吉利汽车安全评测,吉利汽车安全评测报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车安全评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车安全评测的解答，让我们一起看看吧。吉利汽车安全性能怎么样？吉利汽车的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车安全评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利汽车安全评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利汽车安全性能怎么样？
2. 吉利汽车的安全性能怎么样？
3. 吉利汽车的安全系数怎么样？
4. 吉利和奇瑞哪个安全性更好？

吉利汽车安全性能怎么样？

我认为吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级。

安全性能方面，吉利车从设计之初就要做到保四争五，即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级。

吉利在安全性研发上投入很大，拥有自己的安全实验室。目前，吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人。

在吉利现场进行EC7车型的碰撞试验，碰撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自如的两侧车门，毫无变形的A柱，都证明了吉利车的安全性真有两把刷子。帝豪EC7和EC7-RV都是五星级安全性能。当然，现在业界有些声音说，中国的五星标准差国际标准还是差很远。虽然是中国标准，但也是有比较意义的，现在自主品牌的车，能达到C-NCAP五星的车，也不多，所以，总的说来，吉利的安全性能还是比较高的，特别对于同级别的车来说，安全性能还是比较突出的。希望对您有所帮助

吉利新出的车基本都有配备l2智能驾驶功能，主被动安全级别都比较高，像气囊这些主销车型都在4到6个，前后排均有布置，而且也有获得cncap五星安全评价，总体来说还不错

吉利博瑞以55.80分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.04分（83.56%）、正面40%碰撞试验得分: 16.05分（89.17%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）。除了笼式车身结构外，吉利博瑞还使用了大量的高强度钢材和超刚强度钢材。在吉利内部的摸底安全碰撞中，欧洲的ENCAP和美国IIHS的25%偏置碰撞都能达到最高标准。时速高于50km，100%正面碰撞，吉利博瑞车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，受力面积更小，吉利博瑞的吸能设计、车身结构和钢材强度再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高强度车身加上6安全气囊形成了保护，重要的一点，吉利博瑞车门在发生碰撞后依旧可以开启便于逃生。 除了被动安全，吉利主动安全也是相当过硬！吉利独创由内而外、由表里的多重“安全识别圈”，智能***360°随动3D影像、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、泊车雷达辅助系统 、LDW主动偏航警示系统 ……5部摄像侦测、9部雷达侦测，实现从智能预判、主动避祸安全、到被动碰撞安全等多个层级的体系化安全守护。

沃尔沃出了名的安全.吉利是沃尔沃的老板你说呢？绝对会比日本车强多了.我开的奔驰GLK.被一台吉利博瑞追尾过.基本上损伤不大啊博瑞.被一台卡罗拉追尾卡罗拉头都凹得不像话了.所以我非常深刻了真的[赞]

你好！

不请自来，我是途邦精品车行。

说起吉利的安全性能，真的上次还出了几次小事故。我同事的一台17款的吉利博瑞。我坐在副驾驶，我同事在过红绿灯的时候，刚刚绿灯我们刚起步，起步比较快一点，我们前面有一辆车，前面那辆车的前面有一个电动车闯红灯，前面的车急刹那个车，我们车有急刹车刹住了，但是后面有台车没刹住，造成了后车追尾我同事的吉利博瑞。事故不大，但后车保险杠基本废了，灯也坏了，我同事的后面只是撞到了一个小灯，后保险杠的位置，只擦掉了一点漆。

关于吉利汽车的安全性能，其实是国内汽车里做的相当牛逼的。包括一些海外品牌，日系美系德系的汽车品牌来说，吉利的安全性能也是相当厉害的。吉利在收购沃尔沃之后他们的造车技术大幅的共享。所以吉利的汽车也在不断的升级。前段时间正好看到了一个吉利博瑞的安全测试。碰撞得分55.8，五星级。而测试的这台车还是15年款的吉利博瑞。

吉利汽车的安全性能怎么样？

安全性很好

除了被动安全，吉利主动安全也是相当过硬！吉利独创由内而外、由表里的多重“安全识别圈”，智能***360°随动3D影像、DOW开门预警、BSD盲区监测预警、泊车雷达***系统 、LDW主动偏航警示系统 ……5部摄像侦测、9部雷达侦测，实现从智能预判、主动避祸安全、到被动碰撞安全等多个层级的体系化安全守护……更让驾驶者信心十足！

我认为吉利汽车的安全性为C-NCAP5星级。

安全性能方面，吉利车从设计之初就要做到保四争五，即在C-NCAP碰撞测试中保证四星级、争取五星级。

吉利在安全性研发上投入很大，拥有自己的安全实验室。目前，吉利在研发类似沃尔沃城市防撞系统的全方位碰撞缓解系统，该系统既能防止别人撞自己，也能防止自己撞别人。

在吉利现场进行EC7车型的碰撞试验，碰撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自撞试验过后，完美溃缩的前机舱，开合自如的两侧车门，毫无变形的A柱，都证明了吉利车的安全性真有两把刷子。帝豪EC7和EC7-RV都是五星级安全性能。当然，现在业界有些声音说，中国的五星标准差国际标准还是差很远。虽然是中国标准，但也是有比较意义的，现在自主品牌的车，能达到C-NCAP五星的车，也不多，所以，总的说来，吉利的安全性能还是比较高的，特别对于同级别的车来说，安全性能还是比较突出的。希望对您有所帮助

吉利汽车的安全系数怎么样？

吉利汽车在近年来的安全表现有了很大的提升。其在欧洲市场上的车型已经通过了欧洲NCAP的安全评估，并获得了不少高分。在国内市场上，吉利汽车在安全方面也有了很多的改进，采用了很多新的安全技术，例如自适应巡航、自动紧急制动等等。同时，吉利汽车也在不断地升级其车辆的安全配置，例如多气囊、ESP车身稳定控制系统等等。总体来说，吉利汽车的安全系数已经达到了较高的水平。

吉利和奇瑞哪个安全性更好？

奇瑞更好

首先，从车辆性能方面来看，奇瑞汽车在发动机和传动系统方面表现优秀。以奇瑞的1.5TCI和吉利新帝豪的1.3T发动机为例，奇瑞的发动机在功率和扭矩方面均优于吉利，加速性能也更好。

其次，可靠性是评价车辆质量的重要因素之一。在这方面，奇瑞汽车表现得相对更稳定。奇瑞汽车在长期使用过程中的故障率较低，而且维修保养费用相对较低，方便快捷。而吉利汽车在某些方面的可靠性还有待提高，例如电气系统、排放系统等方面的问题较为常见。

安全性方面，奇瑞汽车和吉利汽车都***用了比较先进的主动安全配置和被动安全配置。例如，ABS、EBD、ESP等主动安全配置在两款车上都有应用。吉利车在某些方面略显不足，例如缺乏车道偏离预警等功能。

到此，以上就是小编对于吉利汽车安全评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车安全评测的4点解答对大家有用。