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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶技巧坐姿图片的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驾驶技巧坐姿图片的解答，让我们一起看看吧。

1. 车主如何找到最佳驾驶坐姿？

车主如何找到最佳驾驶坐姿？

开长途很累，经常感觉脖子跟腰很酸。长时间驾驶肯定是要感到疲劳的，但是正确的驾驶姿势能让驾驶者开很久都不感觉到累。错误的驾驶姿势甚至会产生颈椎增生，腰肌劳损等。今天小编就来讲一讲如何调节正确的驾驶姿势。

一、不正确的驾驶姿势

1、座椅调节的太过靠前座椅调节的太过靠前会导致腿部空间不够，长期处于这种状态，膝盖和小腿得不到休息，会很容易感觉到酸痛。同时对膝盖也有一定程度的损伤。而且腿部空间不够对行车安全也会造成影响，腿部没有足够的空间来让你自如的踩刹车和油门，在遇到紧急情况时不方便转换，造成危险。2、椅背太过靠后椅背靠后感觉上会舒服很多，而且开车的时候还可以单手伸直胳膊把方向盘，像电影明星似的特别酷。其实这种方法是错误的，座椅太过靠后双手就不方便把握方向盘，长时间会导致手臂疲劳。同时这时对方向的把控也是不精准的，紧急情况时很难及时反应，对安全也会造成隐患。3、座椅太过靠前或身体前倾椅背坐久了，向前调或是身体向前倾就会舒服一些。但是太多就不好了。还有一些新手为了更好的观察总是抱着方向盘开车。这样是不对的，首先这样久了小臂不好伸开，没法放松，同时需要紧急打方向盘的时候会打不过来。而且真的发生事故时容易被爆出安全气囊打伤。

二、如何正确调节

一般来讲，人的上身和大腿的角度略大于90°，大腿和小腿形成120°角左右的样子，就是正确的驾驶姿势了，此时注意膝盖和前方还要有一定的空间。为了让身体更加舒适，可将座椅调节到100°到120°之间的样子，让人体有足够的空间伸展调整，也就不会那么疲劳了。简单来说，就是将座椅调节到微微后仰，手肘刚好搭在方向盘上，同时膝部与中控台保持差不多一拳的距离就差不多了。当然，不同的人身材都各有差异，在遵守这种驾驶姿势的原则下，根据自己的情况调整到最适合自己的驾驶姿势才是最重要的。一切都以方便、安全、舒适驾驶为前提才对。要注意上面提到的错误的驾驶姿势，在不要影响自己驾驶的情况下，可以适当调节。如果一直保持一个姿势开车肯定是会疲劳的。

现在很多的有车一族普遍都感觉到，长时间开车之后，身体各个部位都反应出诸多不适，比如：头晕脑胀、肩颈疼痛、腰酸背痛和腿部不灵活等等一些现象。其实，这些都是与我们平时开车的姿势有关，大家知道，正确的坐姿能让驾驶员和乘客最大限度地减轻伤害，所以，养成良好的驾车习惯是很有必要的。

调整座椅

驾驶员驾驶前第一件事，就是上车后调整座椅，其中包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度，这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离，整体以感觉舒适、可操控性强为宜；

操作要求

一般根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。为什么这样说？大家想想，如果腿部完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。

调节头枕（后脑勺对准头枕中心）

首先从头枕的选择上，我们要考虑不能选择太硬或者太软的头枕，硬度一定要适中，真正在复杂地段行车时起到缓冲之作用。也许很多驾驶员和乘客会忘了调节甚至不用，千万不要忽略了头枕在驾驶当中的作用。它不仅仅是用来增加开车乘车空间的一种摆设，而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果；

校正方向盘

将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点位置，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示；

开车如何调整到一个正确坐姿？其实对于我们开车的舒适程度起着很大的作用，坐姿调整不好，很容易在长时间开车后，感觉腰酸腿疼、精神疲惫，不过，这还是轻的，严重的话，还存在很多的安全隐患。

