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cysgjj 08-23 14
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于海外汽车媒体评测问题,于是小编就整理了2个相关介绍海外汽车媒体评测的解答,让我们一起看看吧。

  1. iihs都被日韩车屠版了,为什么还有人认为美系车比日韩的安全?
  2. 进口车比合资车内空气质量好吗?

iihs都被日韩车屠版了,为什么还有人认为美系车比日韩的安全

如果说全球哪个汽车碰撞可信度最高、最具权威性,那么肯定非IIHS莫属。这个碰撞测试机构隶属于美国公路保险协会,在进行过大量的汽车安全测试后,每年IIHS都会根据车型分类和结果进行详细的排行并公之于众,因为这份结果的权威性,也对北美甚至全球用户都具备深度购车指导意见。

无论是顶级安全奖(TOP SAFETY PICK+)还是最高安全奖(IIHS TOP SAFETY PICK),近几年的榜单中日韩系成为最耀眼的明星,最瞩目的莫过于斯巴鲁现代丰田,在2018年的标准中,顶级安全奖的上榜条件日益严苛,连灯光评价都必须满足优秀评价才能入选,但是这并不影响日韩系的强势霸榜,起亚K3、翼豹、傲虎、凯美瑞、全新胜达等依旧轻松拿下顶级安全评价奖。完善的碰撞机制和评价标准的确可以通过“应试教育”实现全领域的安全提升,而先于碰撞标准不断完善自我主被动安全架构和系统的车企无疑是这群参加碰撞选手中的优等生,显然日韩系完全属于优等生的范畴。

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IIHS的顶级评价不过是日韩系汽车产品实力的冰山一角,它们在新能源领域和混动领域的超前意识和技术储备也是领先全球的,例如第一款量产的氢燃料电池汽车出自现代、丰田混动全球销量已破千万等等。数据早已证明美系的安全并没有处于领先地位,而德国汽车工艺也不像传说中的神话,脱离于数据的主观臆想和评价不过是“老司机”们的自嗨而已。(zj)

其实这个问题挺有意思的。作为一个七零后,96年拿本的大叔,我记得***-98年买第一辆车的时候大家都关心买的车是不是日机这个问题。

02年买第二辆车的时候人们在讨论得最多的是买合资还是国产的问题。

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也就是近十来年曾经高不可攀的日韩系忽然被扣上一个铁皮薄不安全的帽子。先不说是不是真的,作为老司机我可以负责任的说,速度和运气决定了你是不是安全。说壳子和保险杠结实的212从来就没输过。不服气找个所谓的什么坦克撞一下试试,不超过40公里的速度秒杀所有现在世面的小车

所以别人云亦云的,要相信科学,中保研的碰撞测试就比较严谨科学了。人家花钱测试的结果还是比较可信的。

保险业联合会代表的是保险行业利益,你以为是代表消费者?幼稚。保险业联合会的碰撞测试更看重维修费用高低,比如你的大灯5000,同档次日系车用的都是些低端玩意,2000块,日系车得分就高。碰撞测试有个不科学的地方,撞墙和车对撞两码事,但测试没有车对撞测试,车对撞受车重影响很大,比如1.3吨的车面对1.6吨的车对撞一定是吃亏的,但在撞墙测试中,越重越吃亏。总之,相信一个行业协会类似性质的测试,那是天真。

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IIHS被日韩车霸榜,稍微有些理解能力的话为什么会认为日韩系比美系安全?

IIHS评测的排名有多种组合,其中有一项是百万死亡率最高的汽车排名,数据的统计数据是每百万台注册车辆事故导致死亡人数,排名大致如下:

现代瑞纳_104人

起亚K2_102人

塞恩Scion TC(丰田)_101人

雪佛兰斯帕克_96人

日产阳光_95人

福特嘉年华_83人

起亚秀尔_82人

道奇挑战者_81人

日产泰坦皮卡_73人

进口车比合资车内空气质量好吗?

这个话题挺有意思,大家有听说过因为车内空气质量不好导致驾驶员生病或者其他的吗?没有吧!

空气质量是相对的,如果车内空气质量不好,下雨天有霉味儿,夏天太热有塑料味儿,冬天太冷也有味儿,对于这些问题,只能说只要是塑料件,长期使用,或多或少都会有问题!我们所做的就是在车内空气质量不好的时候打开玻璃或者车门,让空气流通一下,然后打开空调或者车内空气净化器,彻底清洁一下空气,简单easy!

对于进口车和合资车内空气质量问题主要是内饰材料不同造成的,咱们在这里同价位比较,国内合资车空气质量是比合资车好的,主要是进口车有关税或者其他税费,这些都要算在成本里,据有关统计,进口车税费很重,重的让你难以想象!

试想一下,同价位国内合资车是不是可以用更好的材料?最起码材质抗污染性会提高!现在合资车和进口车差的主要是零部件加工工艺,合资车简配问题,但如果价位相同,合资车还是有绝对竞争优势的!

不过对于钱比较多的人,这么一小部分群体,购买进口车主要是进口车没有简配吧,或者国内没有相关车型,只能购买进口的,绝对不会是因为空气质量问题选择购买进口车!如果国内和国外车型差不多,大部分人会选择购买国内的合资车~你认为呢?

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到此,以上就是小编对于海外汽车媒体评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于海外汽车媒体评测的2点解答对大家有用。

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