小迅龙购车指南最新版,小迅龙购车指南最新版下载

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小迅龙购车指南最新版的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小迅龙购车指南最新版的解答，让我们一起看看吧。红宝龙150i，春风150...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小迅龙购车指南最新版的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小迅龙购车指南最新版的解答，让我们一起看看吧。

1. 红宝龙150i，春风150，小迅龙150s，新大洲本田150，五羊本田150怎么选？
2. 贝纳利小迅龙150s怎么样，还有哪一款一万出头可以比拟它的摩托车？
3. 无极200R和贝纳利小迅龙怎么选啊？小白不懂各自的优缺点求指点？

红宝龙150i，春风150，小迅龙150s，新大洲本田150，五羊本田150怎么选？

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这几款车型虽然说都是150跨骑摩托车，但它们的品牌，性能表现，基础配置，耐用程度都是有比较大的差别，所以为了公平起见我们可以按照品牌进行简要对比。

这五款车型中有三款自主品牌车型，这三款车型可以说各有特点TNT150i外观靓丽,春风150NK基础配置丰富,小迅龙150s发动机技术先进。

如果按照题主的要求在注重稳定性的前提下排名的话，钱江贝纳里小迅龙150s可以排第一，春风150NK可以排第二,贝纳利TNT150i可以排第三。

这个排名的依据主要是根据车友反馈的信息为参考标准,其次再结合骑士分享对这几款车型的了解，进行了如此的排名。
而剩下的两款合资品牌车型战神150和幻影150整体的耐用程度基本上差别不大，因为这两款车型所使用的动力总成，基本上是一样的，只是厂家的命名和叫法不同。

但车型的实际表现还是会有一些略微的差异，其中的五羊本田幻影150细节处理会更到位一些，所以这款车的外在表现会略微好于新大洲本田战神150，如此一来这两款车型中幻影150在耐用程度上会更有优势。

通过以上的介绍可以看到这五款车型中，自主品牌中钱江贝纳利小迅龙150s，整体的稳定性优势会更强，而合资品牌中幻影150会更突出一些，如果这两款车型在做比较的话，在耐用程度上依然是幻影150会更靠谱，所以这五款车型中如果注重车辆品质，还是应该选选择幻影150。

我今年2月份买的铃木en150，买车之前看过本田150，试驾过骑行感受还是不错。也看过本田的190，这辆车有点猛，我是新手不敢开。最后看的en150和铃木太子150，铃木太子车很好开，骑行姿势很舒服，长期摩旅的话选它不错，最后en150综合性价比比较高，电喷减震方面比本田150好，也比雅马哈150好，关键是价格比以上几个牌子的优惠，所以选择了恩150。你说的这几款我只见过春风nk150，这款车外观霸气，纯属机车，相比en150来说款式要潮一些，但网上的说法nk系列的小毛病挺多的，如果能接受小毛病到没什么，我选en150还有一个原因就是质量口碑比较好，有个说法是入手了en150就再没有换车的借口了，除非你嫌他老气了。到目前为止最远跑过遵义，从广西跑遵义一千多公里，从成都跑康定六百多公里，这两个旅程打滑一次，其他没什么毛病。以上是我个人的观点，写的很乱，非专业写手，各位包容一下哈。

贝纳利小迅龙150s怎么样，还有哪一款一万出头可以比拟它的摩托车？

贝纳利小迅龙150s急速表显125km/h，在150cc级别里算是比较高的，150cc的跨骑车急速一般在110-120km/h左右。

贝纳利的这款小排量街车网络关注度并不低，超越同级别的配置，个性时尚的外观，当然还有个11980不错的价格。

发动机排量149.8cc，单缸水冷四气门，搭配三火花塞设计，这款发动机压缩比11.25:1, 9.8kw/9000rpm,最大扭矩12.5N·m/7000rpm。四气门最重要的亮点就是发动机在高转速下的进排气效率要远高于两气门，这意味着在高转速时四气门发动机拥有更加完美、连续的爆发力，在加速和极速方面相对于同级别的两气门发动机有绝对的优势！