首先，比较常见的一个错误的坐姿是太靠前，抱着方向盘开车，方向盘紧贴着胸口，腿部空间狭窄，活动范围小，长时间开车的话双腿和腰部容易酸痛，而且万一发生事故，安全气囊从方向盘中间弹出的时候，会直接重重的拍在脸上，伤害更严重。

那怎样才是一个正确的坐姿呢？

调整成正确的坐姿的顺序是，先调高低、再调前后。

高低的调节是指调节汽车座椅的高低。调节座椅高低主要是为了两个目的：一是为了留足头顶跟车顶的位置，最好有至少1拳~2拳的距离，以防止咱们开车走颠簸路面的时候，驾驶员和乘客不至于被颠起来撞到头顶；二是为了保证驾驶员的视线开阔，所以座椅也不能太低。当然了，这个是针对有座椅高低调节的车子。如果座车没有座椅高低调节的话，这步骤就可以省略了，这意味着厂家已经把座椅固定在了一个适合大部分人的高度。

高度调完后，接下来要调节前后距离。前后又分为腿部的前后和手部的前后。先说腿部前后，是通过我们座椅坐垫前后来调，我们在座椅上坐好，然后去找到调节座椅前后的那个拉杆或者按钮（因车而异），调节到让自己满意即可。调到哪里合适呢？就要靠双腿去丈量了。可以试着去踩离合器或者油门，踩到底的时候，双腿不能到完全蹬直的程度，要微微有一个角度，大概就是120度，能能吃的上力才合适。这种感觉有了，就基本是一个正确的前后距离了。

接下来，咱们说说手部前后的调节，这个可以通过调节座椅靠背的前后角度来完成。一个合适的位置应该是，把背部是贴合住座椅靠背，双手向前平伸，两个手腕正好能搭在方向盘的顶部，而且双臂能自然下垂。达到这个效果了，调节就完成了。

最后，还有一个最容易忽视的位置，就是在咱们身后，脑袋后面的头枕的高低位置，让头枕的中心点和我们后脑的中心点重合就可以了。

谢邀。

坐姿每个驾驶员的都不一样，没有绝对正确的坐姿。但是上车后确实应该明确调整的顺序，首先应该做的是调节座椅的高低，身体坐正向前看，保证自己有一个良好的车外视野。但是也不能调的太高，因为颠簸的时候，头部很可能撞到车顶，而且你太高了，仪表盘可能会有反光折射，影响到你看仪表盘上的信息。

其次就是前后距离，一般前后主要是以刹车为标准和参照物的，保证我们能够把刹车踏板完全踩死的时候，膝盖还有一个明显的弯曲角度，这样就可以让我们能够通过腰间用力，把它能够踩到底。如果调的太靠前膝盖容易顶到方向盘，影响行车安全，平时一个急刹车也可能会顶到膝盖，造成伤害。如果调的太远，就可能发生刹车很难踩死的情况，急刹车时，也会因为腿伸的太直，无法提供一个缓冲。

最后如果带方向盘调节的车型还要去调节方向盘的位置。调节方向盘有两个原则，一个就是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息，还有就是避免膝盖碰到方向盘。

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谢谢邀请。

怎么样的坐姿才算正确？事实上，这个问题因人而异，因个人习惯而异，但真要说一些具体的标准也不是没有，而且我感觉这些标准也挺有道理的，可以给大家分享一下。

1.前后位置的控制

相信在驾校时，应该也有不少人被教练指导过，如何用手臂确定前后坐姿位置是否正确。一般来说，你自然靠在座椅靠背上，然后以手丈量，调整座位或者方向盘位置，至你的手腕可以自然搭在方向盘12点方向点上。这样一来，可以保证你在握方向盘时，给手部留有充足的摆动幅度。握方向盘太前或太后都不好，人靠太前，肘部弯曲太多，会限制手的摆动；人靠太后，手绷得太直，也不便于打方向，这样开车也累。

在调整座椅前后位置时，腿也是一个衡量标准。比较普遍的说法是，油门不踩尽没关系，但要确保右脚能把刹车踩尽，这样可以在一定程度上保证行驶安全。

到此，以上就是小编对于驾驶技巧坐姿图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶技巧坐姿图片的1点解答对大家有用。