汽车评测翼博,翼博试驾

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测翼博的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测翼博的解答，让我们一起看看吧。想要一辆四驱版的suv，全新翼搏和自由侠该...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测翼博的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车评测翼博的解答，让我们一起看看吧。

1. 想要一辆四驱版的suv，全新翼搏和自由侠该选谁？
2. 翼搏和哈弗H1哪个好？
3. 2019款福特福克斯ST—Line三缸发动机质量怎么样？此车值得购买吗？

想要一辆四驱版的suv，全新翼搏和自由侠该选谁？

翼搏发动机的动力表现比较出色，油门响应直接，加速表现非常好，起步速度比较轻快，总体来说操控与动力都还不错，手动挡车型投诉比较少，质量相对稳定。自由侠这款车从目前车质网的投诉情况来看，该款车的整体情况还是比较稳定，不过由于该车的销量不是很好，所以在质量方面反馈的不是很完全，建议您购车时通过试驾进行选择。

翼搏和哈弗H1哪个好？

翼搏发动机的动力表现比较出色，油门响应直接，加速表现非常好，起步速度比较轻快，总体来说操控与动力都还不错，手动挡车型质量相对稳定，如果您担心变速箱问题建议您再观察一段时间。建议您试驾后再做选择。不过这款车综合性价比一般，空间有限。手动挡车型质量相对稳定。哈弗H1这款车动力油耗满足家用，配置较为丰富，结合售价来看，性价比不错，基本满足日常家用车需求。至于质量方面，从目前的投诉情况来看其自动与手动车型质量都较为稳定。建议您根据您日常行驶的道路及个人驾驶习惯进行选择。

首先不推荐你买这两款车型，价位都不在一个级别上，还有做工等！配置上是国产的强项！不知道你的预算是多少呢？十万左右的话推荐哈佛系列F5、F7、H6、H4等这些车型！价格配置维护成本等方面都比较占优势！还是要根据自己的预算喜好来选择了！

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这位朋友选择了两款小型的入门SUV，福特的翼搏和哈弗H1，这两款车的定位虽然是一样的，但是它的价格其实并不在一个层面上。所以竞争并不是很直接。如果说那个好的话还是经综合起来说一下的。

福特的翼搏它有着合资车的优势，当然了这里的优势指的是技术和发动机还是有着技术的领先的，整体的机械装配还是相当不错的，它的发动机选择也是比较多的，有1.0T的还有1.5L和2.0L的自然吸气发动机，表现出来美系车对于动力的要求还是相对比一点儿的。匹配的变速箱方面也是相对比较丰富的，那就是手动自动都有，并且手自一体和双离合都有提供。油耗方面还是不错的，相对舒适必也可以接受。价格方向也比哈弗H1贵2万左右。性价比不高。

哈弗H1

哈弗H1这款车还是以实用为主的，它只有1.5L的自然吸气发动机，并且没有可靠的自动过挡车型，AMT的自动挡还是相对差一点儿，当然了它的价格相对比较有优势了，个人使用也不是有什么问题，手动挡是主力车型。没有了技术费用，所以它的性价比还是要比翼搏要有优势的多。所以说不考虑自动挡的话，哈弗H1要有优势一点儿，并且这么小排量的自然吸气发动机油耗表现都是比较不错的。

从上面的简单分析和表现来看，哈弗H1的手动挡车型还是很有竞争力的，但是自动挡车还是要首先选择翼搏车型吧，两款车在安全方面表现都是很不错的。从实用性来看，哈弗H1作为国产还是更加的实用。只是在耐用性方面，福特的车还是有自己的技术优势。

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2019款福特福克斯ST—Line三缸发动机质量怎么样？此车值得购买吗？

三缸发动机的质量并不存在普遍性问题，所有的问题都集中在体验差，是否值得选择看销量。

福特福克斯五月销量共计1647台、排名第95位，以销量判断热度很显然是这台车不值得购买；导致销量低的原因不仅是发动机降级，悬架结构也是硬伤。至于三缸发动机并不存在质量缺陷，而是运行中产生的惯性作用力无法平衡抵消导致发动机运行状态不稳定，摇摆中运行的发动机必然会抖动，高频抖动则会造成活塞与缸壁的严重磨损问题。

三缸机最大的问题是共振造成的体验差，其次才是后期因磨损导致间隙加大以及机脚快速老化，对于家用车而言仅论质量还是可以接受的。

但是同样的价格如果能选择到性能相同或更强劲的四缸汽车，则没有选择体验差很多的三缸汽车，即使是标榜ST的运动版；而且这台所谓的运动版也是很可笑的，用倒序的方式看一看全新福克斯。

1、高配15.08万两厢自动ST·Line，1.5T·L3最大功率135kw、峰值扭矩243N·m（1750-4500转），变速箱匹配8AT手自一体；作为性能版这一组合只能完成9秒破百，如果9秒算是性能车，10万以下的能在8秒破百的MG6、秦Pro、缤越L3得算跑车了，做不到6秒左右破百不够级别定义ST。（同样两[_a***_]的版本指导价13.48-15.08万）

2、中配版本使用1.0T·L3，最大功率94kw、峰值扭矩173N·m（1400-4500转），如此弱的动力储备不是大问题，问题是三缸1.0T匹配了没有手自一体功能的8AT变速箱，这种不合理的组合反而会让高速巡航时出现变速箱制动，这种发动机用个6AT也就足够了；发动机变速箱比较差，这一版本的悬架降级为前麦弗逊、后扭力梁，三大件组合在一起指导价定在13.08万，实际价值也就是60%左右。

1.5L自然吸气发动机也是三缸机，这一版本无需赘述了，能把三缸发动机用的这么极端福特显然是自掘坟墓；有些人总喜欢拿沃德十佳来评价这台三缸发动机，充值沃如果认为有参考价值就看一看，认为没有参考价值也没有什么错，因为很多进入过沃德榜的发动机都出现过普遍性质量问题。

福克斯虽然发动机质量足够稳定，但是低级就是低级，说出花来也改变不了低质高价的定位；而且福克斯已经在北美市场停产，现在的福克斯还是一台***车，是否值得选择自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

其实，福特在小排量3缸机上的成就还是不错的。比如1.0T引入国内最早好像是翼搏跟嘉年华，到现在也没有爆出大面积故障。而且也在国际上不止一次获奖，更是沃德10佳的常客。可见质量稳定性还是不错的。新款的1.5T需要时间证明一下，因为加入新技术，所以还需要市场的认可。其实我觉得没有必要纠结3缸4缸，因为这是严苛排放标准的产物，以后会有更多的3缸机出现。老百姓买车就图个省心，不容易坏省油就好了啊，还配备最新的8AT变速箱，总比双离合来的好。

到此，以上就是小编对于汽车评测翼博的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测翼博的3点解答对大家有用。