赛车式车架在频繁弯道的山路里响应也很及时。分体式的LED大灯，全数显仪表倒立前减，三活塞卡钳。CBS刹车系统，处于成本的考虑没有配备ABS。贝纳利在被吉利控股后，得到吉利集团的大力协助，无论研发资金还是整车的生产制造，吉利都给与了相当大的支持。而小迅龙正式吉利控股后的杰作。相信可以达到您的预期。小迅龙定位为一款入门级的运动街车，它的目标群体是刚接触摩托车的新手，以年轻群体为主。从这个定位上来讲，小迅龙不论是外观设计，还是动力、操控、做工上都能符合这个群体的要求，价格上也比较适中。

短板：这款车的动力很差，很多车主在投诉。

本人 小迅龙车主路过：怎么说呢，这款车 五千转之前龙头共振有点大 导致车头塑料件有异响 往塑料件缝隙塞点海绵或者纸就解决了，换挡体验比较差发动机设计缺陷（我是第一批车，后面出来的应该改进很多了吧），油表和时间显示不怎么准，调好时间慢慢的它自己会变慢，油表偶而会不准，发动机动力的确是弱了点，厂家为了发动机使用受命***的比较保守 比较是第一批车没放开胆子！还有就是原厂配的诚远[_a***_]不怎么理想 轮胎抓地力差了那么点意思，特别是下雨天和地上有水的地方过弯小心驾驶以防打滑，干燥的路面不建议压弯太狠以免发生打滑翻车！10升容量的油箱 能跑400多公里也不废油，前段提速慢了点 但是到了后段动力输出就起来了 后段提速还是挺快的 9000转断油，关于提速高转机的特性就这样，我极速表显到过130，GPS速度125到126 7之间 趴油箱上拉的极速，大灯夜间骑行照明效果是真的差 不是说它不亮 只是铺路效果差，经常跑夜路的建议必须加装射灯！以上的问题都不是啥大问题 都能接受毕竟这个配置 这个价格11980买车还送一个几百块的头盔，最大的问题就是卡蛋 自己一个人骑还好，如果你想带妹子骑行时间久了，想跟小姐姐来一场友谊的（野战）***啪！还是算了吧！！！蛋是真的疼 这一点深有体会！！！不过小迅龙这车跑在路上***是真的很高。。。。别小看这车是150小排量运动街车，还必须得 全合成机油和95号汽油伺候着。。。。。。

无极200R和贝纳利小迅龙怎么选啊？小白不懂各自的优缺点求指点？

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贝纳利小迅龙150S与无极200R这两款车都是目前入门级别的热门选择。 虽然基本上算是同级别竞争对手，但是两者的差异还是挺大的。 如题主所说：两者售价差不多，无极200R由于排量，没有享受到免购置税的政策。 结合题主自身的情况和需求，我们就来看看，到底无极200R值不值这多出的一千块钱。

贝纳利小迅龙150S就是一小钢炮的造型，由于造型过于紧凑，轴距很短，所以在感官上它更像一台尾巴很翘的“大mini车”，我认为这样的造型很酷很战斗，比较适合女生和身材“娇小”的男生~ 至于大老爷们嘛，骑着很憋屈！ 排气管也是tnt150上一模一样的，与整车完全不协调，质感也比较差，看着很廉价。

无极200R无疑是要比小迅龙“大一个号”的！ 外观造型同样非常犀利战斗，并且整车更为饱满，两台车我都见过实车，无极200R外观漆水上比小迅龙浓浓的塑料感有质感得多！ 更富有肌肉感的油箱，更饱满的发动机，都更符合一台男士街车的定位，更大，也更“高大上”。这样的造型既可以日常通勤刷街，又可以偶尔挂上箱子出门摩旅，实用性很不错，所以在外观造型上我更推荐无极200R！

小迅龙150S早期虽然标的有12kw的最大功率，后来又改成了11.3kw， 到现在细心的摩友可能会发现，在***等平台的数据上，它又变成了9.8kw！ 所以贝纳利这些“伎俩”有些为人所不齿！ 小迅龙这款单缸电喷水冷SOHC四气门149cc发动机，最大功率9.8kw/9000转，最大扭矩12.5N.m/7000转，采用了三火花塞，压缩比高达11.3：1，对油品的要求也高。 这款贝纳利号称“超强动力”的大mini，实际零到百公里加速需要18秒左右！ 还不如上市多年的8.8kw的春风150nk(16秒多)。 实在是让人不敢恭维。 低扭不行，实测连高转加速也这么让人失望。 10升油箱，高转发动机，高压缩比，让它的油耗也高于同级别车型，一箱油能跑到接近300公里吧。 这款发动机唯一的优点就是可能在极速表现上要优于同级别车型。

