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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝骏rm-5购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新宝骏rm-5购车指南的解答，让我们一起看看吧。rm-5换标又换脸，8...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝骏rm-5购车指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新宝骏rm-5购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. rm-5换标又换脸，8万元起步值得购买吗？
2. 预算10万，能买到新宝骏RM-5 1.5T自动豪华版7座吗？

rm-5换标又换脸，8万元起步值得购买吗？

挑出一台同价位竞品对比，Rm-5值不值得购买总能找到答案。

1：发动机对比

宝骏RM-5搭载的发动机为捡通用的LJ0多点电喷1.5T，技术很显然比同级国产直喷发动机落后一代，而且这台发动机连五菱宏光Plus面包车也在使用，可见级别之低。最大功率108kw、峰值扭矩245N·m的参数还算不差，但是最大扭矩转速仅仅为2200-3400转过于窄了，最强动力刚刚出现就会消失的体验会很糟糕。

竞品以比亚迪宋Max燃油版为例，该车发动机为比亚迪自主研发的476ZQB缸内直喷1.5T，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m比LJ0稍微好一些，但直喷技术的燃烧效率更高必然会更节油；其次最大扭矩转速在1600~4000转之间，这点决定了该车在1600~2200转和3400~4000转之间的输出马力要比Rm5更大，在对性能要求不高时同样的输出马力则能让转速更低以实现节油。

2：变速箱对比

宝骏Rm5手动版指导价8.68-8.88万，变速箱匹配6挡手动属于主流水平；自动版指导价9.88-12.08万，变速箱使用低端的CVT无级变速比较差。CVT这种变速箱的换挡结构为带轮与钢带，依靠金属之间的摩擦力实现动力传递；而物理接触摩擦必然会有磨损，所以CVT变速箱的耐用性普遍很差；其次为了延缓磨损导致CVT对润滑要求很高，在低温时变速箱油润滑能力不理想时需要提前启动发动机原地热车，加热变速箱油后才能正常使用；原地热车除了费油和增加积碳以外没有其他意义，而且会降低用车便利性。缺点非常突出的CVT变速箱只有入门级国产车才会使用，10万级的国产车已经淘汰了这种变速箱。

宋max手动版指导价7.99-9.19万，变速箱也是六档手动；自动版指导价8.99-12.99万比Rm5更低，变速箱类型为比亚迪研发的6挡湿式双离合。双离合变速箱只要离合器是湿式结构则稳定性与耐用性均不用担心，因变速箱油实现了充分的流动润滑与散热，离合器的使用寿命比是手动挡离合器的数倍。而且这种变速箱并不受温度的限制，冬季用车体验总会比CVT好的多。

看车主要看发动机变速箱与底盘悬架，宝骏Rm5的两大总成足够低端但价格并不低，这台车的合理定位应该是比宝骏360略高一些，价格在6~10万之间才算合理；10万左右已经是宋Max以及嘉际1.8T两车的发力区间，宝骏的技术储备不适合打造指导价过10万的量产车。

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宝骏一直是低价实用汽车的代名词，对于那些钱包不是很鼓的消费者来说，宝骏是一个不错的选择，比如宝骏510/360/730等车型，设计上虽说不是太炫，不过还是挺耐看的，就是车标看着有点廉价，这种形象也深入人心。

为了摆脱人们心中的固有形象，宝骏也开始玩高端玩概念了，新出的宝骏RM-5整个一脱胎换骨，一点家族设计的痕迹都没有留下，首先把用了多年的logo更换成了“钻石标”，确实要比老车标帅气时尚多了，如果当时用的是新车标可能高大的形象就已经树立起来了。

此外宝骏RM-5是基于全新的R平台打造而来，定位是一台MPV车型，售价为8.68-12.08万元，轴距达到了2750mm，在同级里还算可以，有5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）三种座椅布局形式，可根据自己的需求进行选择，不过第三排空间的表现只能算一般。

颜值是这次宝骏RM-5带给大家的惊喜，官方“星际几何”的设计理念，点阵式的中网，贯穿车头的镀铬格栅搭配细长的LED大灯展现出了立体的视觉效果，同时车身侧面撞色的设计也很符合当下的流行趋势，很有运动范，贯穿式的尾灯也很吸睛。

配置上，这款车标配了倒车雷达+影像、定速巡航、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、GPS导航、[_a***_]网联、车身稳定控制、胎压监测等配置，除了低配车型外还都配备了全车一键升降、车窗防夹手、主动刹车等配备。

首先呢，你买车值得不值得都是对个人而言的，你觉得值别人不一定觉得值，那么，针对你说的rm5，你所纠结的点在外观和标志，从这两点来说是没问题的，外观和标志并不影响它的内在结构，你信任宝骏就可以下手，宝骏车保有量还是可以的，后期维修保养还是没什么担心的。

预算10万，能买到新宝骏RM-5 1.5T自动豪华版7座吗？

我们从每个月的MPV销量排行榜上能看到，8到10万元级的家用MPV车型是最受消费者喜欢的，因为这个价格级别的车型，从外观的设计，再到车内空间以及动力和配置的表现都很不错，满足一家人的自驾出行是没有任何问题的，而在众多10万元级的家用7座MPV车型中，上汽通用五菱新宝骏RM-5的产品力还是很不错的，上市之后销量和口碑实现了双丰富。我身边有位朋友就是新宝骏RM-5的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。

朋友说自己当时的全款购车预算是10到12万左右，在对比了多款车型之后，觉得新宝骏RM-5还是比较符合自己的购车需求的，就买了一台2019款 1.5T CVT 24小时在线豪华型7座。首先，朋友觉得新宝骏RM-5的外观很有吸引力，第一眼看去还以为是一辆概念车，而双色车身除了看起来更漂亮，在工艺上也有着更为严苛的要求。新宝骏RM-5前脸有着很高的辨识度，分体式前大灯是个亮点，同时，进气格栅也采用了点阵式设计。

除了对整车外观比较满意之外，朋友说新宝骏RM-5的车内设计也有很多可圈可点之处。朋友说当你做进车内之后你会感受到满满的豪华感，中控的层次比较丰富，空调出风口也使用了贯穿式设计，用料扎实，细节的处理可媲美20万级的合资MPV车型。而在配置方面同样也不含糊，朋友说他所购买的这款车型配有多功能方向盘握和10.25英寸的中央彩色屏幕，在开车的过程中，它的智能网联系统提供了很好的便利性，语音识别也很精准。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友当时购买这款车型时店里给他的裸车价是10万元，这样的价格他个人还是非常满意的，因为全款落地比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示新宝骏RM-5的车内空间表现也确实很不错，2+3+2的座椅布局很实用，第二排和第三排的空间表现都是非常不错的，即使是坐满7个人，也能够充分保证每个乘客都有着很好的驾乘舒适感受，而且第三排座椅放倒之后会形成一个超大空间的后备箱。

总结：总的来说，新宝骏RM-5的整体表现还是非常不错的，朋友一直都是用物超所值这四个字来形容它的。而朋友所购买的新宝骏RM-5所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为147马力，最大扭矩为250牛米，与之匹配的是一台模拟8挡的CVT变速箱，对于这款动力总成的表现朋友还是非常满意的，市区或者高速行驶超车都没有压力，从提车到现在朋友也开了有5000公里，而这款车型的百公里综合油耗仅为7.6L，油耗的表现朋友还是非常满意的。

到此，以上就是小编对于新宝骏rm-5购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新宝骏rm-5购车指南的2点解答对大家有用。