2020年汽车评测,2021汽车测评

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2020年汽车评测的解答，让我们一起看看吧。2020款探界看深度测评？最近...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2020年汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020款探界看深度测评？
2. 最近想买一辆车，中国汽车健康指数测评参数，他们可以作为选车的依据吗？
3. 2020年车能降价吗？

2020款探界看深度测评？

1、新款探界者的内饰可能会比较像雪佛兰的另一款车Blazer。仪表盘将会变得更大，可提供更加全面的读数。信息***屏幕将会是中央仪表板顶部的平板电脑显示屏，可使用apple CarPlay，Android Auto、WiFi热点和远程信息处理等功能；

2、新款探界者的基础发动机依旧是1.5升涡轮增压四缸发动机，搭配九速自动变速箱，可产生170马力和275牛·米的扭矩。可选的柴油发动机将会是1.6升涡轮增压四缸发动机，最大功率为137马力，峰值扭矩为325牛·米。顶配发动机将会是2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率可达235马力，峰值扭矩345牛·米；

3、现款探界者只有最高配车型才提供自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离警告，车道保持辅助、自适应巡航控制和自动远光等安全功能。新款探界者有望将这些功能加入到其它版本车型。预计基础款探界者将标配无钥匙进入、主动降噪、LED日间行车灯、7英寸触摸屏信息***系统以及拥有WiFi热点功能的安吉星系统。

最近想买一辆车，中国汽车健康指数测评参数，他们可以作为选车的依据吗？

中国汽车健康指数是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定。中国汽研是一个几十年来专研技术的机构，是一个第三方权威机构。

中国汽研是我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。其中：技术服务业务包括汽车研发及咨询和汽车测试与评价业务；产业化制造业务包括专用汽车、轨道交通关键零部件、汽车燃气系统及其关键零部件制造业务。

对广大消费者来说，中国汽研被很多人认知是因为其每年发布的四大汽车行业权威测评指数，包括：中国保险汽车安全指数、中国汽车健康安全指数、中国智能汽车指数、中国消费者汽车驾乘指数。中国汽研算是国内最权威的测评机构之一了。

中国汽车健康指数的社会责任就是普及车内健康知识,为消费者购车提供参考向社会大众普及车内健康知识，让社会大众了解车内可能存在的健康危害，向社会大众发布车内健康研究报告和车型评测结果，让消费者明明白白选购“健康车”。所以中国汽车健康指数测评参数为消费者提供有力的选车依据。

好巧不巧，正好7月23日中国汽车健康指数管理中心发布了中国汽车健康指数（C-AHI）2020年第一批车型测评结果。中国汽车健康指数（英文：C-AHI）是中国汽车工程研究院股份有限公司在国际交通医学会的指导下，由中国汽车工程研究院股份有限公司研究制定， 立足汽车消费者、汽车企业、国家政策三位一体的第三方评价体系。

我们先来看看这个健康指数是怎么测的？测些什么东西？

1. 测试流程：汽车健康指数测试以销量、关注度、投诉量三大基本原则,确定测评车型，并通过市场渠道购买测评样车,实验期间允许车企现场观摩。所以健康指数是类似于汽车保险指数（C-IASI）一样抽检的，而不是车企主动送检的。
2. 测试内容：

• 车内挥发性有机物VOC：挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等有害物质；

• 车内气味强度VOI：经专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分，从气味强度角度形成量化的评估；

• 车辆电磁辐射EMR：不同区域电磁辐射与健康关联水平，对车辆电磁环境进行量化评估；

• 车内颗粒物PM：测评车辆密闭性以及对车内外颗粒物过滤和净化的能力，如PM2.5等；

• 车内致敏风险VAR：分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等材质中的致敏物质及其与健康的关联，量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考；

从此次公布第一批测试结果来看，目前只测了VOC/VOI以及EMR板块，并没有车内颗粒物和车内致敏风险板块。

在了解清楚后，回到题主的问题，中国汽车健康指数是否可以作为选车的参考，答案是肯定的，通过该指数，对车主来说可以了解所选车辆的车内有害气味水平，像先前频繁报道的车内有毒阻尼垫等也会通过该指数反映出来！

2020年车能降价吗？

最近因为***肺炎这股疫情的影响，各行各业基本上陷入瘫痪状态了，4S店大部分***取关门的策略，毕竟人命比销量更重要，那么题主已经看好了车型，只需要耐心等待疫情彻底过去后，车企为了挽回销量而给出的更加诱人的价格优惠。

我认为疫情过去后的两三个月时间内，是一个比较理想的汽车低价时期，因为虽然20年1月份各个车企成绩还算说得过去，但是2月份基本上全部陷入零销量局面，这对于很多车企来说就是失去了十几万辆的销售和以亿为单位的现金流，刚刚看到奔驰在诉苦如果无法复产每天将至少损失4 亿元，且不谈这个数字的真实性，但是肯定造成不可逆转的损失，所以说现阶段对于车企来说，如何把握疫情过去后的一段时间，利用低价策略找回更多利润是首要任务。

我们看新闻发布的专家预测此次疫情能否在4月之前实现逆转，可以大概估计车企的苦日子还要持续一段时间，那么打算买车的朋友不妨关注疫情过去后的一个月内车型价格变化情况再做决定，我认为车企不仅仅***取降价策略，还要配合[_a***_]、延长保养等方面的更多利民举措来共同拉动销售。

总的来说，2020年车价肯定会出现一段时间内的下滑，但是时间估计不会持续太久，毕竟任何***的负面影响都会随着时间的推移慢慢消失掉，到那个时候，各行各业就能够恢复之前的接近满血状态了，而市场一旦稳定下来，车价也就无需再下降了。希望我的回答对您有所帮助。

到此，以上就是小编对于2020年汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年汽车评测的3点解答对大家有用。