森林人混动版购车指南,森林人混动值得买吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于森林人混动版购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍森林人混动版购车指南的解答，让我们一起看看吧。新款森林人有个混动版本的，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于森林人混动版购车指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍森林人混动版购车指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款森林人有个混动版本的，这个车通过性怎么样？
2. 斯巴鲁森林人混动和傲虎哪一个值得购买？
3. 途达四驱旗舰版，森林人2.0辅助驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？

新款森林人有个混动版本的，这个车通过性怎么样？

你说的是新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight/2.0i智擎旗舰版EyeSight，这两个版本都是混动版的，坦率地说，18寸轮毂、220mm离地间隙，这样的参数足以出去做林道越野，即便非常崎岖的路面，如石子路、泥泞道路，甚至是比较高的起伏也不用担心“托底”。由于是全时四驱，万一不小心遇到“大坑”，凭借2.0自然吸气的水平对置设计的发动机，加之9.6千万的电动机，轻松脱困的说法也绝不为过。同时，在驾驶模式中还支持“沙尘石子”与“泥泞风雪”，这两个驾驶模式完全可以应对极端路面与极端天气，作为一款以性能著称的SUV，考虑还是相当周全的。且在选择这两种模式下，车子的转弯也自动开启“差速”，即在转弯时无需设置，自动用外侧车轮提供动力，让车子在转弯时的稳定性超群。可以说斯巴鲁的通过性绝对毋庸置疑。

斯巴鲁森林人混动和傲虎哪一个值得购买？

你自己算一算，多花钱买混动，节油能够省下多少钱？四年之后还要换电池，如果免费换电池还好，自己花钱换那就没有意义了。好好算算吧！所以不推荐混动，傲虎、森林人都不错。

既然预算允许，还是更推荐傲虎，除了通过性略微逊色一些，其他方面应该都比森林人强，特别是有老人小孩的话会更实用。

混动本身对消费者来说意义并不大，成本与同款自吸比还更高（购买成本和使用成本），而且还没有备胎，多少也是个隐患。相比傲虎，森林人更适合年轻人/小两口。

智擎版实际上不算混动，电池和电机只是起步和再加速是起辅助作用，介入有点突兀，而且节油效果不大。驾驶起来对比，森林人轻快，傲虎稳重，而且傲虎有2.5版本，动力储备比森林人好，要是选择傲虎建议等新款，SGP平台比旧平台各方面都提升不少。森林人则在驾驶体验，装载空间和油耗有比较好的平衡。

途达四驱旗舰版，森林人2.0***驾驶版，撼路者2.0四驱低配版，哪个适合长途自驾？

如果说长途自驾的话，我可能会从森林人和撼路者之间考虑一种，如果再考虑油耗的话，我会选择森林人！

从分类来说，途达和撼路者属于硬派越野车，而森林人属于城市SUV，一般来说，硬派越野车注重于长途极限穿越，而城市SUV更偏向公路，当然，森林人的低速脱困能力也并不差，最关键的是长途自驾游并不是极限越野，并不是考验四驱极限穿越，因此，上面的几款车都可以胜任！

下面给大家分析一下：

途达和撼路者属于硬派越野车，车身结构采用带有大梁的非承载车身，非承载车身带有大梁，可以在极限越野是保持更好的车身刚性，特别是对于经常攀爬、炮弹坑、交叉轴路况，大梁可以确保车身不变形。

斯巴鲁森林人则是典型的城市SUV，车身结构属于承载式车身，尽管这一代斯巴鲁***用了SGP平台，车身刚性和上一代平台相比有了大幅度提升（70%-100%），但是承载式车身的车身刚性肯定没办法和带有大量的硬派越野车相比。虽然森林人的四驱能力不俗，但是如果经常进行极限越野，车身刚性肯定吃不消。

途达***用的时2.5L自然吸气发动机，最大功率142千瓦最大，扭矩245牛米，匹配捷特科的7AT变速箱，由于途达旗舰版的整备质量为1934KG，因此，总体来说动力表现平平，0-100km/h的加速时间为11.69S。

国内能***购到的森林人智擎版为2.0L水平对置发动机匹配一个电机，变速箱为斯巴鲁的Lineartronic CVT，***用链条传动，链条来自舍弗勒，最大功率115千瓦，最大扭矩196牛米，从账面上来看，比途达的动力要小不少，不过，由于斯巴鲁的整备质量只有1665kg，比途达轻了足足269KG，因此，森林人的0-100加速时间反而比途达更快，为11.1秒。

撼路者***用2.0T（汽油）和2.2T（柴油）两种涡轮增压发动机，匹配6AT，最大功率182千瓦，最大扭矩360牛米，这个动力表现显然比上面的两款车型更好，不过由于撼路者的整备质量为2160KG，因此，实际上撼路者的0-100km/h的加速能力也并没有提升太多，为10.13秒，比森林人快了1秒，比途达快了1.5秒，这是个不小的差距。

就像我前面说的，撼路者和途达的自重限制了油耗，途达的工信部油耗为9.6L/100km,撼路者的工信部油耗为10.1L/100KM,而森林人的油耗只有6.1L/100KM，虽然说工信部油耗只是一个参考，但是用于对比来看还是能反映一些差距，更何况实际上的用车油耗一般会比工信部油耗至少多1-2L，因此如果从长途自驾游的耗费角度来看，无疑森林人更有优势。

途达***用的是传统的电控分时四驱，结构简单可靠，挂入四驱以后，动力恒定以50:50分配，低速四驱可放大扭矩能2.7倍，后桥集成一个牙嵌式差速锁，轮间***用电子限滑，分时四驱、低扭放大、后桥差速锁，动力分配恒定四驱能力在这三台车里无疑是非常强大的。

撼路者的四驱实际上来自博格华纳的双速TOD，***用多片离合器作为限滑差速器，实际上，撼路者的官方宣称这款四驱是“全时四驱”，因为日常行驶可以保持5%的动力给前轴，这款四驱系统的脱困能力不俗，分动箱带有低扭放大，可以放大低扭2.48倍，后桥还集成了一个牙嵌式差速锁，虽然说这款四驱系统也带有低扭放大，但是由于其四驱结构***用的是多片[_a***_]器结构，不带中央差速器锁定，和分时四驱相比，需要判断打滑才能分配动力，因此，总体上来看，脱困能力比不上途达。

到此，以上就是小编对于森林人混动版购车指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于森林人混动版购车指南的3点解答对大家有用。