踏板 驾驶技巧,踏板驾驶技巧

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踏板 驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍踏板 驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。踏板压弯技巧？如何快速掌握摩托车的驾驶...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踏板 驾驶技巧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍踏板 驾驶技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 踏板压弯技巧？
2. 如何快速掌握摩托车的驾驶技巧？
3. 踏板车下山路怎么走？只用后刹还是前后刹结合？为什么？

踏板压弯技巧？

1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。

2、在弯中药保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。

3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。

4、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。

5、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。

入弯前要把速度减到自己能控制的速度，线路由弯外侧到弯中，不要压到道路中线（怕对向车不守规矩容易撞到），油门要匀速控制不要在弯中加速否认容易打滑摔车，出弯车身扶正后，油门可以加速离弯。

如何快速掌握摩托车的驾驶技巧？

喊口号没用 拿个摩托车出来实操 叫个会得告诉你哪个部件是干嘛的 怎么操作 骑着给你看看 自己上去摸索摸索 体验一下 很简单个事

空想就不要多说了 就一个字:做

做是学会任何东西的第一步 其余就是废话

教会你骑走用不了多长时间，要想把摩托车骑的既快有安全就要看经验积累了，说实在的骑摩托车可不像开车那么简单，各个动作都要看你技术练的怎么样，比如减速停车这么个动作，里面的学问技术就很多，什么速度怎么使用刹车力度，用前刹还是后刹，等等，太多了

看到这个问题屏幕前的你是否会感到很可笑呢？但我希望你不要笑因为任何一个老司机都是从小白成长起来的。而作为老司机的你绝对有义务指导身边的小白迅速成为老司机。

古人云，学而时习之。错了错了应该是古人云，知而不答非礼也，那么摩托车到底是如何驾驶的呢？要想搞清楚这个问题先要对摩托车有一个基本的了解。
摩托车操作机构主要包括离合器手柄，油门转把，刹车踏板或者手柄，变速踏杆。其中离合器手柄和变速踏板是配合使用的，而油门转把和刹车踏板是独立使用的。
摩托车初次驾驶时最好要有老司机陪同，因为老司机手把手的传授经验会让你迅速成为老司机，首先肯定是启动车辆，然后先感受一下油门的灵敏度，在体验一下骑在摩托车上的感觉，顺便了解一下挡位的方式因为摩托车有国际挡和循环挡两种方式。

这时候就可以拉紧离合器挂入一挡，千万不要去动油门儿哦。然后慢慢松开离合器感受一下车辆向前挪动的感觉，如果操作离合器的力道刚刚好在怠速状态下完全可以实现轻松起步，如果能够顺利的起步用一档去感受一下摩托车行驶的过程，但这时候摩托车因为速度太慢会出现左右摇摆的现象。

接着顺利起步再来说，这时候就可以轻轻的给油，当摩托车达到20km时速的时候松油门儿拉离合然后挂入二档迅速松开离合器慢慢加油门，当时速达到35km的时候重复上次动作并将挡位换入三档，然后加油门控制车速保持在40km每小时左右就可以继续行驶了，这里你可以适当的加减油门儿感受一下摩托车的变化。其次脚一定不要离开刹车踏板，始终保持随时停车的可能。

这个过程中千万不要紧张一定要放松，眼睛一定要看前方不要去在意脚或者手的变化，也不要刻意去看仪表偶尔的飘一眼就可以。只要重复以上的练习一两天就可以熟练的操作摩托车了，但以上操作最好找个没有人的地方去练习，其次一定要掌握好油门力度，切记不可以猛加油门，猛松离合，猛踩刹车，一定要温柔小心驾驶。

遭了忘记教你停车了，那么停车时拉紧离合器，轻踩刹车踏板，寻找停车位置，控制车速就可以慢慢停车了，停车熄火后就可以将挡位移至空档。

如果认为骑摩托车很难通过文字描述很难掌握要领，那么就来青海找我吧!我绝对不收学费并且保证在两个小时之内教会你，但记得一定带上棉袄，因为青海的天很冷哦!

关于摩托车驾驶，如果是本来就会骑自行车、电动车，那骑摩托车稍微有人指点一下就会学的比较快。当然了，题主这里说的应该是熟练驾驶，即从新手变成老司机。题主的意思应该是想让驾驶经验较丰富的老司机给点建议。

我觉得这个不好说，首先每个人都有自己独特的驾驶习惯，就一个刹车使用问题，现在看来还是挺有争议的。还有换挡、起步、给油、坐姿等等，这些都每个人的习性都不同。其实哪里需要什么特别的经验啊！没事多骑着到处跑，市区啊、长途啊到处骑着玩。到时候摔也摔够了，驾驶技术也慢慢提高了。毕竟别人教的永远不及自己去切身体会，自己摸索出来的，才是最符合自己的驾驶技术。

