r***4荣放2.5购车指南,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rav4荣放2.5购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍rav4荣放2.5购车指南的解答，让我们一起看看吧。2.0L汽油版...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rav4荣放2.5购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍r***4荣放2.5购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 2.0L汽油版、2.5L双擎版…全新RAV4荣放怎么选？
2. 丰田rav4荣放2022款哪款最适合买？
3. 落地15-20万，丰田RAV4荣放怎么样？

2.0L汽油版、2.5L双擎版…全新R***4荣放怎么选？

首先选择全新R***4荣放2020款2.0L 都市版车主表示，现在正好赶上金九银十的购车节期间，在这个时间自己也看了很多车型，也对比了奇骏和CR-V，但是从颜值、配置和空间舒适性上来说，全新R***4荣放都比其他车型更有优势，最后经过筛选，选择了这款两驱都市版，性价比就不用说了，而且用车到现在各个方面表现都不错，值得信赖。都市版这款车首先安全、功能都能满足日常用车需求，这些是一些竞品车型所不具备的，另外还有就是两驱车的油耗也比较低，百公里油耗不到6个油。

另一部分用户表示，不论是城市SUV还是越野型硬派SUV，如果连个四驱功能都没有，那么这款车开起来也不会感觉特别舒服。四驱系统的全面性提升，是2.0L四驱版车型的特色亮点之一，而且它的提升是非常全面的。尤其是动态扭矩矢量控制系统（DTV）令人十分兴奋！这种的后轮独立分配扭矩的能力在目前这个级别中太抢镜！而这才对得起“越级”、“换代升级”的标签。此外，陡坡缓降功能是2.0L顶配四驱车型的专属，打开后当车头在坡顶有下探趋势后，系统会自动介入。陡坡缓降的时速不可调，下坡过程中，通过电子系统频繁制动，功能表现很稳定，时速一般被控制在3-5km/h左右。

如今，很多车主选择低碳环保的出行方式，因此还有很多车主朋友选择的是全新R***4荣放2.5L 双擎旗舰四驱版车型，对于这些车主的购车理由，他们表示：这款车已经关注好长时间了,全新R***4荣放最让人感到舒适的就是空间利用率非常足，配置也更全，最主要的是能够有混动版本车型，这点在今后市场上也不会过时，而且性价比和油耗更低，选车必须要选有竞争力的车型么，很符合当前的市场发展趋势，如今购车几个月的时间，全新R***4荣放也成为了居家旅行的好伙伴。

丰田r***4荣放2022款哪款最适合买？

综合来看，2.0L两驱风尚版性价比最高，配置完全满足日常通勤，购车时可优先考虑。

如果车主预算充足且追求更低的油耗，那么多花费4.8万元去选择2.5L双擎四驱精英PLUS版也是十分划得来的选择

落地15-20万，丰田R***4荣放怎么样？

丰田R***4是丰田旗下一款紧凑型SUV，也是丰田在国内最畅销的一款SUV车型，从我个人的角度来看，丰田R***4荣放这款车在15－20万左右SUV中绝对是主流之选，延续了丰田扎实的品质做工，采用的自然吸气发动机油耗低，后期维修保养费用比较低，并且整体驾驶品质突出，家用是一个不错的选择。

价格方面，个人比较推荐2020款2.0L CVT两驱风尚版，这款车官方指导价19.48万，目前市场有6000左右优惠，实际裸车价18.88万，加上购置税16708，保险6688，车船税480，上牌500，全款落地价213176元。

动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，扭矩209牛米，匹配CVT变速箱，动力输出柔和平顺，几乎没有任何[_a***_]，起步加速比较轻快，很好的兼顾了动力和油耗。底盘搭载了前后独立悬挂，***软硬适中，得益于TNGA架构加持，操控性相比老款有了显著提升，同时对于路面颠簸过滤的很好，过减速带不突兀，底盘很Q弹，驾驶质感出色。

