科学驾驶技巧***,科学驾驶技巧***教程

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科学驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科学驾驶技巧视频的解答，让我们一起看看吧。防御性驾驶你了解多少？司机开车时间...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科学驾驶技巧视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍科学驾驶技巧***的解答，让我们一起看看吧。

1. 防御性驾驶你了解多少？
2. 司机开车时间规定？
3. 高铁列车是如何驾驶的？
4. 你知道什么最新的科技发明吗？给我分享一下？

防御性驾驶你了解多少？

看过国内一些专家对防御性驾驶的提法。但总感到解读各一、缺乏可操作性或缺乏概括性。作者也做过一些考虑，在此分享给大家，是否有创意？

源于1950年代。流行于英美等西方国家，效果比较显著。基于职业运输公司。属于学术范畴。并非一个国家或地区的规范或标准。引进到我国大约在10年左右。前几年开始在我国专业运输行业开始流行。

防御性驾驶是指在任何（包括违法行为）情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法、理念、思想。

防---预防、预测、预见（道路上的危险因素）；

御---抵御、应对、提前处理（潜在的行车威胁）

防御性驾驶的基本原理同驾驶过程模式。如下：

第一、 对风险的预估，在驾驶中预估风险是很重要的，这应该是基础的原则。具体来说就是要判断周围的路况可能会出现什么样的风险。比如说在十字路口的时候可能会出现闯红灯的外卖，在前方分车道行驶的时候可能会有车辆突然变道并线，在旁边车道拥挤，自己车道通畅的时候还是可能出现变道的车辆，这都是需要驾驶人能够预判到的。在经过非机动车的时候一定要预留出一个车身的距离，这样就算是他们乱窜也不会影响到你开车。

第二、 顾全大局，不要只盯着自己身边几米的距离。在正常行驶的时候，要观察更远的车辆的行驶状态，发现前车有刹车或者是变道的迹象的时候应该减速行驶。在堵车的时候更要往前多看几台车。这样才能保证安全跟车，不被他人加塞。做到提前减速，提前控制，这样就能在最大程度上保证不发生突发状况。

第三、 多观察，不仅是要多观察前方的路况，还要多看后视镜，保证自己对于车辆后方的状况的基本了解。

简单说就是预防措施，将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，更全面了解驾驶环境，发现潜在不确定因素，避免与人，车以及固体建筑物发生不必要的“***”。在一定层度上降低消耗，减少可以避免的麻烦。

司机开车时间规定？

讲究科学驾车，一天行车时间不超过8小时为最好；如果正副驾驶人在夜间交换驾驶时，在4~6小时内一人的实际驾驶时间应为小时为宜”

摘自《中华人民共和国机动车驾驶员培训教材》，应该不在交通法范畴

一天开车不能超过8个小时。

关于驾驶员驾驶时间公安部规定：客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

《交通安全法实施条例》第62条规定，机动车驾驶人不得连续驾驶机动车超过4小时未停车休息，或者停车休息时间少于20分钟。

2012年27日，《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(以下简称意见)出台，其中涉及长途客运司机每次停车休息时间不少于20分钟以及大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试、设置客运司机黑名单等条款。

高铁列车是如何驾驶的？

等看2022年冬奥时北京到张家口的高铁吧时速350公里全程35分钟到达无人架驶，中国北斗卫星导航，牛牛牛。可能今年最晚明年试运行，到时全国人民就能乘座了。我也是新闻网上看到的！祖国强胜万岁。

感谢邀请~~关于高铁相关的知识我回答了几个，这次再来谈谈高铁的驾驶。

去年国内有新闻，高铁测试自动驾驶技术，不过目前为止国内所有已上线运行的动车组（旅客）列车:CRH和谐号、CR复兴号，都需要有专业驾驶员来负责驾驶。

目前高铁也好，动车也罢，驾驶员基本上只要负责高铁的加减速，比如进站站减速，离站加速，中途视情况变速等。而道岔归调度管，安全方面的控制靠运行监控器，比如超速就紧急停车。高铁司机不是说自己想怎么走就怎么走的。高铁的运行方向、速度、启停时间等，都是由铁路行车调度统一指挥的，驾驶员只有坚决执行，没有权利自行决定！这点特别重要，如果每个高铁驾驶员都自己想怎么开就怎么开，那么全国铁路就全乱套了，火车相撞的事故就会大量出现。当然，也有例外，在发现紧急情况的时候，司机要及时地介入。

总的来说，高铁驾驶就是通过驾驶员当实际运行的监督员，而司机只需要控制列车的前进和后退就好了，并且在动车过岔道的时候，控制点车速，可别让列车“飘”了，高铁的走向，具体要走哪个轨道，都是地面工作人员提前控制道岔移动，从而实现动车进入规定的轨道的。简单的说就是在系统的帮助下，各个环节的实际操作人员按照系统进行操作即可。

目前中国的高铁里程已跃居世界第一，作为世界领先技术列车的操控者，外表[_a***_]、受人羡慕的高铁驾驶员有着不一样的感受。

列车驾驶员很少有一个完整的夜晚属于他们自己，不是天不亮就启程出发，就是深夜才下班回家。

出发前的对驾驶员进行检测，确保他们是最佳状态。

每辆列车的操作方式都不一样，上车前都必须进行安全预想，那一段该开多少速度、到那个站该开那扇门等，都必须牢记于心。

提前3个小时上车做准备。

你知道什么最新的科技发明吗？给我分享一下？

提供一条信息，就是魏言先生发现的增力机，一种可以让功率产生增加的机械结构技术，并且在2011年都已经通过实际样机验证，该试验利用一台180瓦的电机作为初始动力，通过该技术装置使输出功率达到350瓦以上，（理论计算该装置实际输出可达到3个千瓦左右的功率。）所以实验过程中初始动力实际耗功只有约90瓦左右，而输出则为350瓦以上。尽管如此，由于受能量守恒原理的影响太大，时间已过去好多年，该技术直到专利过期，都仍然没有得到社会的认可，由于发明人没有足够的资金进行产品开发，所以该技术到目前为止，还属于冷藏状态，希望通过这些信息传播，能得到有心人的合作支持，让这个技术能对社会对个人都发挥出应有的作用。（详情可阅览本人头条）谢谢你的浏览！

到此，以上就是小编对于科学驾驶技巧***的问题就介绍到这了，希望介绍关于科学驾驶技巧***的4点解答对大家有用。