汽车充电体验评测,汽车充电体验评测标准

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电体验评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车充电体验评测的解答，让我们一起看看吧。汽车电瓶充多久可以充满？特斯拉每天...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车充电体验评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车充电体验评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶充多久可以充满？
2. 特斯拉每天充电是不是个头疼的活儿？
3. 汽车充电电池多久更换一次，换一次电池的钱等于多少升汽油？

汽车电瓶充多久可以充满？

蓄电池的外壳上印有容量，如12V48AH，表示电池电压12A，容量48AH，A表示安培，H表示小时，可以简单理解为充满电后，可以以48安电流放电1小时（实际不可能大电流长时间放电），或4.8安电流放电10小时。这就是容量的意思。一般用C代表。

用外置充电器充电一般以0.1C的速度充14至15个小时，以上面48AH电瓶为例了，用完电后，以4.8A电流，充14小时可以充满。

一般电瓶不可能用完电，可以检测电瓶两端电压，12V电瓶充到14.4V为充满。

汽车电瓶亏电有几个原因。

1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。

2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。

3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。

4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。

所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。

要看你的电瓶多少A 的容量，一般轿车都是12V —45a, 48a .55a .60a .比较多，货车一般2个电瓶24V 的，也要看电瓶亏电的什么程度，如果是一点电都没有了的话，就拿正常30A 充电机一般充20分钟就可以启动车子，但是要充满就要6个小时左右，电瓶充电最好电流调小一点充的时间长一点，这样对电瓶寿命有很大帮助，

以12V60Ah电瓶为例，充电方式采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4个小时，总共需要20小时。

启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。

汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致电池长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20〜30分钟，可以给电池充分的时间充电。

如果电池耗尽，需借火(Jump-Starting，也称搭线)才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20〜30分钟，给电池作充分的充电。

如果是使用了2年以上的电瓶，那么建议要做好准备更换电瓶了，因为电瓶使用寿命大概也是2年以上，***如这次充满电，很有可能不久又出现打不着火的情况

特斯拉每天充电是不是个头疼的活儿？

我没有特斯拉，我有丰田混动车。比较起来，特斯拉每天充电，太麻烦了，而混动车型只是自身能量转换充电，并不需要外接电源，想想外部插电充电这事，放到本来就是服务人的事上，反过来让人服务它，真不知道怎么说。

能买的起电动汽车，哪么说明你还是有钱的人。既然你不缺钱，哪么你可以在买两组备用电池。一组电消耗完了，先充电。二组装好，继续用。三组备用。哈哈，感觉这样也不麻烦！大家认为怎么样？

如果有家充，比燃油车还方便，如果没有家充，就要看周边有没有充电站了，本人有家充，并且是免费超充，家和单位周边5公里内都有超充（都在商业街区内），平时没事儿到商业区内逛一逛，白嫖充个电，美滋滋，本人的s用了4+年了，在家充电总额没超过30元

应该看你的钱多不多来做标准吧.钱多的吧.肯定很烦.天天充.还不如加油呢.加一次用好几天.钱少的来说吧.一点都不烦.用了我那么多钱买回来.终于可以充电用.不用再加油了.油太贵.

每天充电是个很头疼的事情，车子续航时间短，有时有急事出门发现车子电量不够用，让人感觉狂抓。只有到处有充足的充电桩才行，要不然一般人不敢开电动汽车，出门半路上电量不够用，又找不到充电桩才是最让人郁闷的事情。除非出现一种高能量可以长时间续航的电池，要不然电动汽车的确是个鸡肋产品。只有在某些特定场所才实用。

汽车充电电池多久更换一次，换一次电池的钱等于多少升汽油？

纯电动汽车电池保修服务都很长的，一般都做到了八年之久。其中比亚迪承诺电芯终身质保(收取服务费，电芯不收费)。而充电电池在使用中容量会逐步衰减，续航里程也会随着电池容量下降而缩短。
可以看出来，电池质保中容量是没有质保的。反而对容量逐步下降给出了规范:五年十万公里容量衰减小于20％
，八年二十万公里容量衰减小于30％。这样看来电动车电池起码八年只能不需要更换的，而比亚迪终身质保电芯，基本上电池寿命也能做到超过八年。

但是这就代表电池可以无限用下去了吗？非也，如同我们电动自行车电池，第一年买回来能续航40公里，第二年变成30公里，第三年变成20公里。第四年10公里。你能说电瓶坏了吗？起码充完电能走，就是容量下降厉害，如果忍不了的，就得换新电池组。如果能忍的，四年后每天行驶十公里，也能用。所以纯电动汽车的电池能用多少年，主要看个人需求。容量肯定会慢慢缩减，续航也会慢慢缩减的。

换一次电池等于多少升油?那要看电池的价格!续航300公里的电动车电池组，价格在10万左右。10万块能加多少升汽油?科技高速发展，电动车续航里程也在不断提高。从早期200公里提升到300公里，而整体价格不变。可以预计的是电池容量还会继续提升，车子价格会降低。所以特斯拉公司回收二手特斯拉只出15万也是有道理的。现在的电动汽车，八年后换电池价格还说不准。没准电池价格下降一半，而容量提升一倍呢！所以也不要考虑过多，该买就买。

现在的充换电连锁店了充可换，充电走表，也可走时间，换电可换同型号，可寄存，可转让，可以旧换新，也可改换模块化18650串并充放蓄电池组。任何型号的电池都可以改换，模块组拼。

首先很简单。能用为什么要换。和年没有关系。因为电池质量不一样。同样使用有的用的久。有的用的短。另外车的使用不一样。同样电池。在不同车。不同客户手里都不同寿命。所以。尽量掌握专业点的使用电瓶知识。让自己的电池用的较合理。拒绝浪费物用其尽。

电动汽车电池一般使用三元锂电池、磷酸铁锂电池基本能做到慢充2000次完全循环，电池容量损耗控制在70%以上。充电次数不是指充一次就算一次循环，而是指电池组完全放电次数。

EV车型按照续航里程400公里计算，一般家用车平均每年两万公里、每天55公里的行驶里程，也就是平均一周充电一次，一年也就是充电48次，算上高速快充再翻一倍，就算一年需要充100次电吧。

2000次循环重放至少可以用20年，所以对于一般家用车不需要对电池寿命有焦虑。当然确实也有一些企业对电池租容量衰减能力控制的不太好，在算一下成本吧。以目前三元锂电池的成本计算，一度电的费用大致在1500元左右，而巡航在400公里以上的电动汽车，电池租基本在50度电左右，一组电池的成本大概在7.5万左右。

这个费用相确实相当高，所以买电动汽车一定要选厂家提供电池终身质保的企业，目前只有比亚迪和吉利，前者终身质保、后者终身质保仅限首任车主，如何选择自己斟酌吧，供参考。

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到此，以上就是小编对于汽车充电体验评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车充电体验评测的3点解答对大家有用。