驾驶踩油门技巧,驾驶踩油门技巧***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶踩油门技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶踩油门技巧的解答，让我们一起看看吧。新手汽车踩油门？跑高速长时间驾驶时，踩...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶踩油门技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶踩油门技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手汽车踩油门？
2. 跑高速长时间驾驶时，踩油门你会有腿抽筋的现象吗？
3. 喜欢猛踩油门，选什么变速箱好？

新手汽车踩油门？

新手踩油门的操作方法是：以脚跟为支点，以踝关节伸曲，使脚掌前部，踏下或抬起油门。油门的操作方法为“轻踏缓抬”。不要着急，更没有笨与不笨之说，随着时间和练车次数的增加，我们对油门的操作，肯定会是轻松自如的。操作动作由“僵化到硬化再到优化”这是驾驶技能形成的必然规律。最大的敌人是自己，你一定要鼓起勇气，勤学苦练，就一定能够成功。 祝你早日学成，轻松畅游车海，享受驾车乐趣。

跑高速长时间驾驶时，踩油门你会有腿抽筋的现象吗？

多谢邀请，相信开过长途车没用过巡舰定速的都会觉得右脚有点累，腿肚子有点发酸，但说到抽筋我还没有遇到过。

说到这个问题跟个人开车习惯有关，以我个人开车的习惯：

1、可能是我喜欢稳当开车，会尽量避免急刹，就会提前预判路况，如前面有车阻道、下坡等，会在刹车前先行收油滑行，自然也就能休息一下脚。

2、高速行车的速度并不是固定不变的，比如车速到120，我也会收油门，滑行，车速降到100左右再加油提速。这个也是会结合路况来做的。

3、在高速行长途车，我是经过3个休息区后到第四个休息区休息一下，下车活动一下，这样也就能让腿部得到休息了。

以上是我的开车习惯，总的来说就是利用机会放松腿部神经，进而以比较轻松的状态开车，以供参考。

喜欢猛踩油门，选什么变速箱好？

喜欢猛踩油门，选什么变速箱好。猛踩油门是一种驾驶习惯，就像很多人如果车上车着父母孩子的时候会很轻很小心，尽量让车保持平稳，但如果是一个人开车的时候，那就是动辄3000转以上的行驶方式。猛踩油门，换来速度感，这是大多男驾驶者与生俱来的，如果没有，那是因为没有一辆和你并排行驶的车。喜欢猛踩油门的驾驶习惯，除了对油耗是一种挑战，最大的挑战就来自变速箱了，毕竟在成本为王的时代下，各种变速箱层出不穷，那如果喜欢猛踩油门什么变速箱最好。

虽然手动变速箱在当下路况来说有点不符合需求，也沦为各个车型的低配版选择，但论抗造和稳定性以及维保成本，这无疑是最好的变速箱形式。喜欢猛踩油门追求驾驶乐趣的人，如果再加上一个手动变速箱，那是个相当不错的选择。我有时候也会和小舅子，换一下车开，那1.5L+5MT的小轿车，造起来比我自己那2.0T的SUV有感觉多了，虽然实际速度没什么优势，但那速度感驾驶感会好很多，上到4500-5000转换档也没什么好担心的，用他的话说，你随便造，不带心疼的。

PDK变速箱算是双离合结构的一种高端变速箱，比较具有代表性的就是保时捷车型搭载的变速箱了，可以说它就是为了猛踩油门而生的，响应迅猛，且稳定性也相当给力，就是那成本也是相当给力的。

AT变速箱从4at到现在的10at，虽然里面也是有好有坏，参差不齐，但总得来说其稳定性还是占优势的，其中以***埃孚的纵置8at为首，再普通点马自达的6at、爱信的高扭6at、美系的10at、韩系的6at都是不错的选择。猛踩油门，除了响应的速度，很重要是对于变速箱的考验是相当大的，AT变速箱的齿轮结构和成熟的技术积累在这方面有很大优势。

很多人都知道手动变速箱和自动变速箱，却不一定知道自动变速箱也分几种类型各有什么区别，也不知道哪种更好。

所以，今天就来给大家说说自动变速箱6AT、8AT和CVT有哪些区别！哪个更好呢？

常见的AT变速箱又区分为4AT，6AT，8AT等。AT变速箱最大的优点是技术非常成熟了，应用的范围也很广，是非常可靠的选择。并且AT变速箱的换挡体验非常稳当，踏实，虽然加速反应有些滞后，但是可以承受较大扭矩，有更好的驾车体验。

还有AT变速箱是由液力变扭器和行星齿轮构成的，液力变扭器里面的液压油要求具有耐高温的属性。6AT与8AT变速箱最大的区别是档位结构和换挡逻辑之间的差别。8AT要比6AT结构更加复杂，换挡的平顺性也要更好一些，对动力变化反应更加明显，承受的扭矩也更加大。

到此，以上就是小编对于驾驶踩油门技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶踩油门技巧的3点解答对大家有用。