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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv汽车碰撞评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍suv汽车碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。紧凑型suv碰撞排名前十名？轿...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv汽车碰撞评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍SUV汽车碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 紧凑型suv碰撞排名前十名？
2. 轿车和suv对撞谁更安全？
3. 东风本田思域测碰试验，B柱撞断是怎么回事？
4. 汽车碰撞实验，请问哪个对车身的伤害更大？

紧凑型suv碰撞排名前十名？

碰撞测试前十名

1、首先来看下碰撞成绩最好的五款SUV车型，分别是奔驰GLC、比亚迪宋Plus、领克05、宝马X3以及大众途昂，国产车比亚迪宋PLUS和领克05，以及高品质德系车大众途昂，都是今年新加入的车型，它们在测试当中也都取得了五星好评。

不过，令人费解的是，安全性排名前五的SUV车型当中，居然没有日系车的身影，反而是口碑不如日系车的国产车和德系车，包揽了前五名。

2、而碰撞成绩排名TOP6-TOP10的SUV车型，国产车也有两款车型入榜，分别是荣威RX5 MAX和蔚来EC6，它们都属于高品质国产车，所以其安全性表现突出也是在情理之中。另外三款SUV车型分别是，沃尔沃XC60、现代胜达和丰田RAV4荣放，沃尔沃XC60就无需多说了，而现代胜达是此次新进入的车型，而且它能够入榜前十，还是挺让人意外的。排名第十的SUV车型是丰田RAV4荣放，它是此次唯一入榜前十的日系车。

轿车和suv对撞谁更安全？

这个问题并没有简单的答案。虽然传统观点认为轿车更安全，但实际情况取决于撞击方式、车辆尺寸、乘客位置和车辆安全性能等多个因素。

而SUV拥有更高的车身高度和坚固结构，可以提供更好的保护，但同时也存在翻滚等风险。总之，无论是轿车还是SUV，重要的是掌握安全驾驶知识，遵守交通规则，及时维护车辆，这样才能最大程度保障驾车安全。

东风本田思域测碰试验，B柱撞断是怎么回事？

在我们的认知中，汽车碰撞测试机构是一个独立于汽车厂的存在，而车企也热衷拿碰撞成绩来证明自家产品的安全性，虽然行业内碰撞检测机构比较多，但消费者真正熟悉的可能就只有中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP、还有美国的U-NCAP，这三大检测机构都有着自己独立的评测及打分体系。

对于C-NCAP碰撞测试，标准低、评分项目不够等一直以来就非议不断，基本上送进去的车，出来的成绩基本都是四星或五星，坊间也戏称它为“五星批发部”，而这也不免让公众对C-NCAP的公信力产生怀疑。

相比U-NCAP，现在IIHS更为国人所熟知，IIHS全称为美国公路安全保险协会，从名称上也可以知道，该机构是由保险公司资助组建，与车企天然的存在对立关系。并且其碰撞测试与国内的不同，IIHS只会选择最低配车型进行测试，因此，碰撞结果极具公信力。

C-NCAP的不靠谱，也招来了吃瓜群众的不满，为了让消费者了解到每一款车的具体安全系数，一个号称中国版IIHS碰撞测试机构——CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）正式出道。

据悉，该机构由中国保险行业牵头，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资的独立第三方机构。

首轮碰撞成绩“惊人”

据悉，CIRI（中保研汽车技术研究院有限公司）第一轮的碰撞测试共计12款车型，其中6款轿车，6款SUV，6款轿车分别为一汽-大众迈腾、东风本田思域、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、北京奔驰C200、华晨宝马3系；6款SUV分别为上汽大众途观L、上汽通用别克昂科威、上汽通用五菱宝骏510、东风雷诺科雷傲、吉利领克01、长城魏派VV5，这几款车型基本覆盖了中国乘用车销量的17%。

汽车碰撞实验，请问哪个对车身的伤害更大？

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注。

对于在碰撞中是以60迈的速度撞击一个固定的硬物对车身伤害大，还是两个车相向而行分别以60迈的速度撞击对车身伤害大，这个要根据不同的撞击部位来定的。

咱们***设都是完全正面碰撞，这个肯定是两个车相向而行撞击产生的伤害大。

高中物理学了一个叫做相对运动的概念，第一个是撞击一个固定的硬物，以硬物为参考物，那么相对运动为60。另外一个相向运动，以其中一个为参照物，那么另一个车的速度为120，那么可想而知哪个撞击伤害更大。

以上就是我的观点，希望对你有帮助。

如果喜欢的话，可以给个关注哦。

这个事情要分开说。

首先“一辆以时速60的速度撞击固定的硬物”没有“两辆时速60的汽车对向撞”产生的能量大，这一点我们可以用相对速度的概念来理解，就好比两个人以同样的速度正面碰撞要比一个人撞击墙面要来得强烈。

不过理论和实际是有所不同的，很明显的一点是两台车相碰的结构变化会更复杂，比如在相撞过程中，汽车会发生更大的偏转，撞击力会通过车身的偏转而卸掉，并不会像前一种被壁障照单全收。

除此外，在现代汽车安全理念中，有一个“汽车碰撞相容性”的说法。汽车相容性指的是汽车在碰撞中保护自己的乘员，同时也保护对方车辆乘员的能力。

这项指标的关键做法是确保双方车辆都能发生溃缩吸能。比如本田ACE承载式车身的前部设计就可以有效应对现实生活中可能发生的车辆碰撞情况，确保大小级别不同的车辆发生碰撞时，双方车辆都能吸收相应的能量，降低对小型车的伤害。

总之，到底哪种伤害更大还是要分情况来说，双车碰撞虽然碰撞能量更大，但因为两车都会参与吸能，而且在撞击过程中因为结构变形的原因还会引起[_a***_]发生偏转、起跳等，进而帮助卸掉一部分撞击力。

又因为车型的不同，比如轿车和SUV碰撞，轿车和卡车碰撞，结论肯定也都不一样（因为车子的质量不同，撞击的能量也就不同了）。

到此，以上就是小编对于suv汽车碰撞评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv汽车碰撞评测的4点解答对大家有用。