驾驶教学瞄准技巧,驾驶教学瞄准技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶教学瞄准技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍驾驶教学瞄准技巧的解答，让我们一起看看吧。没有卫星，导弹该如何瞄准？《刺激战...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶教学瞄准技巧的问题，于是小编就整理了4个相关介绍驾驶教学瞄准技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 没有卫星，导弹该如何瞄准？
2. 《刺激战场》中一个人边开车边打枪是怎么做到的？
3. 学车，方向盘怎么回正？
4. 开车怎么样观察是最安全的？

没有卫星，导弹该如何瞄准？

导弹用卫星导航是非常不靠谱的。在战场上电磁环境非常恶劣，双方都采用干扰措施。卫星离地面距离远，发射功率又小。地面接收到的信号极其微弱，很容易***扰的。所以卫星导航的导弹只能在极其不对称的战争中使用。一般弹道导弹***用惯性导航的，巡航导弹***用惯性和地形匹配导航较多。在末端***用雷达或激光照射来导航的。移动发射的打击小型目标和运动目标的一般***用雷达或激光来导航的。至于用GPS来导航也只能呵呵了。

能

导弹能不能击中目标要看导引头的引导方式，介绍一下普遍不用GPS的制导方式。

激光制导，利用外部的激光对目标进行照射然后该***会顺着激光指示的点奔去。

红外制导，红外制导是利用物体的热辐射对其进行精确杀伤的一种导弹，毕竟先进的是红外成像制导这种制导方式会以目标物的红外辐射照片末端进行比对。

雷达制导，雷达制导通过电磁波在空气中遇到物体的反射原理，由于己方位置是已知的那么测算出反射波的时间就能算出距离，然后测一下俯仰角这样目标的坐标就出来了。

导弹系统中的惯性及雷达制导与地形匹配的，经纬度舵螺仪也同样可以使用，只是准确精度误差比较大，苏美两国的洲际导弹系统上，均是有考虑当卫星定位失灵之时，因为核战争情况下，肯定是无法用卫星定位的。这种特殊情况肯定会考虑到的。

一般的导弹可以***取红外激光制导，无线电雷达制导，但没有卫星定位制导，使终准确性精度差，不稳定性，容易被电子战系统性干扰。

因此人类越来越依赖卫星定位导航，及雷达系统制导，及红外激光制导。

谢谢邀请！

所谓导弹，即有引导方式的***，有两部分：一部分是***，另一部分是引导装置！引导装置有多种类型，根据制导方式的不同，也被用于不同的导弹上！

二战时期臭名昭著的日本神风敢死队驾驶装满***的飞机撞击美国的军舰，可以认为是人工制导的一种，当然纳粹德国的攻击英国的火箭也装备有简单的制导设施，但技术相当不成熟也很不稳定，这就是纳粹德国发射了不少却没有多大战国的原因！

二战时美英就装备了雷达，用以警戒天空，及时发现敌方飞机来犯并引导己方战斗机进行拦截，这也算一种制导方式！但不是应用于导弹！

冷战后美苏都投入大量资金和人力进行导弹研制，而让整个世界都为之震惊的莫过于埃及军队用苏制反舰导弹击沉以色列的战果，而且在地面战场上埃及的使用苏制的反坦克导弹取得了惊人的战果，从那个时期开始精确制导导弹成了世界各国争相发展的重要武器！

一般的导弹分为几种不同的制导方式，

导弹是制导武器，也就是说需要靠引导才能击中目标，根据导弹的性质种类制导方式也不同，如卫星制导，但不是所有的导弹都必须***用卫星制导。如，所有的空空导弹都不***用卫星制导，而是雷达，红外等方式，各种反坦克（装甲）导弹也不用卫星制导，反舰导弹也不用卫星制导，由此可以看出，上述射程较近的导弹都不用卫星制导，原因只有一个，时间，卫星制导需要卫星***的调动，信号的发送，捕获，接收等等一系列的过程，另外，卫星的定位精度等也是一个原因，而以上导弹射程都不远，雷达，激光，红外等等要比卫星精准的多，也方便的多，卫星现在无法满足这些导弹的要求。战略导弹，国之重器，末端需要卫星制导，但这只是一个手段，通常为了防止卫星被击落或干扰，都***用星光制导，并预设弹道和目标点，这也就是为什么美俄等国大力研发中段反导，而不是研发干扰卫星信号作为反导手段的原因。射程较远的巡航导弹（短中程弹道导弹）通常***用卫星制导，但所使用的军用信号是国家机密，很难被破解，不同于电磁信号和民用信号易***扰。这也是人们研发的对抗手段都是根据其特点，***用硬杀伤，或强干扰对抗，而从实战来看，电磁干扰对预设弹道的巡航导弹并不理想。

