深度评测林肯汽车,深度评测林肯汽车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深度评测林肯汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深度评测林肯汽车的解答，让我们一起看看吧。林肯试驾车能不能买？林肯飞行家四驱...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深度评测林肯汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深度评测林肯汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 林肯试驾车能不能买？
2. 林肯飞行家四驱评测？
3. 纯进口、8AT，39.88万起的林肯航海家是否值得考虑？

林肯试驾车能不能买？

不能买，试驾车驾驶逻辑混乱，试驾车是汽车经销商无偿提供给潜在消费者试乘试驾体验的车辆。

目前许多车辆的变速机构是具有自学习功能的，试驾车大部分行驶路程驾驶员是不同的，也就说存在各种不相同的驾驶习惯，长久如此，变速箱的换挡逻辑会变得十分混乱

林肯飞行家四驱评测？

林肯飞行家四驱总统版，搭载了3.0T V6双涡轮增压引擎，最大功率355马力（261kW），最大扭矩553牛·米，匹配10AT手自一体变速箱，该V6双增压发动机算是正品大福特，和变速箱一样都是进口的，堪称厚道。

轮胎选用了固特异Eagle Touring系列，尺寸为前后275/40 R22，该轮胎在干湿地面下的抓地性能很不错，同时兼具一定操控性能特性，每条胎的价格大概在1800元以上。

飞行家允许在2400rpm左右区域进行弹射，在四驱的帮助下，这车在静止起步加速阶段几乎就是绷出去的，打滑的影响轻微，最终百公里实测成绩只有6.08秒，要知道这可是一台自重超过2.35吨的大家伙，有这种加速水平已经很不错了！

该车起步阶段最大G值0.81G，加速阶段的推背感还比较猛，变速箱在零百静止起步的表现没有问题，很平顺，另外经过我们实测该车低速跟车轻松，10AT的平顺性也OK，只不过到了中后段再的再加速请求表现一般，其中尤其是在标准模式下地板油以后降档需要反映，有点迟钝现象。

此外需要注意的是，该车运动模式设置不太适合日常城市当中使用，该模式把变速箱、发动机出力、油门等等都调得有些灵敏，实际体验后油门很窜还有一些闯动感。所以平时城里开尤其堵车时候，标准模式就足够了，跑高速120km/h的转速也只有1800rpm左右。

国产林肯飞行家刹车成绩只能说是一般，实测百公里刹停成绩只有36.23米，而且刹车脚感偏软，总让人觉得有种踩不住的感觉，建议买车之后还是换一套性能更好的刹车系统吧。

纯进口、8AT，39.88万起的林肯航海家是否值得考虑？

第一，看已有老款别的二手车保值率。好像很一般。没办法和同价BBA比。毕竟所谓的二线豪华。

第二，8AT是***埃孚还是通用自己的呢？通用自己的可靠性一般，换挡舒适性不好。

第三，车大小根据自己及家人身材来，不是说越大越适合。当然喜欢大的另当别论。

第四，此车所谓二线豪华，定价偏高，39.88还二驱，看看BBA同尺寸的都是四驱，SUV坐姿高，四驱对稳定性有绝对帮助。

你好，很荣幸回答你的问题。

航海家这款车虽说是新型车，但是基于美系品牌林肯所产，并不会说是像某些车型一样，上市你买了就是小白鼠要面对各种问题。相反，其大部分已经很成熟了。

目前航海家这款车已经有一些车评人出视频或者文章了，你可以[_a***_]下，当然不能全信，但是大部分看得见的内容还是可以相信的，比如你可以从中获取空间，内饰，功能等方面是否满足你的需求再来考虑内部问题。

美系车的保值率真的是很不好，且车身上有一些小毛病还是客观存在的，这点我们不能忽视，所以你要综合评估这款车是否满足你的需要且你是否可以接受他的缺点来评断。

没有一台车是值不值得买的，是要看你自己，喜欢就好。

到此，以上就是小编对于深度评测林肯汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于深度评测林肯汽车的3点解答对大家有用。