外观方面丰田荣放设计硬朗大气，***用了丰田最新的设计语言，时尚感很强，前脸分层式的中网格栅立体感十足，显得非常激进，车身侧面饱满大气，悬浮式的车顶提升了整车的运动气息，尾部端庄紧凑，非常的协调耐看。内饰方面中控台层次分明，有着浓郁的居家风格，对称式的布局简约清晰，符合大多数人的审美，做工用料精细，大面积软性材质包裹手感细腻，加上缝线以及镀铬条点缀很显精致档次，7英寸液晶仪表盘加10.1英寸悬浮式中控屏很显科技感，支持手机互联映射，大量的实体按键便于日常操作。

总结：总得来说丰田R***4荣放这款车综合实力比较均衡，各方面没有太大的短板，空间方面家用足够，特别是主被动安全配置足够丰富，达到了L2级辅助驾驶级别。缺点主要是优惠力度相比同级偏少，中控屏有点阻挡视线，需要一定时间适应。

落地20万以内，想要合资品牌，家里有小孩有老人，丰田R***4荣放怎么样。有留意过我的朋友都会发现，我在推荐这个价位中型SUV时，是极少推荐丰田、本田、日产三个卖得比较好的紧凑SUV，原因就是因为这几个品牌在这个价位的动力没有什么优势，在这个级别用的钢带式CVT也是我不敢苟同的，所以我一直不会主动推荐这几个车型。而针对这个问题，我会对不推荐的CVT重新定义一下，应该说是纯钢带式CVT的紧凑级以上车型不作推荐这个观点不会做改变的，原因也正是因为荣放，丰田针对CVT结构上的弊病，研发了加入齿轮组来规避这个问题的CVT变速箱：Direct Shift-CVT。

对于纯钢带式CVT我不作推荐的原因我多年前前已经用过很多文字去描述，不一一赘述了，简而言之就是纯钢式的结构体系，在使用久了之后，出声啸叫异响，再严重一点出现漏油、更极端的情况是钢带断裂。而这些情况的出现跟变速箱传动的工作强度有关，强度越大越容易出现，无法避免，所以有低湿高温这些保护机制的存在。而车辆使用过程中，低档1500转左右就是高风险区，最早出现的啸叫异响也普遍是在这个区域。而丰田在搭载了一段时间的纯钢带CVT所，明显也是发现了这个问题的存在，所以追求质量稳定性的丰田在这个基础上，加入了齿轮组，应用于低档低扭时使用，理论上是可以规避开那个出问题的重灾区，速度上来了以后再以钢带来完成，这对于CVT来说是一个很重要的延长使用寿命和稳定性的动作。初初搭配，肯定还会有小问题出现，但剩下的就是实际应用上的***与匹配的问题了。这个可以说是充分体现了丰田对于产品质量稳定性的追求，至于效果如何，那就只能交给时间了。

说回荣放本身，由于荣放的价格一直相对比较稳定，所以20万下地也只能拿下最低配的2.0L两驱都市版车型，但基于丰田的全球TNGA架构打造，基本的安全性能和主被动式的安全配置并没有因为是最低配而被减配，气囊、车道偏离、保持、主动刹车、全速自适应巡航这些都有了。

但舒适性配置就肯定也是最低配的了，中控布局以实用性为主，对于家用的便利性来说还是可以的，TNGA对于底盘方面的质感也是有所提升的，开起来也对比上一代更有线性的质感一点。

空间感和舒适性方面就因人而异了，去试乘一下更有说服力。2.0L发动机最大马力171匹，现款的荣放搭载的正是丰田新研发的齿轮直驱式Direct Shift-CVT，暂时只能说理论上会有不错的稳定性，实际表现以观后效了。

综上所述，对于配置方面如果可以接受的话，是可以的。但如果要说到有没有更好的推荐，我也发表过很多关于20万内车型的推荐，可以翻阅一下！

个人观点，如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！

到此，以上就是小编对于r***4荣放2.5购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于r***4荣放2.5购车指南的3点解答对大家有用。