睿骋汽车评测,睿骋汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于睿骋汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍睿骋汽车评测的解答，让我们一起看看吧。这次睿骋CC云南的试驾谁试过，主要都试什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于睿骋汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍睿骋汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 这次睿骋CC云南的试驾谁试过，主要都试什么呢？
2. 不要数据党，睿骋CC这车开起来怎么样？
3. 博瑞、睿骋CC与奔腾B70，这三款自主品牌中级车到底怎么选？

这次睿骋CC云南的试驾谁试过，主要都试什么呢？

性能和舒适，自己开才能去体会这辆车好不好，睿骋CC这车是EPS电子助力转向系统，有三种转向模式可调，并且是独立悬架，性能是没的说，舒适感你真是要坐一会才能感受到，环抱式的座舱，全皮包裹的座椅真的是太舒服了。

不要数据党，睿骋CC这车开起来怎么样？

因为最近准备换车，所以知道睿骋CC新车一到店我就去试驾了一番，总体来说还是相当满意的。首先是这车的底盘很扎实，开起来有一种稳重的感觉，短时间内加速到120km/h也没有飘的情况，并且加速良好，发动机动力表现也不错。另外不得不说的就是这车噪音控制很不错，中速巡航的时候噪音很低，基本不影响我和销售谈话。

具体不了解，但是这车因为毕竟是长安倾力打造的一款中高端B级车，因此刚出来的时候不少自媒体试驾过。就我了解的信息来看，如果光谈三大件的话，这车只能说还可以，但是再加上其自带的各种功能话，诸如ACC自适应巡航、主动刹车系统的话，这车开起来就要省心舒适不少了。

博瑞、睿骋CC与奔腾B70，这三款自主品牌中级车到底怎么选？

作为一个博瑞车主，我觉得题主提的另外两款车简直就是拉低了博瑞的调性，论产品博瑞的对手是合资车型。

我自己就是1.8T旗舰的使用者，其实刚开始买车考虑的是雅阁或者凯美瑞，虽然预算稍微有些吃紧，但是这两款的名气还是比较响的，但后来偶然看到博瑞后就不可自拔了。必须承认博瑞在外观、内饰、配置和空间等方面真的是相当有竞争力，这也是自主品牌第一次给人感觉找到了中国汽车的方向。

就我目前20000多公里的使用来看，博瑞的外观毋容置疑可以担当起最美中国车的称号，路上等红灯时许多人都问我这车的情况，包括BBA车主、甚至是保时捷车主；而且博瑞的体型已经可以算得上是C级车了，但定价仅仅与合资A+级车持平，配置还相当厚道，1.8T旗舰就更不用说了。就目前使用情况来看，动力只要你不是喜欢飙车那绝对是足够了，起步踩油门也是有推背感的。油耗方面9个左右，作为一台1.7T的中级车来说，还是非常不错的。

博瑞跑起来也很稳，有车道偏离和ACC巡航跑高速也非常轻松，当然也不是说博瑞就没有缺点，A柱太粗有点讨厌，但是这车我买得值，决定是不后悔的选择！

看问题，题主应该是打算购买一款国产中级车，那我就来分析一下这三款车。售价区间方面，博瑞11.98万-17.98万，定位是在博瑞GE之前的吉利旗舰中级车，睿骋CC定价8.99万-13.89万，考虑到长安的技术实力，在我看来着更像一款A+级的轿车，奔腾B70定价区间10.48-12.28万，车型配置并不多，只提供了三款配置，底盘还是老马6的。

轴距方面，博瑞为2850mm，在去年合资车型换代之前，博瑞的这个轴距是有着越级的优势的，而放在如今的市场来看，依然比大多数的中级豪华车要长一些，而这点优势也充分的体现在了博瑞超大的空间上面。睿骋CC的轴距为2770，轴距中规中矩，但是由于空间布置不合理，空间表现非常一般。奔腾B70的轴距则只有2725，由于不具备独立的底盘开发能力，所以奔腾近年来一直无法退出一些更新换代的产品。

配置方面，博瑞几乎囊括了一切中级豪华车该有的配置，全景天窗、360度倒车影像、胎压监测、并线辅助、座椅通风***，甚至是自动泊车、HUD抬头显示都有，配置方面无可挑剔。睿骋CC则有自适应远近光、发动机启停，缺失了感应[_a***_]、分区空调、电动方向盘调节、并线***等功能，算是各有优劣吧，奔腾B70不说了，不知道题主为啥把这车加进来。

动力方面，博瑞1.8T 184马力，300nm，睿骋CC 1.5T 156马力，225nm，奔腾B70，186马力235nm，整体来看还是博瑞的这套动力总成更加强大。

三款车目前终端售价从汽车之家来看，博瑞和B70都是10万出头，而睿骋CC则是9万左右起，不过综合产品力来看，博瑞车型相比另外两款车型还是有着较大的优势的。

到此，以上就是小编对于睿骋汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于睿骋汽车评测的3点解答对大家有用。