踏板车下山路怎么走？只用后刹还是前后刹结合？为什么？

我经常骑踏板跑山路玩，现在就写写关于刹车的个人心得！

以前骑过跨骑的档车，那会16岁左右！紧急情况时一紧张就捏前刹，摔过几次！后来一直是汽车开的多！去年看着昆明有好多人玩摩托车，也想买个玩玩！问题是昆明是禁摩城市，只是现在摩托车少，交警不怎么抓！所以考虑买个踏板，查的严可以混电动车里跑。所以买车那会就考虑买个踏板，当时小白只看到一些杂牌价格便宜，就跑去看杂牌，看了看怕杂牌质量不好，把我甩路上又跑去看[_a***_]，那个店主卖的是化油器车，正想出手！又听说以后上牌都要电喷，鬼使神差又去了新大洲本田店，一看有三款车都比杂牌做工好，就有点心动，裂行一万多，Ex九千多，u+八千不到，卖车的拼命推u+！说是同款发动机比裂行便宜了三千！后来就听他的买了u+。如果换现在我可能买铃木uy和裂行，因为u+这外型实在是太不喜欢，见图

才买来就骑了去环湖，骑到80多点！以前骑跨骑的经验导致我不太敢用前刹，多以后刹为主！因为是前碟后鼓，所以经常刹不住！经过一万多公里的骑行。又看了一些骑踏板的文章！现在用刹车的经验强多了，（半年跑了一万多公里，还是偶尔骑着玩！我也是够能跑的。）摩托车的刹车还是以前刹为主，平路正常减速用前刹就行，紧急制动时前后刹一起用，但前刹不能完全刹死！否则就会倒车。碰到湿滑路面提前减速，湿滑路面最好少用刹车，如果希要用刹车以后刹为主，轻带前刹！压弯时，入弯前轻带前刹减速，进入弯道后尽量不要带刹车！出弯时轻加油门，如果弯道中希要减速可以轻带后刹，入弯后最忌带前刹！容易失控出路面。带刹车最好用两指，或是三🈯️带刹车，不要用四个手指捏！没有abs的摩托车四个手指用刹车容易力道过大前轮抱死，前轮会侧滑。长下坡可以同时前后刹一起用，不是太大坡道也可以只用前刹，当然弯道还是以后刹为主，前刹为辅！

摩托车山路驾驶大家还要注意弯道，路口，湿滑路面。这些都是危险点！最好提前减速，必尽摩托车防护方面不如汽车。还有就是小排量不要和大排量斗气拼速度，第一跑不过大排，第二车身轻没大排稳，也就堵车时比大排好钻空子！好掉头！

最后就是骑摩托旅行感受的是自由自在，天马行空的心情，大家个人爱好不同，有人喜欢快骑仿赛，有人喜欢帅，骑哈雷复古。每到休息天，都可以看到各式各样的摩托在松花坝，环湖路上奔跑。我也经常骑着小踏板看着上到几十万，下到几千的摩托车来来***！帅极了。不过大家还是要注意安全哦！

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踏板摩托车虽然具有操作简单的特性，但它的操作方式在一些特定情况下也是有弊端的，比如下坡路面，因为它独特的传统方式，就会丧失了一部分发动机的牵引力，这样一来车辆的整个降速，只能通过刹车系统来完成。
踏板车的刹车系统其实比较简单，一些常规车型基本上都会采用前碟后鼓的设计，并且在没有辅助系统的前提下，它们都是单独工作的。

这样的刹车系统在下坡路面对车辆进行降速时，最好***用前后刹车并进的方法，这样的操作就可以有效的降低整车速度，并且也可以提升车辆的行车安全。

但也可以根据行驶路况适当调整一下前后刹车的力度，比如在转弯或者坡道过陡时，可以适当加大一下后刹车的力度，减弱前刹车的力度，这样就可以有效的避免，因为前刹车力度过大而造成车轮抱死出现翻车事故。

对于有刹车***系统的踏板车来说，完全可以根据系统所设定的状态进行操作，比如说刹车联动，完全可以***用单个刹车把手进行下坡，没必要考虑太多，系统完全可以自动分配刹车力度，实现车辆降速。
而对于有ABS防抱死系统的踏板车下坡时，还是应该参考常规车型的操作方法，根据路况可以适当的加大一下后刹车的力度，在这里根本就不需要考虑力度过大会导致车轮抱死。

通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车下坡时，虽然丧失了一部分的发动机牵引力，使得整个制动效果会略弱一些，但利用刹车并进或者先后在前的方法，也是可以有效的保证车辆的降速和行车安全。

总而言之，提前控制车速，预留安全距离，前后刹车并进，适当调整力度，踏板车就可以很轻松的应对下坡路面。

到此，以上就是小编对于踏板 驾驶技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于踏板 驾驶技巧的3点解答对大家有用。