实际坡道驾驶技巧,实际坡道驾驶技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实际坡道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍实际坡道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。科目二坡道怎么上去？坡道堵车怎样才...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实际坡道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍实际坡道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 科目二坡道怎么上去？
2. 坡道堵车怎样才驾驶好车？
3. 驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶？

科目二坡道怎么上去？

科目二坡道定点停车和起步操作步骤：

1、对好路中间行驶，一般有箭头，用方向盘中点对箭头行驶，可以稍微抬离合上坡，

2、听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。

3、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。

4、起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡，上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

5、快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。

6、停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。

7、轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶，如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步，注意：起步时间不要超过30秒。

8、过完坡顶，要用刹车控制车速，轻点就可，保持左棱筋与边线10cm，车就差不多不会压线了。

9、下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。

坡道堵车怎样才驾驶好车？

坡道堵车车子悬停在坡上是许多新手司机特别害怕的一件事情，对于新司机来说在坡道上不停的坡道起步是对他驾驶技术的大考验。那在坡道堵车时开车我们需要注意点什么呢？

小心溜坡

在坡道上开车安全问题是首要的，这也是大部分新手司机最担心的事，因为堵车时属于前胸贴后背，前后都有车辆，而一旦操作不当就容易溜破撞到后车。因此为了保证起步时不溜坡我们可以使用手刹加脚刹双保险，当脚刹松完后动力足够上坡时再放下手刹，当然右脚还是要搁在脚刹上随时准备踩停。

保持车距

当我们做到了不溜坡的同时也要注意与前车保持车距。有些朋友为了起步时不溜坡会在起步时轰大油门起步，这样虽然有利于起步，但万一油门离合控制不当，车子就会像脱缰野马般飞奔出去，这是相当容易造成追尾事故的。

慢抬离合

在坡道起步时由于车身倾斜，车身自身重力较大，需要使用半联动的方式慢慢爬坡起步，如果像平地一样快松离合容易造成提供的扭力不够而熄火。

能够做好以上三点我们在坡道堵车时就能平稳安全起步了，让新手司机不再恐慌轻松驾驶。

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相信你问的应该是上坡堵车，这样情况处理起来并不是很难，，但相对来说手动挡的车要复杂一些！

说复杂，其实也就是油离配合再加上松手刹的时机而已！只要技术熟练，这些坡道堵车起步之类的应该都是手到擒来！

不过，再好的技术，一定要控制好自己堵车时的焦躁心态！因为什么情况都会有不守规矩的人或车乱钻乱插！他们会得到相应的处罚或者报应！

咱们不要生气！因为生气就是拿别人的错误来惩罚自己！

1.坡道跟车行驶

坡道跟车行驶是手动档最难驾驶的环节，这时候操作不当不仅容易出现熄火，甚至会出现溜坡的现象，一定要先送离合找到半离合状态，然后缓慢送刹车。

2.提前减速行驶

跟车行驶最重要的是学会提前减速，跟车的过程中最好和前车错开一定的角度，这样可以看到更远的视线，一旦前方需要刹车能提前减速。

3.减少半离合行驶

很多开手动档汽车的车主在跟车行驶时，总是喜欢半离合行驶，这样虽然能控制车速，但长时间的半离合会让离合片过热，对离合片的损伤很大。

4.缓慢加油门

在跟车行驶的过程中油门一定要轻踩，因为堵车的过程中车距都不会留的很大，如果猛踩油门，很可能前方突然刹车。

5.适当空挡行驶

在堵车跟车的过程中速度上来了可以放在空档上，右脚同时移到刹车踏板上，利用惯性行驶，这样是跟车最有方便的驾驶技巧。

驾驶汽车在山区上陡坡路段怎样行驶？

驾驶汽车在山区上陡坡路段行驶，应该提前观察坡道长度 、尽量避免途中减挡 、上坡前减挡保持动力，上陡坡应该挂低档，途中减档应该会熄火。

如果是手自一体自动档车的话，使用手动模式的低档位，防止自动升档后造成扭矩不足，如果不带手动档的话，建议[_a***_]，保持低档位不升档。手动档用低档位行驶就可以

　　驾驶汽车在山区上陡坡路段行驶方法如下：　　一、在有中心线或者隔离设施的山区道路，在本行驶方向内正常行驶即可，不得越中心线行驶和越中心线超车。　　二、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：　　(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；　　(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；　　(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；　　(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；　　(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

驾驶汽车在山上陡坡地段应减速慢行，同时，应该是按照靠右行驶的原则，转弯的时候尽量转大弯。并且，在夜间行驶的时候，要用近光灯，不要使用了远光灯，尤其是转弯和会车的时候，禁止使用了远光灯。如果是看不到对向来车的话，要进行闪灯提示对方。

　　驾驶汽车在山区上陡坡路段行驶方法如下：　　

一、在有中心线或者隔离设施的山区道路，在本行驶方向内正常行驶即可，不得越中心线行驶和越中心线超车。　　

二、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：　　(一)减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；　　(二)在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；　　(三)在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；　　(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；　　(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

驾驶机动车上陡坡路段行驶时，要提前观察路况、坡道长度和坡度，在坡底减速减挡，以保证车辆具有充足的动力中途不换挡，避免爬坡中途减挡或车辆熄火。行驶注意事项：

1、车速要低而平稳：车速要低而平稳。如果坡道比较长，就应保持低档位大油门，以匀速上坡，在发动机运转正常的档位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换档位。

2、保持保持距离：与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。

3、注意车辆或行人：在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

到此，以上就是小编对于实际坡道驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于实际坡道驾驶技巧的3点解答对大家有用。