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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉评测 汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉评测 汽车之家的解答，让我们一起看看吧。原来汽车之家的李想，现在电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉评测 汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉评测 汽车之家的解答，让我们一起看看吧。

1. 原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？
2. 特斯拉降价，是否想与蔚来等国牌“较量”？

原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？

看了李想的电动车真的是激动不已，作为同样是80年代的生人，我真的是无地自容，首先看看汽车的介绍可以说是目前是挺完美的，毕竟是自主研发非常不错，有点疑问，但不是重点，造车毕竟是烧钱运动。如果要想真正的研发一款汽车，想摆脱抄袭得有自己的标准，看了李想的车想出了一个问题就是没有太多创新点，总体来说就是把大家的东西集成在了一起。我不是想说李想不好。看看苹果手机就是最大的创新，如果说是想找到一个切入点这个创新也是很难，可能我们期望的太多了，也许未来李想的汽车会给我们带来更大得惊喜。

虽然李想不错，也很踏实，仍然不看好。

去年秋天和李想的车和家的投资人黄明明先生打过赌，李想熬过5年（去年秋天开始算），不破产不被收购（半死不活的也算不行），我输一趟欧洲游三个家庭的所有的费用。

没有核心技术的互联网汽车制造商，靠营销和组装攒机，很难撑过5年以上，特斯拉降价更是釜底抽薪，走着瞧。

新能源汽车给人的感觉就是

很容易造是的

感觉特别多的人涌入电动汽车制造

有的是为此声名狼藉

有的是为此卖地卖房

有的是一副天下没人的架势

有的……有的

***如是财力单薄仅仅知道电车是造的

那最好给自己降降温？

***如是财力雄厚不怕赔钱

特斯拉降价，是否想与蔚来等国牌“较量”？

感谢邀请：

有一句话说得好，在市场竞争中灭了你不一定是故意的，只是战火中的误伤！

其实更应该担心的是那些老牌车企和主做新能源的车企，PPT车企就不说了，各有各福。

国家把狼放进来有一个层面就是激励车企，并且现在有车企也意识到这一点并开放技术共同创新，我觉得这才是大战的开始，也是竞赛的开始！未来不管怎样，我们国家的自主研发能力一定会更上一个台阶！

我们目前最重要的是在新能源中寻找出最适合我们国情的出行方案，一方面是自家的新能源汽车，一方面是新能源公共交通工具，想象一下以后出行都是非常方便的公共交通工具和非常合理的交通路线，各人来讲我还是愿意乘坐公共交通的，省心省力！

这个问题，既可以说是，也可以说不是！

看似回答有些打太极，但值得推敲，且听我娓娓道来。

不是，特斯拉是冲着中国市场来的！

根据知名机构发布的《自动驾驶汽车成熟度指数报告》,中国的电动车市场份额已跃居全球第四，中国的电动汽车充电站数量也位居全球第四，位列荷兰、挪威和韩国之后。2018年中国电动汽车充电基础设施规模翻倍，从每百公里2.5座充电站增至5.7座。

也就是说，中国对于特斯拉而言是块大蛋糕，极具诱惑力的蛋糕。作为几年来只有4个月实现盈利而其他时间都在亏损的特斯拉而言，中国市场极具诱惑力。所以在中国上海拿地、建厂投产是顺势而为的必然行为。至于3月初的关闭实体渠道转线上销售、削减开支等等手段实现降价，也是为特斯拉的最终目的铺路。

是，进入中国市场难免会跟国牌较量！

虽然特斯拉目前处于亏损状态，但不可否认特斯拉是全球最成功的纯电汽车品牌，具备较高产品力。虽然汽车无法与手机行业相比较，但不可否认特斯拉是车其中的清流，犹如苹果公司一样，始终拥有大部分处于产品力也好、处于品牌情怀也好的拥簇者。

到此，以上就是小编对于特斯拉评测 汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉评测 汽车之家的2点解答对大家有用。