无极200R搭载的一台“非常非常非常成熟”的电喷单缸四行程DOHC四气门油冷发动机，名为无极200R，但实际排气量达到223CC，功率为12Kw/7500rpm，扭矩为17N·m/6000rpm。 中前段发力，动力***非常容易掌控，低扭充沛，前段动力那是随叫随到，所以加速的线***受也非常舒服！零百公里加速12左右。 这款发动机的压缩比“仅有”9：1， 非常踏实可靠，没有过分的压榨发动机，不像小迅龙那样过分的追求高转速，反而忽略了发动机的可靠性和耐久性。 无极200R这款来自于本田技术的发动机，虽然排量比小迅龙更大，反而油耗更低！ 12升油箱能轻轻松松上四五百公里！ 这就是低压榨，低压缩比发动机的好处。

在配置方面，两车都是国产车主流的配置。差距不大。 两车的车架，悬挂，以及刹车***的功力差不多，都是国产车合格够用的水准。 两车整备质量也比较接近，小迅龙145kg，无极200R 147kg，但无极的排量更大。 车架***上，两车都是轻巧灵敏的设定，小迅龙的钢板双翼梁车架表现不错，无极200R钢管编制车架也有一定功力。 小迅龙的减震***偏硬，适合跑山压弯，无极200R则更为均衡，兼顾了舒适性。 可以说在这些方面，两车不分伯仲。 值得一提的是，小迅龙150S多出一个CBS联动刹车，在干燥路面的刹车效能要比无极200R略高出一筹，但是CBS毕竟不是ABS，作用有限。

在骑行感受上，小迅龙由于紧凑的车身，导致骑行虽然很战斗，但是舒适性非常不好，坐姿比较憋屈，低趴，因为车身实在是有点小！ 后座也完全不适合带人。 相比之下，无极200R舒适度更好，标准的NK街车骑行姿态，日常通勤和短途摩旅更有优势。

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隆鑫无极200R和小迅龙150S如果用作平时代步工具的话,都是比较不错的,但因为它们之间性能上的差异，所以实际的骑行质感将会有比较明显的差别。

至于说它们的优缺点主要集中在动力表现，发动机技术，基础配置等三个方面，以下对两款车型简要做一下对比，就可以很明显的看到它们的优劣势。
外观方面
这两款车型的整体外观都比较注重动感，并且它们的设计也比较协调大气，所以外观上这两款车型并不会有太多的差异，这也是题主可能纠结于这两款车型的一个点。
配置方面，虽然两款车型主流的配置基本上一致，但还是会有一些细微的差异，其中小迅龙150s，因为装配有刹车联动系统，所以实用性会更高一些。
动力方面 两款车型的差别将会比较大，因为自身排量的原因无极200R将会占有绝对优势,即便小迅龙150s发动机技术会高一些,但在实际的骑行中，它们之间的动力表现完全是两个档次。
不过根据小迅龙150S的动力表现来看，它的动力性能对于题主的使用需求也是完全够用的，所以在不是很注重动力表现的前提下，这两款款车型中，贝纳利小迅龙150s会更有优势。

首先这款车可以享受减免购置税的惠民政策,其次后期的使用中燃油消耗量也会小一些,并且因为装配有刹车联动系统,安全性也会高一点。

除此以外,因为这款车上市已经有一段时间了,所以在车辆的稳定性方面会更靠谱一些，所以这两款车型中，骑士分享还是比较看好贝纳利小迅龙150s。

如果通过以上的介绍仍然犹豫不决的话，骑士分享建议题主可以关注一下豪爵的DR150,这款车相比另外两款车型,在品质,配置,骑行舒适性等多方面，都会更有优势，所以也没必要在这两款车型之间犹豫不决。

到此，以上就是小编对于小迅龙购车指南最新版的问题就介绍到这了，希望介绍关于小迅龙购车指南最新版的3点解答对大家有用。