途观轮胎是235的，柯洛克是215的。

大家有没有发现，以上几个方面老途观非常厚道？原因就是老途观比柯洛克高一个级别！虽然柯洛克的尺寸跟老途观相似，宽度甚至比老途观更宽，但是它无法改变比途观低一个级别的事实。

从品牌价值上来说，虽然是一家人，但是大众的品牌价值远不是斯柯达能比的。从保值率上来说，途观可能要好于柯洛克。

所以个人推荐老途观，缺少的配置可以去汽配城装，也花不了多少钱。

以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言。

斯柯达柯珞克TSI280优享版车型售价16.49万，值得买吗？

斯柯达柯珞克这台车本身没有性价比，发动机和变速箱的级别与同价位其他车系SUV对比有明显差距。

斯柯达系列SUV里低价的柯米克和20级的柯迪亚克是可以选择的车型，因为没有明显质量隐患、品质在各自价格范围内也在中等水平；而作为过渡型的柯珞克是一台套路满满的SUV，套路就在于变速箱。

柯珞克的发动机为1.2T、1.4T两款EA211平台机型，大众斯柯达为这两款发动机匹配的变速箱为DQ200干式双离合，这台机器的表现不[_a***_]多说，除了能完全适应干式手动驾驶的老德粉大部分新手驾驶员总是会遇到各种问题。

双离合器是干式和AMT有什么区别呢？

无非是换挡效率高一些，但低速状态下复杂的换挡动作会造成半联动频率为AMT*3，石棉材质的离合片在这种高频率的工况下会快速升温。

双离合在低速拥堵环境中本就容易出现顿挫，随着温度的升高还有可能会影响电控单元的正常工作，换挡逻辑受到影响逻辑错误导致频繁出现预判错误，半联动频率会再次随之升高，所以干式DCT基本是一个死循环。

一台售价超过16万，车身尺寸4432*1841*1614、轴距2688mm的紧凑型SUV，悬架还很诡异的是后扭力梁板悬……

选择一台车总要能有些优点才能决定出手，柯珞克三大件里就算发动机还算合理，变速箱和悬架都是低级类型，斯柯达的品牌影响力也比较一般。同样是选择大众系这个价格为什么不考虑VW标的探歌呢？反正都是干式不如选个品牌。

柯珞克这台车不是很值得入手，干式合理控制也能保证不出问题，但同价位可以选择到随心所欲的控制让车去适应人、而不是人去迁就车的SUV，小排量两驱SUV不就是为了代步吗？何苦为难自己。

最近看了两款合资车，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？

在你的问题内容中，提出了这两款SUⅤ车型，都是紧凑型SUV车型定位，在这两款车型里，柯珞克车型是德系家用SUⅤ车型风格定位，逍客车型是日系家用SUV车型定位，并且两款车型价格也是基本相同，在国内汽车市场上，两款SUV车型是竞品车型关系，究竟这两款SUV车型哪款车型值得入手还能保值，用两款车型里最走量或销量高的车型，来简单了解一下。

18款柯珞克TSI280优享版，指导价16.49万，销售优惠1.5万元车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，匹配7速干式双离合变速箱，车型后悬是扭力粱式非独立悬架。

17款逍客2.0LCⅤT智享型，指导价15.78万，销售优惠2万元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大150马力，匹配(模拟7档)CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

两款SUV车型价格优惠后看出，两款车型同样是中配SUⅤ车型，柯珞克车型价格要贵1.2万元，而两款车型虽然发动机形式不同，但车型发动机最大马力都是150马力一样相同，只是柯珞克车型1.4T+双离合动力总成，在车型起步百米加速上以9.3s成绩，超过了逍客车型2.0L+CⅤT动力总成加速成绩，两种动力总成在加速性能上有区别。

两款车型底盘形式和结构不同，柯珞克车型装配是扭力梁非独立悬架形式，车型底盘在铺装路面上行驶时，乘坐舒适性表现还可以，一但车型行驶在稍复杂和凸凹路面上，乘坐舒适和后轮抓地力都是表现一般，而逍客车型装是多连杆独立悬架形式，车型底盘在乘坐舒适性和后轮抓地力及支撑性，还有悬架滤震回弹韧性上，比扭力梁悬架表现更好。

两款SUV车型在车身及车内空间上，是柯珞克车型有长宽高及轴距全面优势，当然是柯珞克车型车内空间大，更显车型乘坐空间宽松，但是两款车内空间差距不大，逍客车型车内空间够用，只是两款车型相比较稍小一点而已，两款车型在安全配置上，都是基本配置比较齐全，而在实用***配置上，是柯珞克车型更丰富实用，是柯珞克车型不多的亮点之一。

你在问题中提问，柯珞克与逍客，哪款值得入手还能保值？，个人观点认为，两款车型都是家用SUV车型属性，大众子品牌柯珞克车型，定价虚高销售优惠少，虽有加速快和空间稍大的车型特点，但车型匹配是干式双离合变速箱，在城市拥堵路段和低速低扭及跟车蠕动时，变速箱升温快散热慢，容易出现顿挫和其他问题，当然是不可避免的影响了车型驾乘感受和乘坐舒适性，并且车型日常需用95号汽油。

而日系主流日产品牌逍客车型，车型定价合理销售优惠大更亲民，虽有车型空间特别是后排乘坐空间不宽裕的弱点，但有车型底盘是独立悬架和CVT变速箱的加持，在车型驾乘感受体验及平顺性上，是超过或完胜柯珞克车型的驾乘感受，并且车型质量稳定可靠，车型销量高和性价比高，车型后期维护保养费用低，省心省钱才是车型使用中的硬道理，还是逍客车型更值得入手还能保值。希望回答能帮到你。

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到此，以上就是小编对于斯柯达新款柯珞克购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达新款柯珞克购车指南的4点解答对大家有用。