《***战场》中一个人边开车边打枪是怎么做到的？

谢邀~其实想要在车高速行驶的路上开枪的话是不可能的，毕竟一心不能二用，但是如果说是在开车的时候换到副驾驶位然后探头开枪，这一连贯的动作却是能做到的。很简单，就是在开车的时候如果受到攻击，但是不想下车找掩体回击的时候，我们可以通过点击游戏右下角的换位按钮，换到除主驾驶位的其他位置，然后直接开镜就能将身体探出车窗。

由于这个方法对身法和意识的要求极强，并且在开枪的同时车会缓慢减速直至停止，如果不能一击即中，那么很可能让自己身处险境。

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话不多说，直接上动图，从图片中看到，扒哥驾驶的蹦蹦车在行驶，而且前面并无驾驶员，扒哥在车行驶的途中还可以开枪。这个技巧有多变态想必大家都很清楚，单人实战的时候***如你想射击一辆移动的车，你必然要点击下车才能够开枪，但是这样就将你置于了一个危险的境地，打不过人怎么办？但是只要你学会了这招，你就可以边开车边扫射，敌人将毫无还手之力

扒哥也不拐弯抹角了，教程如下，大家试了后记得给扒哥点个赞哦

①首先我们找到一辆蹦蹦车，然后将车的全部轮胎都打爆，不用担心车打爆后车动不了，载具第一人称加入后所有报废的车依旧可以行驶，而且速度会更快，只需要大家在上车的时候切换第一视角再切换回第三视角就行了

②驾驶爆胎的蹦蹦车加速，速度越快越好，在车高速行驶的时候点击换位，这个时候你就会惊讶的发现，你人在副驾驶位置上，但是车还在开，这个时候你就可以边驾驶边扫射了

是不是很简单？扒哥做完试验就在想，正常状态下的蹦蹦车行不行？所以扒哥又找到了一辆完好无损的蹦蹦车，重复了上面的操作步骤后发现并不行，当你切换位置的时候车立马就停了下来，只有卸掉轮胎后才能使用这个技巧

边开车边开枪是不可能的。

可能的是开一半换驾驶位，然后探头开枪，靠车的惯性往前走一边行驶一边开枪。

但是极力不推荐这种枪法。实在是太不稳了，这不是说你枪不稳，是路不平。平时开车你在驾驶位应该能体会到那种颠簸，在这种情况下开枪就是完全随缘了。

再者关键是你只有一个人，你开车对面也是一个还好，对面要是一车壮汉，那你可能会死的比较华丽。就算对面只有一个人，你站在路上都扫不掉一辆行驶的车，在这种颠簸下你觉得扫掉的概率有多少，别跟我说他没在车上，他不在车上你还扫什么直接轧过去啊。

还有一个弊端就是你换了座位车速会变慢直到停下，你如果不下车高速行驶，对面可能还打不动你，你慢慢降下来的车速还有可能停车，再想起步别人两梭子***都打完了，危险系数实在太高。

坚决不推荐这种找死的枪法。

以上、

很高兴悟空邀请答题。

在绝地求生***战场游戏中，在游戏体验自身遇到一次。我当时跳伞点队友没有在一起的，收集完装备在路边开了一辆蹦蹦车去找队友，在行车的过程中发现有敌军，我准备去击杀敌，思考的是下车去击杀敌军，突然想到是否能换位射击，没有多想的时间点击了换位健，由于还有车速，导致扫射不稳定被敌军发现，给淘汰出局。以上就我在游戏中真实的体验谢谢

在《***战场》里，我们都知道当你在开车时就没办法开枪了，这也就造成了很多人在开着车的情况下就被敌人当成靶子给射死。可是，你有见过一个人一边开车一边开枪的情况吗？这是怎么做到的呢？

其实，方法很简单，首先我们先找到一辆车，随便什么车就行。然后驾驶着这辆车前进。

当然了，此时我们是没办法开枪的，但是，在开车时我们是可以换位置的，也就是说，此时你需要点击右下角的换位换到副驾驶上，然后立刻点击探头，此时你便可以开枪了。

当开枪完后，再切回驾驶位便可以继续***。

当然了，这个操作看起来容易，实际上还比较难的，因为这是一个连贯的动作，需要一气呵成才行，如果稍微慢了一点，就会造成车失控而撞上障碍物。

大家学会了吗？

学车，方向盘怎么回正？

当你是老师机时，会觉得不是问题，但新手的时候，确实需要练习。

我推荐那么几种方法。

1.静态练习法。普通车也没有那么脆弱，磨记下轮胎就坏了不太可能。你可以在方向盘摆正的情况下，手不离开方向盘，一直向一个方向转到不能动为止通常为两圈半或者三圈。记下这个感觉，转回来。转到平正即可。反复练习，找好感觉，就知道什么时候正确了。

