驾驶轻客技巧,驾驶轻客技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶轻客技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶轻客技巧的解答，让我们一起看看吧。轻客驾驶技巧及方法？轻客驾驶证新标准？你们...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶轻客技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶轻客技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 轻客驾驶技巧及方法？
2. 轻客驾驶证新标准？
3. 你们买轻客最看重什么？

轻客驾驶技巧及方法？

1. 轻卡起步和手动档车一样的，快抬离合器到发动机声音变低的时候、挂一档、松抬离合器踏板的速度放慢、等车身稍微抖动时轻踩离合器踏板，加少许油慢慢松开离合器的同时加油。切记松开离合的时候要抓稳方向盘，可以让起步更平稳。

2. 货车的视线不如小车，因为有箱体的缘故，驾驶室旁边是视线盲区，行驶前开启左右转向灯，同时观察后视镜、左右倒车镜以及上方镜面，确保无行人车辆、无障碍在行驶。

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档；　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；　　6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。

轻客驾驶证新标准？

轻客属于中型客车,需要驾驶人持有B1驾驶证。

根据中国汽车分类标准(GB9417-89)，9座属于小型客车，客车分为：

1、9座以下——小型客车、轿车

2、10-19座——中型客车

3、20座以上——大型客车

根据《机动车驾驶证申领和使用规则》的规定，中型客车的驾驶人需持有 B1 驾驶证

你们买轻客最看重什么？

买轻客，看重的就一个字：“大”。

轻客大，大在空间。旅行，吃住在车上不憋屈。

搞运输，装货多，一次装载，可当面包二、三次拉货的量。

轻客大，大在排量。随便2.5T,3.0T，要馋死suv，它们没有这个。

一般人都比较看重整个质量的稳定性，还有整车的做工，另外就是是否有自动挡，还有各种必要的功能，然后就是价格要实惠，可以自由选择各种配置，而我个人特别看重，就是否可以下地库的长轴低顶轻客，可是现在还没有呢。据说东风御风第四制度会生产长轴低顶，非常期待。

你们买轻客最看重什么？

●近些年来中国汽车发展似乎过猛烈，作为汽车生产厂家，对于轻客在一块也紧跟随后。供需要者选择车型非常丰富，例如有成安睿行创领m80系列、大通轻客V80系列、上海大通maxus系列、欧式车型、福特新全顺系列、东风御风系列、苏州金龙海格系列等等。

▲买轻客的主要目的为通勤和带货方便。作为选择购买它时，主要考虑它的经济性、安全性、实用性。现在的轻客的配置有2.2T~2.5T的发动机，有短轴版、长轴版、高顶、低顶版。

▲再者，要考虑它的保值率，车这种东西的保值率都不高，一般以三年、五年为计算公式，要求三年保值率在60%左右。驾座数量及摆放是否可以随意拆卸方便，尾部空间是否好摆放货物等。再者看它的是否为手动挡或者为AMT档位。正常情况下选择手动挡的经济性和后期的维修保养费用比较接地气。

▲每一个单位和个人与在地区销售轻客的情况来看，大家认为好的轻客会有很多，这样维护保养比较靠谱。至于轻客一般都是在12万元至25万元钱之间选择配置。轻客不需要高配，它没有太大作用。

知足常乐于上海

目前轻客车基本三足鼎立:福特新全顺，上汽大通，依维柯！其他销量比较少的有福田图雅诺，江铃特顺，东风御风，金杯海狮系列，长安睿行系列……

买轻客看中几点:

1.超大空间，可拉重货，可拉人数多，可改房车多用途（去除一部分C型[_a***_]底盘房车，目前房车厂B型基本都采用那三家的地盘）

2，以上几款除了***系列睿行系列都是用柴油机，俗话说马儿吃得少跑得快才是好马！柴油车扭矩大力气大反而油耗比汽油更车低！空车（两吨多）油耗可以低至7/8升/百公里！即使重载（房车为例4～5吨左右）油耗可以在9～12升左右/百公里！

3，价格低廉，最低10万左右就可以买下低配系列，10万元在家用车小型汽车也只能买个低端车！

***海狮和长安睿行两个系列都是汽油车，价格比柴油车低廉，但是后期养车油耗不低！不怎么看好

选择轻客的主要关注点应为以下三点

• ESP

  发动机变速箱

  车身尺寸

  符合普通家用载客汽车的轻型客车，在选车时应该重点关注上述三点。ESP车身稳定控制系统在曾经的老牌轻客上几乎不会装备，因为这些车的默认定位是由专业驾驶员驾驶，用以营运或公商务通勤使用的运输车辆；驾驶技术理论上可以补偿车辆安全配置的不足，但随着轻客逐渐进入家庭用户市场后，面对驾驶技术良莠不齐的驾驶员应该具备更丰富的安全配置了。

  轻客的车身尺寸往往很高大，底顶版本的车高也会有2米左右，普通的中顶版本会达到2.5米，高顶版本则会提升至2.75米上下。车身过高则等于车辆的重心过高，在行驶中车身侧倾程度较大会造成两侧车轮抓地力的巨大差异，此时车辆的失控概率则会非常之高；普通的SUV与MPV进行麋鹿测试的平均成绩仅为50km/h左右，高大的轻型客车则会大幅降低极限车速标准。

  综上所述，对于非专业驾驶员而言，ESP车身稳定控制系统对于轻客而言是非常重要的安全配置。加入这项配置后可以实现的是行驶中系统对车辆失控极限的提升，汽车在可能出现侧滑甚至侧翻之前，ESP会调用ABS/EBD/TCS/VDC等程序对四个车轮的制动力进行实时调整，通过不同的制动强度可以有效抵消横向作用力；同时也还能作到失控状态中发动机动力的切断，有了ESP则驾驶轻客会很轻松。

  发动机与变速箱是汽车的核心，轻客使用的发动机多为柴油动力：并不是所有的柴油机都会节油。判断发动机是否节油的基础参数为扭矩的大小，决定车辆加速能力与行驶速度的参数是马力，马力的计算公式为：（转速×扭矩÷常数）×1.36，参考公式会发现在相同的转速下扭矩越大马力则越大，车辆的加速感会更好且车速也会更高。反之扭矩小的发动机则需要以高转速提升马力，而高转速等于高油耗。

  那么在选择轻客时则需要关注发动机的扭矩大小，同时要关注最大扭矩转速的持续输出范围。比如某台2.0T的合资品牌轻客，其峰值扭矩只有300N·m且增压器没有持续输出的能力；而排量相同的某些国产轻客则有375N·m的峰值扭矩，并且能够在1500~2500转之间持续输出，那么在推重比相当的前提下大扭矩的国产轻客反而更节油。

  到此，以上就是小编对于驾驶轻客技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶轻客技巧的3点解答对大家有用。