汽车高速动力评测,汽车高速动力评测标准

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高速动力评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车高速动力评测的解答，让我们一起看看吧。奥迪Q3 1.4t长途高速动力够用...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高速动力评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车高速动力评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪Q3 1.4t长途高速动力够用吗？
2. 别克英朗四缸跑高速怎么样
3. 比亚迪唐dmi高速动力如何？
4. 吉利帝豪1.5自吸跑高速动力怎么样？

奥迪Q3 1.4t长途高速动力够用吗？

日常及高速都够用。奥迪q3 1.4t发动机型号是EA211高功率型号的发动机。奥迪Q31.4T和2.0T的最大区别是发动机和变速箱两大件都不一样，追求动力或要四驱的直接2.0T，奥迪为Q3先期将提供两款2.0T四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。

这个问题首先给你说_肯定够用_首先Q3的EA211-DJS最大功率110KW_150匹马力_7档双离合变速箱_1570kg车重_发动机变速箱及车重配比比较均匀。你在高速上跑_可能担心的是超车问题_这点你不要期望你的1.4T有2.0T_1.8那么迅速_找到安全的超车距离_安全的超车道_Q3的表现也是很OK的_以上观点仅限个人_Q3累积驾龄154小时。

1.4T增压发动机峰值功扭，相当于同排量自吸发动机峰值功扭的1.3-1.4倍（即相当于1.82-1.96L排量自吸发动机的峰值功扭）；日常普通使用，动力是够用的；2.低速行车时，由于增压作用没有介入或介入初段，动力性能会差一点儿（适当提高换挡转数及给油力度，可有效改善）；一旦上快速路或高速，其动力优势就非常明显（不逊于2.0L排量自吸发动机）；3.我的车发动机型号：1.4T-jet，峰值功率110KW（150HP；相应转数5500rpm），峰值扭矩230Nm（对应转数3000rpm）；通过几年使用，无论低速动力和高速加速响应均感到满意。（仅供参考。希望能帮到你）

奥迪Q3的1.4T版本动力性能尤其是高速动力够不够用，最好最直观的方式还是亲身体验，不过试驾环节毕竟条件有限，参考媒体测评是比较合理的选项。简单讲，1.4T版本更加适合中低速域，也就是最适合城区代步家用，跑高速的话，超过100km/h，不如2.0T版本。

奥迪Q3（35TFSI）在动力总成部分搭载一台1.4T（EA211-DJS）涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，“大众系”的动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，媒体实测0-60km/h加速时间为3.9秒，0-100km/h加速时间为9.2秒，80-120km/h加速时间为6.6秒。

从上面的测试数据可以看出，1.4T显然是针对普通日常需求的，主要侧重城区代步和家用，跑高速，尤其是超过90km/h或者100km/h，基础排量小的劣势就显出来了，跑高速的话还是尽量选择2.0T版本。

首先提醒你开车上高速最好低于120[呲牙]，Q31.4T-EA211发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N. M，百公里加速9秒，这样的动力你还担心动力吗？中低速提速明显，不过你的担心还是有必要的，120以后再加速的话，1.4T就显得有点力不从心了，失去了推背感，如果想要更好的驾驶体验，建议选择2.0T，价格可能会高一点，不过日常市区使用，不跑德国的高速的话，1.4T可以满足使用。

别克英朗四缸跑高速怎么样

别克英朗是上汽通用旗下的一款入门级家用轿车，有1.5升四缸，1.0升三缸，1.3升3缸三款发动机。1.5升的四缸发动机，经过市场多年的检验，稳定性高，油耗低，但是动力一般，给不了你强劲的动力。

在高速上跑，前段加速尚可，加速到100公里/小时以后，再加速能力一般。

比亚迪唐dmi高速动力如何？

动力方面，搭载由2.0T发动机+单电机组成的动力系统，2.0L的4缸直列涡轮增压发动机，最大马力为205Ps，最大功率为151kw，最大扭矩为320N·m；纯电模式续航里程可达81（100）km。

吉利帝豪1.5自吸跑高速动力怎么样？

吉利新帝豪自主研发的JL4G15发动机，1.5L排量，在同排量发动机中不是最好的，但也不次，中等偏上吧。4G15, 这个命名规则是学三菱来的， 4代表4个气缸的发动机， G代表汽油的， 15代表1.5L的排气量。1.5升的自主研发全铝CVVT发动机达到欧IV标准，最大功率78kW，最大扭力135N.m。吉利帝豪1.5动力怎么样?还请您听我下文仔细分析。



1.5L发动机为自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的[_a***_]靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。

到此，以上就是小编对于汽车高速动力评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高速动力评测的4点解答对大家有用。