2.开门练习法。车静态的基础上，把车门打开，把头用眼镜看左前轮，同时转方向，感受转动方向和车轮摆动的关系，找准这种感觉，反复联系。

3.参照物法。进行[_a***_]行驶，固定一个目标，在行驶状态感受车辆方向回正的状态，从路边起步然后去瞄准路中央的参照物，摆正车身，确定平正关系。

4.后视镜观察法。可以通过加装辅助的小圆镜，这样在行驶时，能够看到地面和车身的平正关系，比照平正关系修正方向盘。

当然，最简单的，熟能生巧，多练习就行了。只要你能正确找到方向3次，基本就掌握了。

1.将方向盘左右成90度放置,感受方向盘的重量。方向盘扶正后打90度比较轻,一圈后打90度比较紧。或者简单的试着画个圈就能知道方向盘是对的还是180度。

2.停好车后,来回移动。如果记不清方向盘的圈数,也可以用来回运动来判断方向盘是否对准。停好车后,只要向前或向后移动一点距离,就可以判断方向盘是否对准,边移动边及时调整。

3.检查轮胎的方向。停车时,如果条件允许,可以把头伸出窗外,看看轮胎是否对准。驾驶时更容易对准方向盘。

4.看方向盘的logo。无论方向盘是半圈还是打死,回到正确位置都不需要担心要打多少度。只需将方向盘标志恢复到向上的位置。

开车怎么样观察是最安全的？

1.减速前、刹车前一定要看看后视镜，看后面车的距离，防止追尾。

2.驾车行驶中要常看车内车外后视镜，时刻了解正后、侧后车辆行驶情况。

3.左右变道、左右转弯时不能只看后视镜，最好动动身体从车窗再观察下，因为后视镜有盲区。

4.在居民区、商业区人流大的地方停车后，上车前一定要绕车看一圈，因为时常会有孩童在车旁，而坐在车内的你会因为盲区看不见。

5.就这么多吧！谁还有好经验，继续哦！

大家好，很高兴又来跟大家分享自己的经验了，开了好多年的车，也遇到过多种多样的情况，你要是问我怎么样开车才是最安全的，我还真不知道从何说起，后来总结了一句话：开车，没有最安全，只有更安全！

车辆的使用环境不同的情形很多，归纳一下的话有：白天行车、夜晚行车、高速公路行车、市区行车等等

我个人认为夜晚市区行车是最难的，反而夜晚高速公路行车算是相对简单的。为什么呢，因为夜晚的市区，行车视野真的不明朗，你除了观看标线、行人、红绿灯，还得应付从四面八方打来的各种光线，要么是霓虹灯的斑斓色彩，要么是对向远光灯的犀利白光，要么是广告牌玻璃反射的光怪陆离，所以我觉得夜晚的市区，真的是考验驾驶水平的时候。

相对来说，白天的市区行车情况会好点，视野更开阔，但你依然要注意观察行人、标线、红绿灯等。白天和夜晚的高速公路行车，观察点基本一致。

既然谈到安全行车的观察方法，咱们就从最简单的高速公路行车谈起，那白天高速公路需要注意哪些观察要点呢？

首先，车辆前方百米范围之内的路况、车辆行为、标识牌信息都是你最需要关注的观察要点。这其中要数车辆行为最为重要，有句话这么说的，你不担心你的驾驶技术，但你不得不担心其他人的驾驶技术。所以能对其他车辆的行为做出预判，是一个老司机必须要有的技能。至于标识牌信息，一般是经过好长一段时间才会关注一下，记得提前变道，转入自己要去的地方就行了。真的错过了，往前开一段就会有出入口。

第二观察要点，就是你的左右后视镜和车内后视镜。左边后视镜，一般都会去时不时的关注下，因为总会有人要超车上来，但有人就是喜欢从右边超车，所以右后视镜也得时不时看一眼，以防有人右侧超车。车内后视镜的话，我也会看几眼，主要是用于判断后方有没有车辆跟随，因为车辆的左右两侧都是会有盲区的，用车内后视镜去验证下，反而是一个不错的方法。

第三观察要点就是看看自己的车是否在车道内行驶，有些人习惯跨线行驶，你觉得没什么，但是后车觉得你是在挑衅，再有就是跨线行驶在隧道口容易被抓拍，一不小心损失几分也是不值得的。

夜晚高速公路行车，除了要注意白天高速公路行车观察要点外，还要增加对车辆示意灯的关注，因为夜晚灯光语言也算是比较重要的观察要点。

夜晚高速公路行车的话，比较好的一点是，无论是右侧车辆汇入还是左侧超车，你都会被灯光提示，这也算是预判了。

到此，以上就是小编对于驾驶教学瞄准技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶教学瞄准技巧的4点解答对大家有用。