左侧驾驶右侧驾驶技巧图,左侧驾驶右侧驾驶技巧图解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于左侧驾驶右侧驾驶技巧图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍左侧驾驶右侧驾驶技巧图的解答，让我们一起看看吧。小车驾驶台设在左边或右...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于左侧驾驶右侧驾驶技巧图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍左侧驾驶右侧驾驶技巧图的解答，让我们一起看看吧。

1. 小车驾驶台设在左边或右边的各有什么优缺点？
2. 自动挡车为啥将刹车和油门放在一边（右边），为什么不左边刹车，右边油门？

小车驾驶台设在左边或右边的各有什么优缺点？

谢谢邀请！

实际上，左驾驶室或右驾驶室谈不上优缺点，用行话来说叫左太或右太。

早年的汽车设计，是根据自己的民族特点和习惯来设计的，咱们中国人习惯右，靠右行驶，但驾驶室设计在左边，是出于安全会车的考虑。

随后出台的交通法规同样遵遁了这个规则。

有趣的是，中国香港却是靠左行驶，他们的车是右太，因为他们曾经被英国殖民，沿用了英国的习惯，在同一国家比较罕见的现象。

对于新手来说，左右太并没有太大的区别，因为新手还没有形成这个习惯，但象我这种老司机来说就太别扭了，这种习惯不是一下就能改变的，同时挂挡和判断都会出现问题，记得95年我开过一段时间，把车磕碰惨了。

自动挡车为啥将刹车和油门放在一边（右边），为什么不左边刹车，右边油门？

原因一：汽车发展过程

在汽车发展的过程中，最开始是没有自动挡的，当时的手动挡的形态是，左脚控制离合，右脚控制刹车和油门的。但是等到自动挡以及后续更多的变速器的形式之后，离合器的手动操作就渐渐被取消了，但是油门和刹车是被保留下来了。把它们放在一起，很大程度上是一直以来形成的驾驶习惯的原因。

原因二：工程师的防错设计

当我们驾驶汽车的时候，正常情况下，无论手动挡还是自动挡车，人们踩刹车或是踩油门的动作是相对，所以正常情况下我们不会进行同时操作；把它们放在一起，是希望驾驶员只用一只脚选择进行其中一个操作，而这也正是汽车工程师当初所设计的防错准备。对于新款车型，就算产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，右脚控制刹车和油门，所以说这是最科学的设计。

原因三：驾驶习惯

现在的自动挡车型在中国已经非常普及，有些人就会设想，为什么不把油门刹车设计成一边一个呢？理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高；并且对于较长驾龄的司机来说，突然让他转变驾驶模式，生疏的驾驶感可能会带来更大危险，所以这种改动是非常危险的。

自动档汽车于免频繁换档降低了操作难度，提高了驾驶者的舒适性，是走向自动驾驶技术进步。设计刹车踏板与油门相邻全部由右脚操纵是基于安全性考虑，当遇突发***需要紧急刹车时，想到的直接反应是制动，本放在油门踏板的右脚，立即抽回放在制动踏板上踩下，会在短时间内达到制动目的，松开油门本身就是降低车速，随之踩下踏板达到短时间内紧急刹车目的。

你好！我在外讲课的时候经常有人提到这个问题。首先这个设计是通过很多权威科研人员研究设定的 是最科学最安全的设计。从教学方面讲 我们会提醒学员（丢油门减速）踩刹车一定不能踩油门 如果刹车在左边 你左脚踩制动踏板的时候就不能避免你的右脚又去踩油门。 教导学员平时驾驶车辆正确操作方法（预见性驾驶方法）是右脚不空 右脚松开油门后脚马上要回到刹车踏板上面 根据路况看是否要使用刹车。所有驾驶员朋友都要知道右脚控制刹车和油门可以完全杜绝两者混乱。怎么做到不把油门当刹车踩呢？一个是刚讲的预见性驾驶右脚不空（这是我94年就写出来的驾驶方法）。第二个就是动作硬记 右脚使用刹车与油门一定是《中刹边油》 什么意思？1-就是作为驾驶员一定要知道 手动档双脚并扰是离合与刹车 也就是两脚都是膝关节踝关节正直 右脚为中线正直 中线正直一定是制动踏板 2-右脚右靠是油门 养成踩油门先用右脚掌碰击到边板的好习惯 。 自动档操作同样是右脚正直为刹车 右脚右靠为油门。养成这种驾驶习惯 记在脑子里你永远都不会把刹车与油门搞错了。

祝天下驾驶员朋友平安幸福！

到此，以上就是小编对于左侧驾驶右侧驾驶技巧图的问题就介绍到这了，希望介绍关于左侧驾驶右侧驾驶技巧图的2点解答对大家有用。