电动suv汽车评测,电动suv汽车评测***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动suv汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动suv汽车评测的解答，让我们一起看看吧。7座和四驱，中国第一款高性能电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动suv汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动SUV汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. 7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
2. 现代电动SUV KONA、比亚迪唐DM和荣威ERX5，哪个好？
3. 为什么电动汽车suv比轿车还便宜？
4. 一汽红旗E-HS3是红旗的第一辆纯电动SUV，性价比如何？续航能力强吗？

7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？

作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。

蔚来ES8解析

在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。

ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。

不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。

不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。

所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。

所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？

想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。

现代电动SUV KONA、比亚迪唐DM和荣威ERX5，哪个好？

三台意向车型均有混动和纯电版，实力悬殊为三个等级、电池排名目前无法确定。

简单了解一下三台车的特点：

现代 Kona EV版长续航版容量64kwh，工况续航数据为470公里，车身一定足够小也足够请，否则续航里程控制不到这一水平；目前没有上市电芯质保和售价还不明确，不过进口车使用韩国电池是没有补贴的，售价自然不会低，韩系LG镍钴铝电池用在笔记本上更合适、三星SDI电池是否解决镉问题目前不明。

荣威ERX5混动版为EDU架构的前驱混动SUV， 变速箱为2AT自动挡，电机控制一个档位、发动机与BSG发电启动一体机控制一个档位，有些傻瓜式的感觉。运行模式主要以增程式为主，发动机只有在急加速时才能参与动力输出，好在1.5T 15E4E是四缸动力。电池组容量为12kwh，工况续航60公里，电池按照8年或12万公里质保。

唐Dm混动版为三擎四驱平台，发动机为2.0T直喷增压机与BSG电机组合，结构为轻混模式所以仍旧匹配传统的湿式双离合变速箱，BSG电机对于双离合换挡的顿挫提供了有效的控制；驱动电机有P3、P4前后置两台电机，双电的优点是形成了纯电四驱系统，后桥加入差速锁后是可以越野的。电池组容量80版约20kwh左右、100版约24kwh左右，80/100为纯电续航里程。

排除现代 kona之后剩下荣威erx5和唐dm应该是没有悬念的，Erx5的系统神似10年前的比亚迪绿混F3 Dm，技术上没有领先且没有为后桥配备驱动电机只是两驱SUV，这点是毫无诚意可言的。不过这台车的插混版补贴后售价仍在19.59-22.99万，预算不足以考虑唐Dm不过和宋Dm对比也是毫无亮点可言。

纯电款Erx5指导价19.88-22.38万（补贴后），前置单电机，电池组容量48.3kwh，工况法测试续航为320公里，除了车身大一些其他方面和元EV 535没有什么区别。

唐EV新款目前只公布了[_a***_]四驱版指导价为36万元，两驱版会低多少不好判断；电池组容量超80kwh、成组能量密度高于Erx5的电池组，工况法测试续航为500公里，与Erx5不是同一等级。

三台车对比从技术和车型定位而言现代 Kona是最低的，但价格不一定最低，这是低端进口合资车的惯用伎俩。荣威Erx5只能说喜欢可以选择但推荐绝对是违心的，唐Dm目前没有对手。

为什么电动汽车suv比轿车还便宜？

因为电动汽车的SUV构造以及研发成本并没有轿车贵成本没有轿车高。，纯电动可以省去好多车辆配置，不需要发动机，所以说车辆比较轻。而且技术也不是太复杂。但是电车也有电车的好处，油车也有油车的好处。目前国内的纯电动汽车，比亚迪做的也挺好。广汽传祺的纯电动汽车也占据了市场的一部分。当然了，最知名的还是特斯拉。

一汽红旗E-HS3是红旗的第一辆纯电动SUV，性价比如何？续航能力强吗？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

补贴前售价在22.58-26.58万元之间，对于新能源纯电车型来说，价格不算特别高，售价也在大家可接受的范围内。

红旗E-HS3车内的空间虽然算不上特别宽敞，但是作为家用已经足够，头部和腿部空间都不会产生压抑感，而且座椅对身体和腿部的承托很到位，保障了乘坐舒适性。

这辆红旗E-HS3把BOSE音响放在了头枕上面，可见设计师还是花了很多心思的。

红旗E-HS3分为两驱车型和四驱车型，搭载的是52.5KWh三元锂电池，两驱版为单电机，四驱版为双电机，两驱版续航里程为407Km，百公里加速时间为10秒，而四驱版续航里程为344Km，但是百公里加速仅为6秒，速度确实快。

红旗E-HS3在外观和内饰的设计上确实足够吸引人，性价比挺高的。

您好，我是一号车坊，很荣幸来回答您的这个问题

我们先来看一下红旗这款电动车

一、外观设计

E-HS3作为红旗的第一款SUV自然肩负重任，帅气的外观设计为这台车增添了不少的分数。首先前脸的六边形中网搭配冰柱般的进气格栅，整体看起来十分精致，两侧的大灯具有很强的攻击性，散发出咄咄逼人的光芒。

二、内饰设计

进入车内E-HS3的内饰设计同样豪华大气，高级材质包裹的中控台很大程度上提升了车内的质感。尤其是中控的大屏，具有浓烈的科技感。大面积软质材料的使用符合E-HS3的定位，并且保证了良好的触感。车内整体的设计看起来充满时尚感的同时也更加精巧。

三、动力总成

E-HS3的动力系统更加有亮点，新车将会搭载一套由一汽生产的三元锂电池组，电机的功率为155匹，最大的续航里程为400公里。虽然续航里程方面与其他车型相比优势不明显，但如果消费者仅在城市里驾驶这样的续航里程已经足够。

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到此，以上就是小编对于电动suv汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动suv汽车评测的4点解答对大家有用。