***坡道驾驶技巧,***坡道驾驶技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车库坡道驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍***坡道驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 手动档很陡地下车库如何上下坡？
2. 地下车库坡道放线怎么放？
3. 坡道堵车怎样才驾驶好车？

手动档很陡地下***如何上下坡？

坡道起步，拉起手刹车保证不溜车，挂档，松离合，看仪表盘转速下降，车有上坡力量就给点油门保持1500.2000转速，松离合时候右手是在手刹上面，边给油边抬离合边松手刹，手刹保证不溜车，油门保证不熄火多试几次就会了，可以在平地试验，下坡就是2挡3挡不给油带着刹车向下滑，鼓刹车注意不要踩刹车时间超过5分钟容易刹车失效

地下***坡道放线怎么放？

按照***坡道中心线放，然后两边均分。定起点和中点及终点，定圆弧圆心和半径。***坡道也称机械式立体***：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停***叫做机械式立体停***，主要是多平面的空间立体***，以单层平面停***为核心，通过微机即通过上位机对***进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。

按照***坡道中心线放，然后两边均分。

定起点和中点及终点，定圆弧圆心和半径。***坡道也称机械式立体***：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停***，以立体化存放的机械式停***叫做机械式立体停***，主要是多平面的空间立体***，以单层平面停***为核心，通过微机即通过上位机对***进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。

坡道堵车怎样才驾驶好车？

坡道堵车车子悬停在坡上是许多新手司机特别害怕的一件事情，对于新司机来说在坡道上不停的坡道起步是对他驾驶技术的大考验。那在坡道堵车时开车我们需要注意点什么呢？

小心溜坡

在坡道上开车安全问题是首要的，这也是大部分新手司机最担心的事，因为堵车时属于前胸贴后背，前后都有车辆，而一旦操作不当就容易溜破撞到后车。因此为了保证起步时不溜坡我们可以使用手刹加脚刹双保险，当脚刹松完后动力足够上坡时再放下手刹，当然右脚还是要搁在脚刹上随时准备踩停。

保持车距

当我们做到了不溜坡的同时也要注意与前车保持车距。有些朋友为了起步时不溜坡会在起步时轰大油门起步，这样虽然有利于起步，但万一油门离合控制不当，车子就会像脱缰野马般飞奔出去，这是相当容易造成追尾事故的。

慢抬离合

在坡道起步时由于车身倾斜，车身自身重力较大，需要使用半联动的方式慢慢爬坡起步，如果像平地一样快松离合容易造成提供的扭力不够而熄火。

能够做好以上三点我们在坡道堵车时就能平稳安全起步了，让新手司机不再恐慌轻松驾驶。

我是小乐，专注杭州驾考，需要我帮助的朋友请关注我留言交流吧

1.坡道跟车行驶

坡道跟车行驶是手动档最难驾驶的环节，这时候操作不当不仅容易出现熄火，甚至会出现溜坡的现象，一定要先送离合找到半离合状态，然后缓慢送刹车。

2.提前减速行驶

跟车行驶最重要的是学会提前减速，跟车的过程中最好和前车错开一定的角度，这样可以看到更远的视线，一旦前方需要刹车能提前减速。

3.减少半离合行驶

很多开手动档汽车的车主在跟车行驶时，总是喜欢半离合行驶，这样虽然能控制车速，但长时间的半离合会让离合片过热，对离合片的损伤很大。

4.缓慢加油门

在跟车行驶的过程中油门一定要轻踩，因为堵车的过程中车距都不会留的很大，如果猛踩油门，很可能前方突然刹车。

5.适当空挡行驶

在堵车跟车的过程中速度上来了可以放在空档上，右脚同时移到刹车踏板上，利用惯性行驶，这样是跟车最有方便的驾驶技巧。

相信你问的应该是上坡堵车，这样情况处理起来并不是很难，，但相对来说手动挡的车要复杂一些！

说复杂，其实也就是油离配合再加上松手刹的时机而已！只要技术熟练，这些坡道堵车起步之类的应该都是手到擒来！

不过，再好的技术，一定要控制好自己堵车时的焦躁心态！因为什么情况都会有不守规矩的人或车乱钻乱插！他们会得到相应的处罚或者报应！

咱们不要生气！因为生气就是拿别人的错误来惩罚自己！

到此，以上就是小编对于***坡道驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于***坡道驾驶技巧的3点解答对大家有用。